轴承润滑脂的选择好坏直接关系着设备的稳定运行,为了更好的发挥轴承的较佳状况,选择轴承润滑脂须从以下几方面进行考虑:1、防锈性能使用于轴承内的油脂必须具有防锈效果,防锈剂不溶于水。油脂应具有良好的附着力,并可以在钢材表面形成一层油膜。2、机械稳定性油脂在机械加工时会变软,导致泄露。正常运行时,油脂会由轴承座甩到轴承内。如果油脂的机械稳定性不够,运转过程中,会使油脂的皂的结构产生机械性崩解,造成油脂被破坏,从而失去润滑作用。3、油封油封是必需的保护轴承和润滑剂免受外来污染的屏障,轴承运转过程中,不论杂物或湿气都不能渗入轴承内,以防造成对其破坏。4、混合油脂决不要把不能相容的油脂混用,如果两种不相容的油脂混用,通常其稠度会变软,后面可能会因油脂容易流失而造成轴承的损坏。如果你不知道轴承原先使用的是哪一种润滑脂,则必须先彻底处理轴承内外的旧油脂,方可添加新油脂。
虽然润滑脂的主要成分是基础油和稠化剂,但是基础油和稠化剂受温度影响的程度不一样,一般来说,基础油受温度变化的影响相对更大,而对于稠化剂的稠度,在达到滴点之前,稠度变化比较缓慢。因此选购润滑脂时,有必要了解基础油的性能。
亚杜是一家专门从事特种润滑油脂的研发、生产、销售和服务的****。推出的一系列特种润滑油脂,高温润滑油脂、阻尼润滑油脂、导热硅脂、齿轮润滑脂、轴承润滑脂等。 普遍应用于电子产品、家用电器、汽车装配、办公设备、光学仪器、食品医药设备、通讯数码产品、五金等行业。 西城区润滑油脂c1氟素润滑有哪些特点?
长效宽温全氟聚醚润滑脂采用全氟聚醚为基础油,PTFE 为增稠剂调制而成,专为宽温范围使用而设计的长效润滑油脂。
化学稳定性:不会受硫酸、发烟硝酸、氢氟酸/盐酸、强氧化剂、水/水蒸汽等化学物质影响与侵蚀;
不会燃烧:无闪点、无自燃点、与氧气不发生反应;
溶解性:在碳氢化合物、水、蒸汽、化学溶剂、酸和碱等物质中不会溶解;
优异的热稳定性能;
与金属、塑料、橡胶、尼龙等物质良好的相容性;
产品应用:具有较广的用途,可用于润滑小型电机、控制器和开关,低启动扭矩塑料齿轮的润滑及密封,也可以用于线性滑轨、小齿轮以及无尘室设备的润滑。
轴承润滑脂的选择好坏直接关系着设备的稳定运行,为了更好的发挥轴承的较佳状况,选择轴承润滑脂须从以下几方面进行考虑:1、防锈性能使用于轴承内的油脂必须具有防锈效果,防锈剂不溶于水。油脂应具有良好的附着力,并可以在钢材表面形成一层油膜。2、机械稳定性油脂在机械加工时会变软,导致泄露。正常运行时,油脂会由轴承座甩到轴承内。如果油脂的机械稳定性不够,运转过程中,会使油脂的皂的结构产生机械性崩解,造成油脂被破坏,从而失去润滑作用。3、油封油封是必需的保护轴承和润滑剂免受外来污染的屏障,轴承运转过程中,不论杂物或湿气都不能渗入轴承内,以防造成对其破坏。4、混合油脂决不要把不能相容的油脂混用,如果两种不相容的油脂混用,通常其稠度会变软,后面可能会因油脂容易流失而造成轴承的损坏。如果你不知道轴承原先使用的是哪一种润滑脂,则必须先彻底处理轴承内外的旧油脂,方可添加新油脂。
润滑脂是以稠化剂命名的,所以润滑脂的类别就可以反映稠化剂的类别,例如锂基脂使用的稠化剂就是锂基稠化剂,粘土脂使用粘土作为稠化剂。
润滑脂就是稠化后的润滑油,稠化剂的作用就像海绵,把润滑油保持在稠化剂的纤维网络里。稠化剂的类型不同,纤维结构也不同,会影响润滑脂多方面的性能,包括上面提到的成沟特性、分油情况、滴点、稠度的稳定性(剪切稳定性)。某些稠化剂的纤维较长,有些较短。稠化剂的纤维如果较短,那么润滑脂的外观看起来较为光滑细腻,锂基脂、钙基脂、聚脲脂、复合锂基脂、复合磺酸钙脂的稠化剂都属于短纤维,这些润滑脂的成沟特性通常较好,泵送较为容易,高速运转中造成的摩擦也相对较小。
钠基脂、铝基脂、钡基脂的稠化剂纤维较长,这些润滑脂的成沟特性较差。纤维较长还有一个缺点——剪切稳定性差。在机械运转中,润滑脂经受不断的碾压剪切,长纤维更容易被剪断,剪断后润滑脂的稠度变稀。在高速运转中,机械剪切率更高,因此更要关注润滑脂的剪切稳定性。如果稠化剂的纤维较长,它们不但更容易被剪切,而且被剪断的部分还会聚集到轴承滚子的运动部位,加剧阻值和摩擦,进一步造成温度升高、加剧剪切效应。 高速轴承润滑油的特点?密云区润滑油脂的作用
什么是低温类润滑脂?天津润滑油脂泵
适用于高温环境下的耐极压多用途润滑脂由有机钼、矿物钼、 合成钼、耐极压添加剂,配以超级润滑油抗磨修复剂合成的耐极压高温润滑油脂。
较好的耐高温性能,保持长效的润滑周期;
具有很好的耐极压、重载荷、抗震动、降噪音性能;
具有抗腐蚀、磨损、锈蚀和氧化性能;
具有很好的防水、防蒸汽性能;
适应于较恶劣的工况条件,能达到很好的润滑效果;
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润滑脂的成沟特性:对于高速轴承来说,成沟特性是一项重要指标。成沟特性可以反映润滑脂在高速运转下的润滑请况。成沟特性体现的是润滑脂在高速运转下的流动性和稠度保持性,以及在高速运转下产生的扭矩。检测润滑脂的成沟特性,国际上采用美国联邦检测标准791C-3456.2条方法(Method3456.2ofFederalTestMethodStandard791C)。在这个检测中,把润滑脂涂在一个特定容器上,表面抹平,使用一条钢片压入润滑脂,压出一道沟,在一定的温度和条件下实验10秒。然后检查润滑脂是否流回沟内。如果润滑脂流回沟内,那么润滑脂的成沟特性不好(non-channeling)。如果没有润滑脂流...