润滑脂的分类润滑脂品种复杂,牌号繁多,分类工作十分重要。原先采用的按稠化剂进行分类的GB501一65巳不能适应润滑脂发展及使用的要求,已于1988年4月l日宣布废止。GB7631.8一90规定了按使用要求对润滑脂进行分类的体系,这个分类体系等效地采用了ISO的分类方法,已代替了GB501一65。但目前生产销售与使用的润滑脂尚未完全纳入新的分类体系之中。因而,为了说明新旧分类体系的具体不同,有必要对新旧分类体系进行比较对照。润滑脂l、旧分类GB501-65GB501一65是按稠化剂组成分类的,即分为皂基脂、烃基脂、无机脂与有机脂四类。皂基按所含皂类不同又分为单一皂基,如钙基、钠基、锂基、铝基、钡基、铅基和其它基;混含皂基,如钙钠基、钙铝基、铅钡基、铝钡基;复合皂基,如复合钙基、复合铝基等若干小组。同组的各种润滑脂按用途或使用又分为工业、船用……等若干小组。润滑脂的品牌与型号?浙江润滑油脂标准
全氟聚醚低扭矩润滑脂采用全氟聚醚为基础油,PTFE 为增稠剂调制而成,专为低温环境低扭矩使用而设计的长效润滑油脂。
化学稳定性:不会受硫酸、发烟硝酸、氢氟酸/盐酸、强氧化剂、水/水蒸汽等化学物质影响与侵蚀;
不会燃烧:无闪点、无自燃点、与氧气不发生反应;
溶解性:在碳氢化合物、水、蒸汽、化学溶剂、酸和碱等物质中不会溶解;
优异的热稳定性能;
与金属、塑料、橡胶、尼龙等物质良好的相容性;
产品应用:可应用于多种工业中,包括汽车零部件,半导体制造,电装零件,无尘室、气动元件等。 浙江润滑油脂标准氟硅润滑脂的型号介绍?
全氟聚醚**温润滑脂以 PFPE 为基础油,PTFE 为增稠剂,专为低温环境使用而设计的长会燃烧:无闪点、无自燃点、与氧气不发生反应;
溶解性:在碳氢化合物、水、蒸汽、化学溶剂、酸和碱等物质中不会溶解;
优异的热稳定性效润滑油脂。
化学稳定性:不会受强酸、强氧化剂、水/水蒸汽等化学物质影响与侵蚀;
不能;
与金属、塑料、橡胶、尼龙等物质良好的相容性;
产品应用:可应用于多种工业
中,包括半导体、航天航空、精密
仪器、打印机等行业。
润滑脂是以稠化剂命名的,所以润滑脂的类别就可以反映稠化剂的类别,例如锂基脂使用的稠化剂就是锂基稠化剂,粘土脂使用粘土作为稠化剂。
润滑脂就是稠化后的润滑油,稠化剂的作用就像海绵,把润滑油保持在稠化剂的纤维网络里。稠化剂的类型不同,纤维结构也不同,会影响润滑脂多方面的性能,包括上面提到的成沟特性、分油情况、滴点、稠度的稳定性(剪切稳定性)。某些稠化剂的纤维较长,有些较短。稠化剂的纤维如果较短,那么润滑脂的外观看起来较为光滑细腻,锂基脂、钙基脂、聚脲脂、复合锂基脂、复合磺酸钙脂的稠化剂都属于短纤维,这些润滑脂的成沟特性通常较好,泵送较为容易,高速运转中造成的摩擦也相对较小。
钠基脂、铝基脂、钡基脂的稠化剂纤维较长,这些润滑脂的成沟特性较差。纤维较长还有一个缺点——剪切稳定性差。在机械运转中,润滑脂经受不断的碾压剪切,长纤维更容易被剪断,剪断后润滑脂的稠度变稀。在高速运转中,机械剪切率更高,因此更要关注润滑脂的剪切稳定性。如果稠化剂的纤维较长,它们不但更容易被剪切,而且被剪断的部分还会聚集到轴承滚子的运动部位,加剧阻值和摩擦,进一步造成温度升高、加剧剪切效应。 润滑脂与润滑油的区别?
合成润滑脂是采用合成基础油、矿物油稠化锂皂,添加多种添加剂调和而成的,专为宽温范围使用而设计。良好的黏附性;优异的抗磨性能;使用温度范围广;优异的氧化稳定性;与金属、塑料以及弹性体具有良好的兼容性;应用领域:具有较广的用途,可用于汽车行业,用于拉杆元件、减震密封、座椅、踏板等部位;也可以用于滑动轴承、齿轮、气动装置以及密封件的润滑。使用注意事项:使用前,确保润滑部位是清洁的,无残留物。润滑脂可以通过刷子,刮刀,或者润滑脂**设备来施加。工作人员保养时,需戴有任何类型的不渗透橡胶手套。润滑脂的产品型号介绍?密云区导轨润滑油脂
润滑脂应该如何选择?浙江润滑油脂标准
全合成油与半合成油的区别在于基础油是否全部采用合成油。如果基础油全部为合成油称全合成油,如基础油中还有一部分矿物油,则称为半合成油。
全合成油的基础油可以为同一类合成油,也可以为几种不同的合成油混兑而成。半合成油的出现是针对单纯矿物油脂难以满足的工况条件,通过加入部分特殊结构的合成油有针对性地提高其某些方面的功能,是一种既保证性能而又尽量减少成本增加的技术解决方案。半合成油的性能不是合成油与矿物油性能的简单平均,选择合理的半合成油调配方案有时可以得到意想不到的性能体现。
浙江润滑油脂标准
上海亚杜润滑材料股份有限公司致力于化工,以科技创新实现***管理的追求。亚杜股份深耕行业多年,始终以客户的需求为向导,为客户提供***的全氟聚醚润滑脂,高温润滑脂,氟化液,氟溶剂。亚杜股份致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心,为用户带来良好体验。亚杜股份始终关注化工行业。满足市场需求,提高产品价值,是我们前行的力量。
润滑脂的成沟特性:对于高速轴承来说,成沟特性是一项重要指标。成沟特性可以反映润滑脂在高速运转下的润滑请况。成沟特性体现的是润滑脂在高速运转下的流动性和稠度保持性,以及在高速运转下产生的扭矩。检测润滑脂的成沟特性,国际上采用美国联邦检测标准791C-3456.2条方法(Method3456.2ofFederalTestMethodStandard791C)。在这个检测中,把润滑脂涂在一个特定容器上,表面抹平,使用一条钢片压入润滑脂,压出一道沟,在一定的温度和条件下实验10秒。然后检查润滑脂是否流回沟内。如果润滑脂流回沟内,那么润滑脂的成沟特性不好(non-channeling)。如果没有润滑脂流...