历经一年半时间，本厂终于完成了推杆炉联动正火机组的研究开发任务。该机组目前已在江苏某地投人生产使用。运行正常。各项技术参数达到设计要求。自动控制准确、可常，生产能力达到标准要求，受到用户好评。经半年的运转，已处理汽车盆齿齿轮毛坯近4吨，经济效益明显。一台新型、结合国情、人与机器协调的热处理工艺装备已在实际生产中显示出了它的优越性能。我们是在用户的资金有限、且必须保证经济效益的条件下设计该机组的，设计的基本立足点如下：充分应用技术上成熟的转底炉、推杆护进行改型和配套设计，以阵低技术风险。着重考虑实现转底炉和推杆炉联动的柔性结合。改变操作时的苦、脏、累状况，凡加热工件的传运全部采用机械手自动操作。推杆炉全称推杆式电阻炉，推杆式电阻炉由炉体和电控两部分组成。浙江电加热推杆炉结构
推杆炉改造的方案将连续退火设备改为等火设备，改进后的炉型为推杆式等温炉。轴承倒锻件一般要经球化退火热处理，其目的主要为了降低硬度，便于车削加工，并获得均勾分布的粒状珠光体组织，为淬回火热处理提供良好的组织准备，以获得的综合力学性能。根据热处理相变理论，轴承铝龟件球化退火温度在加热，使足够的碳化物奥氏体化，保温适当时间，以一定的冷却速度，使奥氏体变为以铁素体为基体的粒状碳化物的珠光体组织。为满足等温退火工艺要求，并获得弥散度好的均匀粒状球光体组织，就必须在转变前具有相当数量的结晶和一定的转变能量，欲使在A以上的奥氏体快速降至An下临界点，就须加大冷却速度，增设降温机构。江苏钢球推杆炉生产推杆炉主要由进料段、脱脂段、高温烧结段、快冷段、水冷段、出料段。
推杆炉采用全自动的生产模式，生产工人只需按生产节奏及时送料并转移业处理完毕的成品即可。全自动的生产模式不只保障了热处理工艺过程的稳定性，同时也极大地减轻了操作工人的劳动强度。设备使用过程为先用料筐盛满钢球置于炉前工作台上，由液压驱动油缸打开前后炉门，油缸推头将效置在滚轮上面的料筐依次推送进入加热炉，此时关闭前后炉门继续加热，至此完成每一个料筐的工作循环。高温烧结段炉体采用全封闭式结构，以确保保护性气氛不从炉体外泄。拥有控温热电偶和智能化数显温控仪表、大功率双向可控硅、电加热元件组成闭环控制系统。
开放以后，我国热处理行业得到了飞速发展，国外大量先进的热处理设备开始引进。加热室内装有耐热钢笞成的轨道和滚轮，支承和传送料盘。加热区的工作温度可按工艺需要确定，控温系统可控制，依工艺曲线运行。炉门开启、推拉料动作的启动和停止等全部由控制系统控制，亦可单独运作。快冷室：快冷室是实现等温正火工艺的关键结构部分，等温温度为60℃。整个炉体由六只支承轮支承，有自纠俯功能，转动平稳，无噪声，保证工作环境的文明舒适。炉门启闭、转动速度、加热温度均由电控制。推杆炉的电控系统能有效自动根据炉内温度需要控制燃烧机工作，限度节省燃料。
推杆式电阻炉是一-种脉动连续作业炉，适用于成批、大量生产的中小型工件的各种热处理操作。如汽车、拖控机零件，自行车零件，柚承套圈的调质，渗碳，碳氮共渗等。这种炉千生产率大，机械自动化程度高，推打传动可采用机械或液压方式，结构简单，运行平稳。因面被应用。这种炉子的缺点是料盘随工件一起在炉内加热，炉外冷却再返回循环使用，料盘的重量为工件重量的10%~15%，有的甚至达到30%~40%，因面有相当大的热掇失，料盘反复加热。冷却，寿命只为几个月，造成零件热处理成本较高，料盘返回运输装置也占很大面积。推杆炉改造的方案将连续退火设备改为等火设备，改进后的炉型为推杆式等温炉。浙江电加热推杆炉结构
推杆炉的自动化程度较高，各项指标达到了先进水平。浙江电加热推杆炉结构
推杆炉包括接线柱本体和接线盘，所述接线柱本体和所述接线盘的材质均为耐热钢，所述接线盘套设在所述接线柱本体上，且所述接线盘焊接在所述接线柱本体上。本实用新型中的接线盘的材质与接线柱本体的材质相同，均为耐热钢。耐热钢的硬度较硬，不容易发生变形，因此接线盘与接线柱本体的接触面积稳定，从而能够确保稳定导电。另外，本实用新型中的接线盘焊接于接线柱本体上，因此规避了垫片等小配件的应用，那么也就避免了粘连的发生，从而降低了维护难度。浙江电加热推杆炉结构
