动力电池系统一般包括电池组PACK、高低压线束、电池管理系统BMS,电池组是由很多单体串并联在一起组成的。因此动力电池系统的故障按照发生的部位可以分为三类:单体电池故障、线路或连接件故障、电池管理系统故障以下是这篇重发文章的正文。01单体电池的故障一般单体电池的故障一般可以分为以下三种:A、单体电池...
传递到变压器的副边,得到的是另一个电压幅值的交流正弦波。经过DR1和DR2整流以后,再经由Cf和Rl滤波处理,得到直流电,提供给输出端。02驱动模块对于控制芯片输出的四路PWM驱动信号来说,并不能直接驱动四个功率开关管。所以,一般来说,开关电源是需要配套一个驱动电路来驱动功率开关管。驱动电路种类很多,主要由以下三种:直接耦合型:控制芯片的每一路输出PWM驱动信号经过由两个三极管组成的放大电路来驱动功率开关管。此种方法无法实现控制部分与主电路的隔离。脉冲变压器耦合型驱动电路:此电路是在直接耦合型的基础上加上了一个脉冲变压器,实现了控制电路与主电路的隔离。但是这种结构的缺点是,涉及到变压器的设计、制作等方面,比较复杂。驱动芯片的驱动电路:为了更加方便地来驱动功率开关管,很多公司研制出驱动芯片,驱动芯片可以输出较大的功率,驱动开关管,而且随着芯片的小型化发展,现在的驱动芯片体积非常小,有各种封装形式。利用驱动芯片对功率开关管驱动,这种方法比较简单。但是控制电路与主电路仍然没有实现隔离。03控制模块主电路的反馈主要有三种控制模式:电压控制模式,峰值电流控制模式,平均电流控制模式。电压控制模式:属于电压反馈。上海新能源汽车维修培训电话。宝山区理想新能源汽车维修驱动电动机控制系统故障
继电器是否正常工作,BMS输出控制信号是否正常。当电池系统在未接入整车时能够完成预充电,应检查外部连接或电机控制器等外部零部件。对于BMS自检故障,当检测参数测量值与实际值偏差过大时,应检查BMS相关的测量线束、传感器、接插件是否正常,并更换相应的测量线束、传感器、接插件或BMS。对于高压互锁故障,应检查高压互锁回路相关的线束、接插件是否导通。对于具有冷热管理系统的电池系统,应检查包括继电器、接插件、加热丝(或加热膜、加热板等其他形式的加热部件)在内的加热回路是否正常,以及制冷功能是否正常;并更换相应的故障部件。对于采用液冷方式的电池系统,应检查液冷回路是否通畅,液冷回路气密性是否符合要求,管路、接头等是否发生泄漏。动力蓄电池检测动力蓄电池检测前,应对高压系统进行断电操作并设置警示牌。将动力蓄电池拆下后,应对外观再次进行检查,当存在变形、磨损、破裂等现象时,应检查封箱螺丝的扭矩及标记,并对气密性进行检测。检测结果按照表4的要求进行填写。对于温度相关的故障,包括温度过高、温升过快、温差异常等,应先充分静置再做开盖检测(在此之前应迅速停止一切充电、放电测试),检查温度测量的一致性。黄浦区新能源汽车维修优惠吗上海新能源汽车维修培训套餐详情。
使车辆失去动力而不能行驶,同时位于仪表盘的动力系统故障指示灯将点亮。(2)可能原因造成电源管理控制器故障的主要原因是电源供电异常、搭铁不良或控制器自身损坏。以比亚迪e6为例(其他车型可参考),电源管理控制器故障诊断与排除步骤如下。(1)读取故障码使用诊断仪读取故障码(DTC),电源管理控制器可能存在以下DTC:P1A58-00:电池管理系统初始化错误。(2)故障检测根据DTC提示进行故障检测,包括电源和搭铁的线路检测。电源与搭铁诊断时参考的电路图如图2所示。1)使用万用表测量电源管理控制器M33-6号端子的电压,标准值:动力电池电压。2)使用万用表测量电源管理控制器M33-27号端子的电压,在点火开关ON时,标准值:12V蓄电池电压。3)使用万用表测量M33-5、7、40、26、28号端子的电阻,在动力电池负极断开情况下,标准值:与车身搭铁电阻Ω以下。(3)电源管理控制器其他故障诊断1)典型故障码(DTC)。使用诊断仪读取可能存在的以下DTC:P1A40-00:单节动力电池温度传感器故障。可能的故障范围:温度传感器、线束。2)DTC诊断步骤。参考维修手册制订DTC诊断步骤执行诊断。3)DTC诊断时参考的电路图如图3所示。4)电源管理控制器端子定位与标准参考值。
新能源汽车动力电池系统属于高压部件,影响整车安全性及可靠性。而且动力电池带动车辆电动机,用于起步、照明、点火等功能,所以故障诊断及处理十分重要。BMS故障处理方式行车模式:上报故障,同时最大允许充放电功率调整为零,整车在2S内没有高压下电,BMS主动断开高压继电器。车载充电模式:上报故障,同时动力电池充电请求为待机,5S后断开高压继电器。快充充电模式:上报故障,同时发送BST,5S后断开高压继电器。VSU故障处理方式仪表点亮动力电池故障灯、MIL灯,一级报警音,提示驾驶员尽快离开车辆。高压下电,如果未上高压禁止上高压。导致故障的原因动力电池热管理系统有问题,单体电池有问题,动力电池装配节点松弛。故障可能造成的影响导致动力电池隔膜熔化,出现公里电池内短路,从而引起热失控,出现着火。处理措施停止充电、加热、行车,等温度自然降低,如果重新上电,车辆恢复正常,则不需要进行维修。如果重新上电车辆不能恢复正常,或较短时间内温度仍迅速上升,则需要按照“建议的维修措施”实施检修。建议的维修措施采集动力电池温度数据,检查温度传感器与实际温度差异;检测动力电池热管理系统。新能源汽车维修培训学哪些内容?
如果发生问题需要立即落实维修措施,保障检测器运行过程的稳定性。维修人员需要定期测试检测器,优化检测器运行水平,避免产生故障。5新能源汽车动力电池发展趋势规模化发展在生产动力电池的过程中,企业注重降低生产制造成本。在电池制造过程中,需要通过技术升级优化电池体系,通过延长电池使用寿命降低整体成本。改变电池生产体系,利用电池规模化发展,有效降低整体生产成本。企业落实规模化生产,可以有效降低电池生产成本。需要做好资源回收工作,进一步提升利润空间。根据我国的发展情况,我国动力电池回收体系还不够完善,例如在锂电池回收阶段,因为具有较高的回收成本,再加上开发技术还不够完善,缺乏完善的产业链,企业需要进一步研究。制造方式智能化互联网技术不断发展,也逐渐改变了动力电池生产领域,不断提高智能化水平。在研发测试动力电池的过程中,可以利用大数据技术挖掘和整合相关数据,为动力电池升级提供有价值的信息。实现智能化,有利于实现现代化制造业的升级转型,实现动力电池制造的自动化生产,利用智能化控制系统可以指挥实际工作,使生产效率和规模不断提升,同时可以节省人力资源投入,通过智能化生产,降低生产制造的失误率。上海新能源汽车动力电池包维修培训。嘉定区比亚迪新能源汽车维修动力电池包维修
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很多修理工都担心一个问题:新能源汽车(泛指电动车)现在正在大力推广,等新能源汽车出来后,自己不会修怎么办?还要不要学现有的燃油车技术?甚至有人担心自己会不会下岗。小编只想说,有这样的想法是好的,证明你对自己的将来负责,但有了想法不去学习那一切都成了空话。我们现在应努力汲取与新能源汽车相关的知识。主要给大家讲一讲,我们在日常维修新能源汽车的时候,所要准备的工具、保养项目以及维修注意事项等。01如何识别新能源汽车电动汽车可通过其独有的车牌颜色快速得知。混动汽车除去询问车主外,我们可通过车身“HYBRID”字样得知。02必备工具正所谓工欲善其事,必先利其器,维修电动汽车时,有些工具也是我们必备的。1、绝缘手套在维修电动汽车(电路)的时候,绝缘手套成了一个必备工具。PS:●在放置保养时,不能折叠,不然会引起橡胶手套过早老化破损。●日常维修前,也应先检查手套有没有破损,如已破损,需穿戴新的绝缘手套。●穿戴绝缘手套时,应将手表、戒指等卸下。●不要穿戴湿手套。2、绝缘靴有人会说了,修个车搞这样,麻不麻烦,小编只能说,如果你认为安全不重要,也是无所谓的。3、护目镜是为了防止电池液的飞溅对人体造成一定的伤害。宝山区理想新能源汽车维修驱动电动机控制系统故障
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