双相钢2207

双相钢焊接方法的选用：双相钢焊接方法优先TIG焊，然后是焊条电弧焊，采用埋弧焊时应严格控制热输入和层间温度，且应避免大的稀释率。注意：采用TIG焊时，宜在保护气体中加入1-2%的氮气（若N超过2%就会增加气孔倾向，且电弧不稳定），以使焊缝金属吸氮（防止焊缝表面区域因扩散而损失氮），有利于稳定焊接接头中的奥氏体相。双相钢焊材的选用：选用奥氏体形成元素（Ni、N等）较高的焊材，以促进焊缝中的铁素体向奥氏体转变。2205钢多选用22.8.3L的焊条或焊丝，2507钢多选用25.10.4L的焊丝或25.10.4R的焊条。含钼双相不锈钢在低应力下有良好的耐氯化物应力腐蚀性能。双相钢2207

双相不锈钢兼有奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢的特点！换句话来说：既有不锈钢的特点，又有碳钢的特点！2205双相不锈钢的理想组织是铁素体和奥氏体各占50%。通过正确控制化学成分和热处理工艺，可将奥氏体优良的韧性、焊接性与铁素体较强度高、耐氯化物应力腐蚀性能结合在一起。与铁有什么不同？与铁素体相比：塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均明显提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有超塑性等特点。双相钢标准铁素体-奥氏体双相不锈钢是指钢在常温下的组织中铁素体奥氏体各占50%左右。

双相钢焊接要点：（1）焊接热过程的控制焊接线能量、层间温度、预热及材料厚度等都会影响焊接时的冷却速度，从而影响到焊缝和热影响区的组织和性能。为获得比较好的焊缝金属性能，建议比较高层间温度控制在100℃，当焊后要求热处理时可以不限制层间温度。（2）焊后热处理双相不锈钢焊后比较好不进行热处理。焊后要求热处理时,所用的热处理方法是水淬。热处理时加热应尽可能快，在热处理温度下的保温时间为5～30min，应该足以恢复相的平衡。在热处理时金属的氧化非常严重，应考虑采用惰性气体保护。

双相不锈钢可应用于烟气脱硫：根据世界各地的空气质量控制计划，燃煤电力设施面临着不确定的未来。要求进一步降低SO2的排放，而烟气脱硫（FGD）是达到SO2低排放的一种方法。利用石灰或石灰石泥浆“湿法洗涤”烟气中的SO2是一种成熟技术，自从上世纪70年代以来就作为基本方法用于电站锅炉系统。现代化洗涤装置目前能去除废气中90%的SO2。现代化FGD装置由具有不同温度、氯化物含量和pH的几个区组成。2205不锈钢（S32205）由于与奥氏体不锈钢相比成本更低，耐腐蚀性更好，已经在欧洲和亚洲用于FGD装置。较近，北美已经接受双相不锈钢的应用，由于其焊后的强度高度、良好的耐腐蚀性能和高韧性，已成为很受欢迎的FGD吸收塔选材。这些行业包括船舶制造、建筑、风力发电和海上石油天然气。

第1代双相不锈钢（1935年～1971年，37年）1971年以前的双相不锈钢，典型牌号为美AISI329，瑞典Sandvik3RE60特点：不加N，PRE值18～29，在含Cl离子溶液中具有比奥氏体不锈钢更好的抗应力腐蚀性能。但是由于PRE值较低，在焊接接头的焊缝及高温热影响区常常呈现奥氏体相低于10%的接近单相铁素体的组织，导致接头抗应力腐蚀性能明显降低甚至完全消失，严重阻碍了双相钢的发展~(为评价双相不锈钢在氯化物环境抵抗孔蚀的能力，建立了孔蚀抗力当量值(PRE)PRE=%Cr+3.3×%Mo+16×%N)。双相不锈钢和奥氏体不锈钢的区别？杭州汽车双相钢密度

双相钢可用于船舶制造、建筑、风力发电和海上石油天然气等行业。双相钢2207

标准方面的问题。目前，国内尚未有针对石化工业的双相钢生产、加工、制造、检验、检测标准，双相钢的板、管、锻、棒、焊材的标准不完善，不统一，标准问题制约了双相钢在石化工业领域的推广和运用。国内双相钢生产工艺的稳定性和成材率需进一步提高，品种规格的覆盖率还需进一步拓宽。双相钢焊接工艺技术的研究需进一步加大，双相钢焊缝质量问题已经成为双相钢设备和材料故障的主要成因。适用于石化工业的经济型和复合型双相钢的研发步伐需进一步加快，双相钢性能评价基础数据的积累需进一步加强。双相钢2207

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