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　　工业铝挤压型材的型号到底该怎样选择呢? 　　一是根据承重去选择。我们用铝挤压型材来制作工作台，设备机罩，输送线，车间隔断等，需要考虑制作的铝挤压型材框架的承重能否符合使用要求。如果要求使用大规格的工业铝挤压型材来制作的话，就不能为了节省成本而选择小规格的铝挤压型材来制作。 　　二是根据框架结构去选择。有两个框架结构，承重是一样的500公斤，一个结构简单，一个结构复杂(可以有很多根立柱或者横梁)。这两种框架结构一个可以选择4040铝挤压型材来制作，一个可以选择3030铝挤压型材来制作。 铝型材加工服务包括切割，打孔，攻牙等等，如果不能按照尺寸去准确的加工，会造成铝型材组装不上去的情况。优良铝合金框架推荐企业

铝合金的密度大约是钢铁密度的1/3，是汽车中应用*****的轻质材料。研究表明，用铝合金代替低碳钢、铸铁或者高强钢，可以实现30%～60%的减重效果，每千克铝合金的使用可以减少13～20 kg温室气体的排放[3]。以铝代钢是汽车轻量化技术的一个发展趋势，在豪华车型上的使用更加明显。 汽车用铝合金主要包括变形铝合金和铸造铝合金，其中铸造铝合金占主导，约为汽车用铝量的80%，主要用于制造发动机缸体、缸盖、离合器壳、保险杠、车轮等，变形铝合金主要用于车身覆盖件的制造，如奥迪A8全铝车身。此外，铝基复合材料、泡沫铝、粉末冶金铝合金也在汽车中有所应用。本节从铝合金新材料、成型新技术、新应用等方面介绍国内外相关轻量化技术的研究与应用动态。山西通用铝合金框架好货源好价格铝型材组装成产品时，采用**铝型材配件，不需要焊接，较环保，而且安装、拆卸、携带、搬移极为方便。

在动力电池中，托盘占去了电池系统重量的20~30%，实为主要结构件。铝合金材质，首先能满足车辆零部件包括电池系统结构需求，能替代部分钢结构的材料。车用铝合金应用主要包括5×××系（Al-Mg）和6×××系（Al-Mg-Si)等等，铝托盘主要采用6系铝型材（材质的应用，还需进一步分析和摸索）。 6系铝合金强度适中，成形性和耐蚀性好，综合性能优良，进行固溶淬火和自然时效处理后屈服强度较低，具有良好的冲压成形性，而且在烤漆处理后强度提高，抗凹陷能力增强，因此该材料是汽车轻量化的优先材料。 汽车的安全不是依靠铁皮的厚度来衡量的，而是靠车身结构的安全设计。近些年世界各国都在研发轻量化车身，减少排量，推行新能源，汽车轻量化才是以后汽车的发展趋势。铝合金作为汽车轻量化的重要材料，必须立足全球市场，长期关注其可持续性发展。

　　我国铝挤压型材挤压机种类繁多，档次高低悬殊，也是世界上少有的。有工厂自己的简易挤压机，有用压挤塑料机改造的，有少量国产的，大部分是日本的，美国的和德国的，有水压的、油压的。总之国内的挤压机五花八门。普遍认为日本、美国、德国挤压机较好。好和差的挤压机，用同样的铸棒，挤出的工业铝挤压型材质量不一样。质量与普通的铝合金材质或者炼制工具，都会造成铝材质量上面偏差很大，在工具、技术上来提升自己的产品，相信一定会比低廉的产品更易获得行业的认可。 因为铝型材的结构性能比较的稳定，受到了许多消费者的欢迎。

PNNL资料科学家Scott Whalen指导这项研讨。他说：“这是初次公开发表的此类实例，运用ShAPE之类单步工艺，将铝合金粉末固化成纳米构造挤压件。减少加工步骤和加热过程，将**减少消费时间，同时降低本钱和产品内部吸收的能量，能够协助汽车制造商，消费更廉价、更轻、更省油的乘用车。” 除了提供Al-12.4TM粉末，SCM金属制品公司还停止机械测试，考证挤出资料的性能。目前，PNNL和SCM金属制品公司正在与美国能源部的技术转型办公室协作开发项目，以扩展加工范围，完成更大直径挤压。 传统高性能铝合金通常强度高，但延展性差。但是，研讨小组发现，采用ShAPE技术挤出的铝合金，延展性明显得到改善，是常规挤压产品的二至三倍，而且强度相当。为理解其中缘由，研讨人员采用透射电子显微镜，察看粉末和挤出资料的微观构造。结果标明，ShAPE技术可以细化非铝资料的微小强化颗粒，使其尺寸缩减至纳米级，并平均散布在铝基体上，从而进步延展性。国内生产的铝型材种类主要有20系列、30系列、35系列、40系列、50系列、60系列、80系列、90系列和100系列。优良铝合金框架质量材质上乘

工业铝型材表面经过氧化后，外观非常漂亮。优良铝合金框架推荐企业

特斯拉(Tesla)11月中表示，将在中国下调Model X和Model S汽车的销售价格，这是该公司战略上的转变。 由于中美之间激烈的贸易争端引发的关税，特斯拉将受到更大打击。以首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)为首的这家电动汽车制造商表示，将把这两款车型的价格分别下调12%和26%，以使这两款汽车在全球比较大的汽车市场变得更“实惠”，更易出售。 此举正值中美两国严重的贸易紧张关系之际。中美两国对包括汽车在内的美国进口产品征收了额外关税，损害了特斯拉的利益。 　　特斯拉在发给路透的一份声明中表示，“我们正在吸收很大一部分关税，以帮助中国消费者更容易负担得起我们生产的汽车”。 此举标志着今年7月以来的一个转变。当时，特斯拉是美国汽车制造商中首批因关税而提高市场价格的公司之一。该公司随后将X型和S型汽车的价格提高了20%左右。 　　特斯拉(Tesla)上月警告称，在中国销售汽车面临重大问题，因为新的关税将迫使其加快在上海的较早海外超级汽车工厂的投资。 通用汽车上月获得了该工厂的选址，这将帮助其避免高额的进口关税。该公司**近在中国推出了新款Model 3的预售。 　优良铝合金框架推荐企业

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