铝锂合金是一种新型材料，通过加入2%~3%的锂，其密度减少8%，刚性增加15%，是一种强度高、弹性模量大的超轻型铝合金材料。第三代铝锂合金与其他铝合金相比较，它的一大特点是重量轻，可减轻结构重量的10%，而弹性模量却提高了10％。其比强度和比刚度高、低温性能好，还具有良好的耐腐蚀性能和非常好的超塑性，同时还兼具低疲劳裂纹扩展速率、较好的高温及低温性能等特点，是新型的航空铝合金材料。美国、加拿大等地区的材料制造商正在研制这种新型铝合金。此外在汽车、机器人等领域也有充分运用。2095铝锂合金仓库现货充足
上海缅迪金属集团有限责任公司--------1新型铝锂合金的性能特点新型铝锂合金主要产品形式有中厚板、薄板、挤压型材等，国外已认证或在飞机上使用的产品牌号主要有美铝的2099、2199、2397和加铝的2196、2098、2198等，部分铝锂合金具备AMS材料规范，主要应用于地板梁、机身蒙皮、长桁、框、粱、腹板等部位，它们的主要性能特点如下：(1)适当的密度降低(一般比常规铝合金低5％～8％，Li<1．8％)，而不是片面的追求低密度；(2)更好的强度一韧性平衡；(3)耐损伤、抗疲劳性能优良；(4)各向异性小；(5)耐腐蚀优良；(6)热稳定性好，有较好的耐热性；(7)良好的加工成型性(适用于激光束焊接、搅拌摩擦焊接、时效成形；(8)更高的性价比。缅迪集团为您提供专属的金属材料解决方案。 2095铝锂合金仓库现货充足由于锂的比重小，在铝中的溶解度高，长期以来人们就把锂看作铝的亲密合作伙伴。
铝锂合金特性与用途--在铝合金中，锂与铍是降低其密度***的合金化元素。锂在铝中的比较大溶解度为，向铝中每添中1%Li，可使其密度下降约3%，而其正弹性模量则上升约5%。含少量锂的铝合金在时效过程中会沉淀均匀的共格化合物δ"。“天宫一号”在轨运行2年，燃料必须加足，它在天上一直与资源舱“不离不弃”，减重势在必行，于是资源舱的舱段结构用Al-Li合金代替传统铝合金材料，为舱段成功减重10%以上。所用Al-Li合金材料的各项力学性能不但比传统的**度铝合金（2024型）与度硬铝7xxx型合金的相当或更高一些，而它的密度又比传统铝合金的低，因而具有很大的减重效果，满足了“天宫一号”结构设计要求。中国C919大飞机造航机前舱等直段是用Al-Li合金制造的，不过所用材料是从美国进口的，以后正式生产时会逐步增加国产材料用量，2018年国产铝材用量可占铝材总用量的40%以上。
第三代铝锂合金添加了锂元素，使材料较为活泼，易腐蚀形成麻点。第三代铝锂合金的成形工艺技术、机械加工技术，特别是薄板数控加工技术的研究在国际上尚处于探索阶段。某大型客机等直段研制应解决的关键技术包括：第三代铝锂合金蒙皮滚弯成形、铝锂合金蒙皮数控加工技术、公差仿真应用技术和三维数字化工艺设计与仿真技术。第三代铝锂合金蒙皮滚弯成形。滚弯成形具有成形零件表面质量高、节约模具、工艺参数容易控制等优点，是单曲度蒙皮制造的主要工艺方法。第三代铝锂合金材料具有强度高、弹性模量高、成形困难等特征，因此，掌握铝锂合金滚弯技术，实现壁板蒙皮弯曲精确制造是大飞机等直段研制首要攻克的关键技术。铝锂合金是近十几年来航空金属材料中发展**为迅速的一个领域。
2铝锂合金性能提高的主要途径（11-12）2．2．1微合金化在铝锂合金中通常加入的合金元素有Cu、Mg、zr、Cd、Sc、Ce等，以影响合金的析出行为和析出相的化学成分、类型、数量、形状、尺寸和分布，改善晶界特性，可提高合金的各项性能。在铝锂合金中添加Cu能引入沉积强化相T(A1CuLi)，会极大地增加合金的刚度。但cu的含量过高，会导致韧量(质量比)为1．0％～4．5％。Mg能促进T(Al：Cu—Li)相的析出，8相的析出。所以添加Mg能够产生固溶强化，并强化无析出带，使其有害作用减少。当在铝锂合金中同时加入cu和Mg时，还可形成S(A1：CuMg)弥散相。S相优先在位错等缺点附降低合金共面滑移的倾向，并激发其产生交滑移，促进合金均匀变形，改善韧性。但Mg含量过高，则T相优先在晶界析出，使脆性剧增。目前商业铝锂合金中一般掺Mg量(质量比)为0．2％～2．3％。在合金中添加zr，能形成B’(Al，zr)相的弥散质点，一般在晶界或亚晶界析出，对晶界有钉轧作用，能合金再结晶并能细化晶粒，改善合金的刚度。并且p相还可以成为6’(A1Li)相的成核位置，8相在其周围生长，形成牛眼状结构，提高合金的强度。同时zr还使合金的时效速率加快。但zr含量过高，将使晶界出现含zr的粗大析出物。 正是由于这种合金的许多优点；8090铝锂合金
又经过10年徘徊，到1967年发生了世界范围的能源危机后；2095铝锂合金仓库现货充足
铝锂合金的航空应用Al-Li合金已经在飞机、民用客机和直升飞机上使用或试用，主要用于机身框架、襟翼翼肋，垂直安定面、整流罩、进气道唇口、舱门、燃油箱等等。早在20世纪50年代，美国就开发了x2020铝锂合金后来用来取代7075用于RA-SC预警机。美国一公司将C-155铝锂合金用于波音777和空中客车A330/340飞机的垂尾和平尾，该合金比普通铝合金有更好的抗疲劳性能和高的强度。其中A330/340飞机每架使用Al-Li合金650kg，可使飞机减重达4250kg，可以提高有效载荷及降低燃料消耗。麦道公司的C-17运输机使用了铝锂合金板材和挤压型材制造货舱的地板梁、襟翼副翼蒙皮等结构，用量达，比用普通铝合金减重208kg，法国幻影式战斗机上也大量应用铝锂合金，其成本低于热固塑料和金属基复合材料。在1988年的时候，洛克希德·马丁战术飞机系统公司、洛克希德·马丁航空系统公司和雷诺兹金属公司就开始AA2l97合金研制的联合计划，为歼击机隔板和舱壁生产重载厚板。1996年6月，雷诺兹金属公司开始售出批AA2l97合金板材，用于取代其它材料制造美国空军F－16飞机的后部隔板(舱壁)和其它零件。欧洲试验型战斗机EFA其前部所有薄板状零件皆由8090薄板制成，占所有材料的9%。2095铝锂合金仓库现货充足
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