（1）宝钢占据国内高强度钢50%的市场空间：目前国内车身高强度钢约占50%，国外约60%。是应用较为成熟的轻量化材料。国内宝钢（占据国内高强度钢50%市场空间）、鞍钢、马钢已成功试制出性价比高的第三代高强度钢。（2）铝、镁合金国内实力不断增强，受益标的多：铝合金成本约35-50元/kg，高于高强度钢。主要用于20万元以上中车型。国外企业在规模、资金、技术、方面有明显优势。国内集中度较低，研发能力不强。但经过多年发展，涌现出如广东鸿图、文灿股份、爱柯迪、旭升股份、万丰奥威、亚太科技等一批实力型上市企业，已进入**汽车品牌供应商体系。未上市的中信戴卡、奔达模具在铝合金轮毂领域深耕20多年，建立较高壁垒。 销售T700价格，请选择无锡中瑞建。杭州优良T700规格尺寸
所有的先进高强钢的生产都要控制奥氏体相或奥氏体加铁素体相的冷却速度，可以在**表面进行热磨削（如热轧产品），也可以在连续退火炉中局部冷却（连续退火或热浸涂产品）。马氏体钢是通过快速淬火致使大部分奥氏体转变成马氏体相而产生的。铁素体加马氏体双相钢的生产，是通过控制其冷却速度，使奥氏体相（见于热轧钢中）或铁素体+马氏体双相（见于连续退火和热浸涂钢中）在残余奥氏体快速冷却转变成马氏体之前，将其中一些奥氏体转变成铁素体。TRIP钢通常需要保持在中温等温的条件以产生贝氏体。较高的硅碳含量使TRIP钢在的微观结构含过多的残余奥氏体。多相钢还遵循一个类似的冷却方式，但这种情况之下，化学元素的调整会产生极少的残余奥氏体并形成细小的析出以加强马氏体和贝氏体相。舟山T700要多少钱舟山直销T700省钱，请选择无锡中瑞建。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
一、高强钢卷和高强钢板的联系
高强钢卷和高强钢板都是高强度钢，牌号Q420钢，强度高，特别是正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。
二、高强钢卷和高强钢板的区别
1、形状不同：尽管都有薄厚之分，但二者的形态完全不同。
2、用途不同：前者主要用于船舶、汽车、家电与容器等，后者则主要应用于桥梁、电站设备、中高压锅炉、高压容器、起重机械、矿山机械及其他大型焊接结构件。
3、运输难度不同：钢卷运输要求高且难度大。
4、合金元素和钢中碳成分不同：不同种类的钢材，合金元素与钢中碳成分都有差别。
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想要了解高强钢卷和高强钢板的联系与区别，首先得拆分了解什么是高强度钢，什么是钢卷，什么是钢板，这样两者的关系就比较好理解了。高强度钢其实是相对时代技术进步程度而言的，通常，屈服程度1370MPa（140kgf/mm2）以上，抗拉强在1620MPa（165kgf/mm2）以上的合金为高强度钢。
钢卷，又称卷钢，是钢材经热压或冷压成卷状，有热轧和冷轧之分。热轧卷是钢坯再结晶前的加工产品，冷轧卷是热轧卷的后续加工，一般重量约为15-30T。
钢板则是用钢水浇注，冷却后压制成平板状，亦有热轧和冷轧之分。一般钢板是矩形的，可直径轧制或宽钢带剪切而成，按厚度不同，分为宝钢板＜4mm（**薄0.2mm），中厚钢板4-60mm，特厚钢板60-115mm。
所以，高强钢卷和高强钢板的联系与区别不言而喻，两者的形状有着本质上的不一样，也就表明了两者的应用范围的不一样。
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