工程塑料的主要特性：突出的耐磨和自润滑性能：用工程塑料作摩擦零件，与耐磨金属合金相对，磨耗量低于1：5，氟塑料更佳。优良的机械性能：在较宽的温度范围内，许多工程塑料，尤其是增强的工程塑料有优异的抗冲击和耐疲劳性能。优良的电绝缘性：几乎所有工程塑料都有优良的电绝缘性和耐电弧的特性，可以跻身优良绝缘材料行列。化学稳定性：对酸、碱和一般有机溶剂都有很好的抗腐蚀性。较好的制件尺寸稳定性；有较高的耐热性：一般的工程塑料在不同玻璃纤维增强时，UL长期连续使用温度都超过100℃，特种工程塑料的指标一般都超过150℃。工程塑料用于以塑代木、以塑代钢。高抗冲工程塑料
工程塑料可作工程材料和代替金属制造机器零部件等的塑料。工程塑料具有优良的综合性能，刚性大，蠕变小，机械强度高，耐热性好，电绝缘性好，可在较苛刻的化学、物理环境中长期使用，可替代金属作为工程结构材料使用，但价格较贵，产量较小。工程塑料又可分为通用工程塑料和特种工程塑料两类。前者主要品种有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和热塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐热达150℃以上的工程塑料，主要品种有聚酰亚胺、聚苯硫醚、聚砜类、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟树脂等。PETG韩国SK PN300哪里有工程塑料的抗老化比较良好。
改性PC工程塑料由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于外装件和内装件，用途非常普遍的是PC/ABS工程塑料和PC/PBT工程塑料。汽车内装件 PC/ABS工程塑料是非常适合用于汽车内装件的工程材料。这是因为PC/ABS工程塑料具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性，良好的加工流动性。也是制造汽车仪表板的理想工程材料。PC/ABS工程塑料的热变形温度为110℃～135℃，完全可以满足热带国 家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。PC/ABS工程塑料有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性，因此用PC/ABS工程塑料制成的仪表板无需进行表面预处理，可以直接喷涂软质面漆或覆涂PVC膜。PC/ABS工程塑料还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。
和通用塑料相比，工程塑料在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面能达到更高的要求，而且加工更方便并可替代金属材料。工程塑料被普遍应用于电子电气、汽车、建筑、办公设备、机械、航空航天等行业，以塑代钢、以塑代木已成为国际流行趋势。工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度非常快的领域，其发展不只对国 家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。工程塑料在汽车上的应用日益增多，主要用作保险杠、燃油箱、仪表板、车身板、车门、车灯罩、燃油管、散热器以及发动机相关零部件等。工程塑料可以在特殊的环境中工作。
PBT工程塑料的改性：增强和填充改性：将20%到40%的玻璃纤维加入PBT树脂中，既能保持PBT树脂固有的良好加工性和耐化学药品性，又能提高1-1.5倍的拉伸强度和弯曲强度，并提高2倍的拉伸弹性模量，能降低PBT树脂固有的缺口敏感性，并促进其耐热性实现大幅度提高。阻燃改性：将阻燃剂加入PBT中后，PBT 阻燃性可达UL94 V–0级。通常，将溴化合物、氯化物、磷化物以及Sb2O3作为阻燃剂。多数阻燃等级PBT采用十溴联苯醚以及Sb2O3，其阻燃性能未实现高阻燃性，在燃烧时会产生烟雾并存在滴落，因此，相关公司致力于研究采用齐聚物以及高分子量聚合物型阻燃剂对PBT进行阻燃改性。工程塑料的耐热性比较良好。抗化学性POM日本宝理M25-44
工程塑料非常适合应用在建筑工程上。高抗冲工程塑料
PBT作为一种结晶性饱和聚酯，结晶快速，易成型；熔点高达225℃，耐热性佳；吸水率低，尺寸稳定性佳；摩擦系数低，耐磨耗；耐化学品、溶剂、耐候性佳；弯曲蠕变性佳；阻燃级别高；通过各种改性加工手段可以获得满足各种汽车部件不同功能要求的改性PBT材料，加之其优异的性能，使各种增韧、填充、增强PBT及PBT合金材料在汽车中获得了普遍应用，并且不断有新的技术及应用问世。PBT工程塑料在汽车内外饰以及电气中的具体应用包括：烟灰缸、门锁系统、车镜、门把手、车灯框、保险杠、雨刷炳、保险丝盒、连接器、点火系统、车灯插座等。汽车内饰材料应具有高耐温、低光泽、高耐候等突出的性能；外饰件除要求有内饰件的功能外，还要求具有强度高、高韧性、耐环境条件性能及耐冲击性能等；电气部件则要求材料阻燃、绝缘。高抗冲工程塑料
