低合金中厚板

中厚板主要应用于建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁建造等。还可以用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、造船钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件等。（一）桥梁用钢板：用于大型铁路桥梁的钢板，要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等，如：Q235q、Q345q等。（二）造船用钢板：用于制造海洋及内河船舶船体，要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。如：A32、D32、A36、D36等。锅炉钢板（锅炉板）：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击、疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能，如：Q245R等。（三）压力容器用钢板：主要用于制造石油、化工气体分离和气体储运的压力容器和其它类似设备，一般工作压力在常压到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，温度在-20-450°C范围内工作，要求容器钢板除具有一定强度和良好塑性和韧性外，还必须有较好冷弯和焊接性能，如：Q245R、Q345R、14Cr1MoR、15CrMoR等。（四）汽车大梁用钢：制造汽车大梁（纵梁、横梁），用厚度为。

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近十多年来，我国在中厚板装备和技术上持续投入力量，已建成投产的中厚板轧机中，5000mm及以上产线7条、4000mm-4300mm产线14条以上，基本具备了世界前沿的冶金装备和拓展品种能力的软硬件条件。和21世纪初相比，我国中厚板企业的综合品种能力发生了翻天覆地的变化，具备了追赶全球发达钢铁企业脚步的水平和能力。鞍钢是我国传统的宽厚板生产基地，拥有数量多、配套全的中厚板产线，因其长期的技术积淀和用户积累，排在国内品种能力前位，和Indu-Steel、迪林根和浦项的品种能力处在同一水平，仅次于日本制铁，紧跟随国际钢铁公司的步伐。

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表面纵裂：钢坯表面及皮下裂纹所致，总压缩比增大可减轻，但轧制规格确定时在轧制过程无法控制。¡边部横裂：成品边部时为板坯边部损伤或轧制过程钢坯边部温降过大所致，前者只有通过板坯入炉前的检查预防，后者要通过避免红坯边部强冷及低温轧制来控制。板面局部区域横裂：多在靠近毛板头尾附近出现，为轧制过程红坯表面局部强冷所致，一般通过控制轧制过程红坯翘头控制。为板坯三角区裂纹、中心裂纹、中心偏析、中心疏松所致，总压缩比增大时分层程度可减轻，但偏析程度并不改善，且轧制规格确定时分层程度在轧制过程也无法控制。

中厚板的轧制方法有哪些?轧制中厚板常用的轧制方法包括：(1)全纵轧法，指板坯的长度方向与轧制方向一致的轧制方法；(2)全横轧法，指板坯的长度方向与轧制方向相互垂直的轧制方法；(3)横轧一纵轧法，指坯料转过90°，使坯料的长度方向与轧制方向垂直轧制若干道，然后再转900，使原坯料的长度方向再与轧制方向一致进行轧制；(4)角轧一纵轧法，指将坯料在被轧辊咬人时，坯料的长度轴线与轧辊轴线成一角度，而下一道次再轧制时则沿另一对角轧制，并使钢板轧成矩形，轧制若干道次后，再采用纵轧法。

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    上海中厚板：五一期间，上海市场中板贸易商大多正常休假，昨日开始陆续复工，但市场*少量成交。资源方面，五一小长假期间上海市场中板到货不多，主要为协议资源，北方钢厂唐钢少量到货，库存仍然正常偏少，主要是节前降库较多。现货价格方面，维持节前为主，普板3840-3860元/吨，低合金3950-3960元/吨。仓库方面，节日期间基本维持正常运转，多数5号已经全部复工。综合来看，华东中板品种价格相对偏高，但市场目前处于供需两弱的局势，流通端动能较为一般，贸易商信心一般，预计上海中板价格近期仍能稳住。从长三角地区的区域价差来看，上海主流低合金价格较江阴、无锡低10元/吨、较杭州低20元/吨；上海主流普板价格较江阴、无锡低10元，较杭州低20元/吨。低合金中厚板