经常有客户问我们:是否可以在黑皮表面直接涂刷摩绅涂料?我们的建议是:"先去除黑皮,然后再涂刷防锈涂料。因为在黑皮下面可能有红锈,如果不去除黑皮,可能会生锈。"如果黑皮的质量较好,涂刷了摩绅涂料后,也可以达到强力的防锈效果(请参考以下的实验数据)。但如果黑皮的质量较差,可能会迅速出现锈蚀。而对于黑...
伴随着喷射混凝土以及喷射工艺和设备的不断发展,湿喷法在喷射混凝土中逐渐占据主要位置,速凝剂亦从粉剂速凝剂、液体高碱、低碱、无碱,HF、无HF,悬浮、溶液等不断的演变,目前多种速凝剂共存,无碱速凝剂是未来发展的趋势。 液体速凝剂具有明显降低喷射施工过程的喷射层滑落、提高每次喷射层厚度、 加快喷射混凝土凝结硬化速率等特点。以水玻璃及铝酸钠组分为主的传统有碱速凝剂因对施I人员皮肤及呼吸道较强的刺激作用以及带来喷射混凝土后期强度损失大以及碱集料反应等耐久性隐患等不良影响,正逐步 被无碱或低碱液体速凝剂所取代。近几年来,随着我国中西部铁路隧道、地下电站等基础建设的大力推进,液体速凝剂的使用量及市场占比发展迅速,从2013年的3.45万t发展到2017年的29.11万t ,其中液体无碱速凝剂的占比不断增加。无碱速凝剂其特征在于主要成分为硫酸铝和有机胺。广州液体无碱速凝剂价钱
粉状低碱、无碱的速凝剂: 低碱、无碱速凝剂的研发过程就是速凝剂各增效和促凝组分选择的过程。早期的西方发达国家研究者采用钙盐或铝盐来取代碱金属盐,例如使用CaCl2作为速凝剂主要促凝成分,虽然解决了强碱性的问题,但是氯离子的大量引入又使得迅速腐蚀了混凝土中的钢筋,导致支护强度严重受到影响,因此目前已经明确规定喷射混凝土用速凝剂中不得使用CaCl2。哈拉尔德用一种改性硝酸钙做为主要促凝成分,其分子式可表示为xNH4NO3·yCa(NO3)2·zH2O,式中x=0.092,y=0.500,z=0.826。伯奇等研发了一种合成速凝剂,其主要成分包括铝酸钙、硫铝酸钙、碱性的铝盐和水溶性的多价硫酸盐,当以50份的Al2(SO4)3·6H2O和50份的碱性硫酸铝且掺量为6%(以水泥质量记)配比时,测得的速凝剂初凝时间和终凝时间分别为7min和14min,当配比为30%的Al2(SO4)3·6H2O 、30%的铝酸钙和40%的碱性硫酸铝且掺量为4.0%时,测得1天的抗压强度为15MPa,28天抗压强度为38.3Mpa。北京无碱速凝剂作用在使用速凝剂前选择适宜掺量及凝结时间的测定试验。
速凝剂是一种能使水泥或混凝土快速凝结硬化的化学外加剂,是喷射混凝土中必不可少的一种组分;在我国大规模的基础设施建设、铁路、公路、水利水电和工民建工程中被大量使用。但是我国目前大量使用的传统液体无碱速凝剂普遍存在运距要求高,运输过程风险难控 ,包装物回收成本高等弊端,寒冷低温地区更是容易出现分层、沉淀、固化等使用问题。为了较好的解决此问题,开发出了复配型干粉无碱速凝剂。 复配型干粉速凝剂分为速凝剂干粉及调节剂,客户购买干粉速凝剂后,只需在在当地加水和硫酸铝进行复配即可,干粉速凝剂对硫酸铝要求低,可选择成本较低的供应点就近采购。目前干粉速凝剂约为1:10的比例,一吨干粉可配成10吨无碱速凝剂,加上硫酸铝,可减少50%左右的运费,有效降低了施工成本。尤其对于一些位置偏远的工程,干粉速凝剂不只能减少运输成本,更能较大的减少运送时长,减少应存放时间过长造成的速凝剂分层、沉淀等问题。
相对于国内,国外对速凝剂的研究较早,在20世纪30年代初期,国外就开始进行了喷射混凝土用速凝剂的研究,在这80多年的研发过程中,很多优良的产品被开发并已经成功在众多施工现场应用。在速凝剂市场演化了近一个世纪的时间中,速凝剂的制备成本持续下降,大量廉价的工业废品、工业副产品等开始作为产品的原材料应用于速凝剂的制备。并且,近十几年以来,很多发达国家开始逐步推广湿式混凝土喷射工艺,甚至全部淘汰了 “干喷”和“水喷”工艺,其“高回弹”、“高粉尘浓度”的特点有悖于施工要求。因此,现场施工中喷射混凝土的回弹率和粉尘浓度得到很大程度的降低,而且,在生产设备及工艺不断更新的同时,他们也从没有间断对喷射混凝土用速凝剂的研究。 国外企业研发的速凝剂种类繁多,其发展是逐渐从强碱向无碱,从粉状向液体过渡的过程。由于早期速凝剂普遍含碱量过高,应用于现场后导致后期强度低,混凝土耐久性差,危害工人健康,现如今已经被淘汰。20世纪70年代末期,国外研究者开始了对无碱、低碱速凝剂探索与试验,速凝剂发展的新时代由此被开拓。无碱速凝剂对喷射混凝士的后期强度损失小、对抗冻、抗水渗等耐久性负面影响小。
速凝剂是一种能使混凝土或水泥砂浆迅速凝结硬化的外加剂,其初凝时间一般3-5分钟,主要用于喷射法施工的混凝土或水泥砂浆,常见的隧道、护坡等喷射混凝土均要使用速凝剂。速凝剂有粉状和液体、有碱和无碱之分。 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土》两个新标准于今年实施,两个标准均明确要求用于铁路混凝土工程的速凝剂的碱含量≤5.0%,28d砂浆抗压强度比≥90%,只有无碱速凝剂才能满足要求,也就是说,现在的铁路工程必须使用无碱速凝剂。目前正在使用液体有碱速凝剂的中铁二局涪秀二线铁路工程、中铁八局枢纽工程均提出了使用液体无碱速凝剂的需求。液体无碱速凝剂在未来的铁路工程将有广阔的市场空间。无碱混凝土速凝剂及其加工方法以重量份为单位。山东无碱速凝剂哪家强
硫酸铝是无碱速凝剂的成分之一。广州液体无碱速凝剂价钱
使用含氟超标的无碱液体速凝剂到底有多大危害呢? 1、腐蚀性强 经检测,pH值为小于2,强酸性,严重腐蚀喷浆机设备的金属管道,导致速凝剂泄漏,皮肤烧伤腐烂,污染环境,生产厂房及周边影响较大。 2、强度不满足 使用含氟超标的”无碱”速凝剂1d抗压强度小于7MPa,有的甚至没有强度,根本不满足《铁路混凝土施工质量验收标准》要求。 3、具有刺激性气味 具有较强的挥发性,发挥出刺激性较强的气体,对在隧道封闭环境中的作业人员造成较大的伤害。 4、回弹率高,适应性差 掺加含氟超标的无碱速凝剂的混凝土回弹率较高,边墙回弹率大于15%,拱部回弹率在20%以上。 5、混凝土流浆、掉大块 现场施工时,混凝土凝结时间较长,易出现流浆、掉块等现象。 使用时防护措施必须做好,随时可能会给作业人员健康带来严重伤害并环境污染,同时不能保证工程质量。广州液体无碱速凝剂价钱
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