高强板基本参数
  • 产地
  • 莱钢
  • 品牌
  • 兴澄
  • 型号
  • Q690D
  • 是否定制
高强板企业商机

产品名:Q690E是**度焊接结构钢的一种。

化学成分:C≤0.18,Si≤0.60,Mn≤2.0,P≤0.030,S≤0.025,Ni≤0.80,Cr≤1.00,Mo≤0.30,Nb≤0.11,Ti≤0.020,B≤0.00

力学性能:抗拉强度 σb (MPa):≥440

                 屈服强度 σs (MPa):≥225

                 伸长率 δ5 (%):≥22

                 断面收缩率 ψ (%):≥50

                 冲击功 Akv (J):≥78

产品用途:Q690E:是﹣40°冲击**度调质钢板对应欧标S690QL,制造各类抗低温冲击的工程机械,如矿山和各类工程施工用的钻机、电铲、电动轮翻斗车、矿用汽车、挖掘机、装载机、推土机、各类起重机、煤矿液压支架等机械设备及其他结构件。

产品规格:3mm-60mm


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高强钢的分类目前还有统一的分类方法,世界不同地区的分类不同,不同组织的分类也不同。有的按照高强钢的成型工艺分类,如国内按其成型工艺不同可将汽车用高强钢板分类为:

1:普通高强钢 即运用传统工艺或对传统工艺稍加改进后即可生产出来的高强度钢板,普通高强度钢板具有较低的抗拉强度或屈服强度,如含磷钢、**福IF钢、烘烤硬化钢等。

2:先进高强钢 需要运动先进的工艺方案和先进的生产设备才能制造出来的高强度钢板。这种钢板的强度较高,生产技术要求较高。如双相钢、相变诱发塑性钢板和马氏体钢板、复相钢板等。

有的按高强度钢板的屈服强扶分类:将高强度钢板按屈服强度不同分为以下两类:

1:高强度钢板  屈服强度为210~550MPa的钢板。

2:超**福钢板  屈服强度大于550MPa的钢板。

按照高强钢的机械性能—抗拉强度来分类,又可将高强钢分为如下两类:

1:高强钢  抗拉强度范围为270MPa~700MPa

2:超高强钢  抗拉强度范围为>700MPa


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国内外尚无统一的定义和分类方法,一般采取按照强度划分和按照强化机理划分。

一、按强度划分可分为高强钢和超高强钢

1.按抗拉强度划分:

高强钢:TS≥340MPa(冷轧);TS≥370MPa (热轧及酸洗)

超高强钢: TS>590MPa

2.按屈服强度划分:

高强钢:YS≥210MPa

超高强钢: YS>550MP

一、采用铝合金材料

材料成本和焊装成本高

二、采用高强钢材料 1.冶金技术的发展,高强钢成本不断降低

2.从车身结构上优化,减少了各种加强板和补强板

减轻了车重,同时又减少了焊点数,既提高性能又减

少能耗

3.提高了安全性能

因此,汽车用材料向高强度钢板方向发展已成为不可逆转的趋势 随着低碳经济时代的到来,汽车和交通行业在气候大会中备受责难。而降低车重可有效降低油耗,减少碳排放。 因此汽车轻量化成为汽车制造业的主要发展方向。

⑷ 新型热成形模具钢材料的研究开发。为了有效提高模具热传导和抗拉毛特性,增加模具的使用寿命,提高生产节拍,亟需研究出高导热、高耐磨、高韧性的热冲压模具钢材料。


⑸ 先进高强钢热冲压成形的模具设计技术。在冲压过程中要使升温、保温与降温过程模具内温度尽量均匀,防止热应力过高而引起模具的损坏;同时要研究热成形模具模内淬火分析和疲劳寿命预测分析技术,另外冲压设备的选择匹配也是模具设计的难点。


⑹ 先进高强钢热冲压成形计算机模拟技术研究。需要解决的关键问题是将先进高强钢准确的材料本构模型嵌入到数值模拟软件中,进而进一步研究高强钢的热成形有限元数值模拟建模技术。


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产品名称:Q690D属于**度焊接结构钢。其中Q**屈服强度,690**屈服强度值,D**钢板的等级。

化学成分:C≤0.18,Si≤0.60,Mn≤2.0,P≤0.030,S≤0.025,Ni≤0.80,Cr≤1.00,Mo≤0.30,Nb≤0.11,Ti≤0.020,B≤0.004

力学性能:抗拉强度>686MPa,屈服强度>490MPa,伸长率δ5>17%,收缩率ψ>45%,冲击韧性值>78J/cm2,硬度201~269HB。

产品用途:Q690D钢板较高的屈服强度和抗拉强度,应用于煤矿机械、工程机械,如液压支架、港口起重机、平板运输车。

产品规格:8-110*2100-4030*8000-12000


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所有的先进高强钢的生产都要控制奥氏体相或奥氏体加铁素体相的冷却速度,可以在**表面进行热磨削(如热轧产品),也可以在连续退火炉中局部冷却(连续退火或热浸涂产品)。马氏体钢是通过快速淬火致使大部分奥氏体转变成马氏体相而产生的。铁素体加马氏体双相钢的生产,是通过控制其冷却速度,使奥氏体相(见于热轧钢中)或铁素体+马氏体双相(见于连续退火和热浸涂钢中)在残余奥氏体快速冷却转变成马氏体之前,将其中一些奥氏体转变成铁素体。TRIP钢通常需要保持在中温等温的条件以产生贝氏体。较高的硅碳含量使TRIP钢在的微观结构含过多的残余奥氏体。多相钢还遵循一个类似的冷却方式,但这种情况之下,化学元素的调整会产生极少的残余奥氏体并形成细小的析出以加强马氏体和贝氏体相。山东质量高强板电话多少

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