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中厚板主要应用于建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁建造等。还可以用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、造船钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件等。（一）桥梁用钢板：用于大型铁路桥梁的钢板，要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等，如：Q235q、Q345q等。（二）造船用钢板：用于制造海洋及内河船舶船体，要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。如：A32、D32、A36、D36等。锅炉钢板（锅炉板）：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击、疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能，如：Q245R等。（三）压力容器用钢板：主要用于制造石油、化工气体分离和气体储运的压力容器和其它类似设备，一般工作压力在常压到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，温度在-20-450°C范围内工作，要求容器钢板除具有一定强度和良好塑性和韧性外，还必须有较好冷弯和焊接性能，如：Q245R、Q345R、14Cr1MoR、15CrMoR等。（四）汽车大梁用钢：制造汽车大梁（纵梁、横梁），用厚度为。

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中厚板材的品种繁多，使用温度区域较广(-200～600℃)，使用环境复杂(耐候性、耐蚀性),使用要求高(坚韧性、焊接性)。即使相同用途的钢板，对材质的要求也不尽相同。按照用途，中厚板产品类别有汽车板、锅炉板、压力容器板、低合金高强度板、耐腐蚀板、碳素结构钢板、合金结构钢板、造船及采油平台钢板、机械建筑用钢板、模具板、桥梁用钢板、油气输送管线用钢板等。根据板带钢用途的不同，对其提出的技术要求也各不一样，但基于其相似的外形特点和使用条件，其技术要求仍有共同的方面，归纳起来就是“尺寸精确板形好、表面光洁性能高”。

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沈阳中厚板：五一期间市场基本处于休假状态，部分商家无休正常出货，市场交投氛围较节前转弱，出货放缓，多数商家预计于明日正式开工，节前现货价格沈阳普板3950元/吨，猛板4150元/吨。操作方面，节前补库行为较少，节后市场不论是投机需求还是刚需补库都是观望为主，开工后或有短期补库动作。库存方面，放假期间市场正常到货，钢厂正常生产，整体库存有小幅增加。心态方面，近期主导钢厂焦炭采购价格第三轮提涨已经落地，成本对市场价格支撑力度再次加强，加之节后需求持续释放，市场商户对节后预期向好。综合来看，预计节后东北中厚板价格或将稳中上行。

中厚板的轧制过程可分为哪几个阶段?中厚板轧制中，加热好的坯料出炉后进行轧制要经过以下几个过程：(1)除鳞。坯料在加热炉中加热要形成氧化铁皮，为保证钢板的表面质量，在轧制之前要将氧化铁皮除掉，否则氧化铁皮压入钢板表面，会形成麻点或凹坑。中厚板轧机目前多采用的除鳞方法是高压水除鳞。(2)整形轧制。除鳞后的坯料进入粗轧机，沿其纵向进行1～4道次的整形轧制，其目的是消除坯料表面清理产生的凹坑以及剪切造成的头部压扁，使之规整及后部轧制时形状正确。(3)展宽轧制。展宽轧制是将整形后的坯料转900，使其纵向轴线与轧辊轴线平行轧制。由于坯料的宽度和成品的宽度相差较大，而且在轧制中厚板时一般展宽量很小，为了使一个宽度的坯料可以生产多种宽度的钢板，通常都采用展宽轧制，其目的是得到所要求的板宽。(4)伸长轧制。当经过展宽轧制后，将板坯再转900回到原来的位置，即坯料纵向轴线与轧辊轴线垂直，再进行轧制。其主要目的是使板坯延伸，同时控制板形性能和尺寸精度，以便得到尺寸精度高、板形好、性能好的中厚板材。

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4月份华东地区中厚板市场行情略有好转，商家库存小幅降低，出货压力有所缓解。兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至4月29日，华东重点城市16-25mm中厚板报价：江阴萍钢、唐钢3860元（吨价，下同），上海萍钢、唐钢3850元，南京萍钢3870元，杭州萍钢3870元，宁波萍钢3880元，均较上月涨30-40元左右，南方价格波动弱于北方。南北市场价差有所变化，目前南方市场价格虽高于北方价格，但北方价格近期逐渐上调，和南方价差逐渐缩小，基本维持在10-40元左右，北方资源在南方价格优势较小，南方资源仍萍钢、六钢、恒润、西城、长达、华伟等钢厂资源为主。

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表面纵裂：钢坯表面及皮下裂纹所致，总压缩比增大可减轻，但轧制规格确定时在轧制过程无法控制。¡边部横裂：成品边部时为板坯边部损伤或轧制过程钢坯边部温降过大所致，前者只有通过板坯入炉前的检查预防，后者要通过避免红坯边部强冷及低温轧制来控制。板面局部区域横裂：多在靠近毛板头尾附近出现，为轧制过程红坯表面局部强冷所致，一般通过控制轧制过程红坯翘头控制。为板坯三角区裂纹、中心裂纹、中心偏析、中心疏松所致，总压缩比增大时分层程度可减轻，但偏析程度并不改善，且轧制规格确定时分层程度在轧制过程也无法控制。

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