汽车齿轮钢在轧制后因枝晶偏析形成以先共析铁素体和珠光体彼此堆叠的带状组织。带状组织的存在使钢的力学性能产生一定方向性，使其横向塑性和断面收缩率降低，对冲击韧性影响明显。在齿轮加工过程中带状组织使钢的硬度和残余应力分布不均匀，给切削加工产生不利影响，在后续热处理过程中导致试样容易变形。为此，结合汽车行业多使用的齿轮钢22CrMo，通过对热轧态和退火态试验钢膨胀特性分析，研究带状组织对淬火膨胀性能的影响程度和机理。圆钢(一级圆钢)属于普通低碳圆钢。湖北冷拉碳钢制造厂家
中碳圆钢的热处理方式有调质、淬火后低温回火、等温淬火。（1）调质。组织为回火索氏体。这种组织具有良好的综合力学性能，强度较高，塑性和韧性良好。调质用圆钢要具有良好的淬透性，以保证调质件整个截面上组织和性能均匀。与合金圆钢相比，碳素圆钢的淬透性较差，所以只适于截面尺寸不大的中碳圆钢零件进行调质处理。（2）淬火后低温回火。组织为回火马氏体，这种组织具有很高的强度和适当的塑性和韧性。（3）等温淬火。组织为贝氏体，这种组织具有良好的塑性和韧性。上海热轧盘条高级优良碳素工具圆钢适宜制造形状复杂、精度较高的工具。
高碳圆钢的硬度、强度主要取决于圆钢中固溶的碳量，并随固溶碳量的增加而提高。固溶碳量超过0.6%时，淬火后硬度不再增加，只是过剩的碳化物数量增多，圆钢的耐磨性略有增加，而塑性、韧性和弹性有所降低。为此，常根据使用条件和对圆钢的强度、韧性匹配来选用不同的圆钢号。例如，制造受力不大的弹簧或簧式零件，可选择较低碳量的65圆钢。一般高碳圆钢可用电炉、平炉、氧气转炉生产。要求质量较高或特殊质量时可采用电炉冶炼加真空自耗或电渣重熔。冶熔时，严格控制化学成分，特别是硫和磷的含量。为减少偏析，提高等向性能，圆钢锭可进行高温扩散退火(对工具圆钢尤为重要)。
调质结构圆钢：这类圆钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微组织中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的圆钢如锰圆钢、铬圆钢、镍铬圆钢等，回火后应快冷。这类圆钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn圆钢约为30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV圆钢则约为60～100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。圆钢强度、硬度比低碳钢高，而塑性和韧性低于低碳钢。
渗碳圆钢的热处理一般是渗碳后进行淬火及低温回火，以获得高硬度的表层及强而韧的心部。根据圆钢的成分的差异，常用的热处理方法有以下几种。（1）渗碳后预冷直接淬火及低温回火这种方法适用于合金元素含量较低又不易过热的圆钢，如20CrMnTi、20CrTi等。（2）一次淬火渗碳后缓冷至室温，重新加热淬火并低温回火。适用于渗碳时易过热的碳圆钢、低合金圆钢工件及固体渗碳后的零件等。（3）两次淬火渗碳后缓冷至室温，重新加热两次淬火并低温回火。适用于本质粗晶粒圆钢及对性能要求很高的工件，但生产周期长，成本高，易脱碳氧化和变形。冷拉圆钢、光圆，是冷拉型圆钢的一种。湖北热轧合金钢多少钱
圆钢除作为建筑材料外，还大量用于制造各种机械零件。湖北冷拉碳钢制造厂家
渗碳圆钢的预先热处理通常采用正火，对于高淬透性的渗碳圆钢，可采用空冷淬火后高温回火，获得回火索氏体组织，改善切削加工性能。渗碳圆钢的较终热处理一般都是在渗碳后进行直接淬火或一次淬火，180～200℃低温回火。处理后工件表面硬度一般为58～64HRC，心部的组织和硬度则取决于圆钢的淬透性和截面尺寸大小。近年来，生产中采用渗碳圆钢直接进行淬火加低温回火处理，获得低碳马氏体组织，用来制造某些综合力学性能要求较高的零件（如传递动力的轴、重要的螺栓等）。在某些场合，它还可以替代经调质处理的中碳圆钢或中碳合金圆钢，取得了良好的使用效果。湖北冷拉碳钢制造厂家
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