山西进口工作台定制生产基地

    防静电工作台特点：防静电工作台材质：(1)其主体采用金属材料，台面采用防静电防火板或防静电台垫，良好的接地措施及优异的防静电性能。(2)整体设计布局原理，高度可适当调节，附件可任意搭配,可根据不同的工作环境，灵活地调整防静电工作台的组合，预留电缆配置盒;(3)防静电工作台具有若干组多功能电源插座，并配置照明系统，使用方便(可按客户要求订做)。整体防静电性：(1)：防静电工作台本身磨擦不产生静电。(2)：如果有外来静电时，工作台具有消除静电的功能，普通的防静电台垫只能横向导泄静电。(3)：防静电工作台，其独有的纵向导泄静电避免了静电通过工作区，从根本上杜绝了潜在静电对产品造成的损坏。(4)：防静电桌面部分及防静电涂料(金属件)均为进口原材料。其性能达到长久性防静电。防静电效果为十年以上。 铝型材除了开模定制的比较特殊意外，经过深加工的铝型材也是非常特殊的。山西进口工作台定制生产基地

 工作台结构的的不简单在于其复杂的结构设计。一个完整的工具柜产品首先要有质量的导轨，以保证其抽屉的抽拉自如;还要设计上必要的安全挡板跟安全扣，保证抽屉不易滑脱，从而保证工作台中存放物品的安全;还要保证工作台的承重符合要求，这就要求生产企业对板材及其厚度的选择，单导轨跟双导轨的选择有着严密的计算，从而保证每层抽屉乃至整个工具柜的承重。可以说，工作台产品是”麻雀虽小，五脏俱全”

工作台结构的”简单”则在于其表面上的简洁。乍眼一看，工具柜结构一览无余，简单大方美观，这个毋庸置疑了的。 安徽优良工作台定制传统的铝型材框架有防护围栏、工作台，后来又增加了洁净棚等无尘区域搭建框架。

铝合金的异军突起让车用钢铁供货商们倍感压力，因此他们也决定统一采取行动以对抗铝的威胁。早在1995年，便已有32家跨国钢铁生产厂商联合提出了“超轻碳钢车身”的概念，这种采用高强度钢材所制造的车身实现了更薄和更轻的结构，能使车身重量减轻达25％！轻薄化的车身确实提高了高强度钢材的销售数字，同时钢铁厂还对外宣称，这种材料还有另一大好处，也就是让汽车在EuroNCAP碰撞测试中得到更高的分数！ 　　欧洲新车评测系统（European New Car Assessment Program）中的碰撞测试，目前已经发展成为是欧洲新车量产前的必要程序，也早已成为消费者在购车时重要的一项参考依据，当今一款新车要想获得“不差”的安全声誉，得要在碰撞测试中得到4至5颗星的评分。 　　根据沃尔沃安全中心工程师Marten Levenstam介绍，钢材质量的提高使得汽车业者能够制造出更具安全性的车身结构，并且还不增加车身重量。“您能用普通钢材构成撞击力道吸收区，用高强度钢构成超级安全的乘坐区！”Marten Levenstam说，经得起强力撞击的车型，才能得到NCAP更优异的评分，所以这对于汽车制造商们来说显然颇具吸引力。

出于环保和节能等需要，轻量化已是汽车发展的必然趋势。汽车轻量化对减轻车身重量、减少耗油量和减排至关重要。汽车轻量化可以通过先进的制造工艺、轻量化材料、结构化设计等途径实现，轻质材料包括铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维、碳纤复合材料等等。 “国内汽车车身轻量化将带来铝黄金期”，日前在滨州举办的世界**铝业高峰论坛上，重庆大学材料科学与工程学院教授贾志宏表示。从轻量化、节能、环保等综合性能方面考虑，铝合金是汽车轻量化优先材料，已有多国致力于汽车用铝合金的研究。研究表明，汽车每应用1kg铝材，可获得2kg的减重效果；汽车每减重10%，油耗可降低6%-8%，尾气排放量可减少4%。工业铝型材配件主要用于工业铝型材框架系统的紧固连接。

　车用铝合金零件比重***增加 　　虽然消费者对于车辆安全性的要求越来越高，然而整个社会对于环保节能的呼声也相对提高，因此也使得汽车制造商们不得不寻求更坚固、更轻薄的造车原料，而铝与钢之间的***也正由此展开。 　　要制造一辆普通中型汽车必须耗去725公斤的钢和铸铁，还要再加上350公斤的冲压钢板。相比之下，铝合金在一款欧洲汽车内的所占重量，则是从1990年的50增加到2005年的131.5公斤（多数仍用于发动机内部件与气缸缸体），而且预计到了2010年还会再增加25公斤。跟制造钢原料的铁相比，铝的重量不仅减轻了一半，其抗腐蚀能力也更优于钢，种种特质也使得铝更加受到汽车工程师们的青睐。除了工业铝型材定制的特殊外，深加工后的铝型材也非常特殊。河北库存工作台定制高性价比的选择

铝型材表面经过阳极氧化处理，一般不需要清洁。山西进口工作台定制生产基地

美国安定洋西北国度实验室(PNNL)的研讨人员展现先进的制造工艺，应用高性能铝合金粉，直接一步制成纳米构造铝棒和管。研讨小组采用全新固相加工办法，减去传统铝合金粉末挤压加工的若干步骤，同时***进步产品的延展性，即资料断裂前的拉伸间隔。这对汽车等行业来说是个好音讯。长期以来，航空航天范畴不断应用由粉末制成的高性能铝合金，制造轻量级部件。但是，关于汽车工业来说，运用这些合金的本钱过高。 传统铝合金粉末挤压工艺耗能高、工序复杂，需求多个步骤才干批量消费资料。首先，必需把松懈的粉末装进罐里，然后真空抽气，这叫做“脱气”。接着密封罐体，热压，预加热，放入挤压机。挤出后，移除罐体或“倒空”，显露由固结粉末构成的挤出局部。在这项研讨中，研讨小组去除很多步骤，运用剪切辅助加工和挤压技术(简称ShAPE)，只需一步，便可直接从粉末中挤出纳米构造铝棒。将粉末倒入开放容器中，然后将旋转的挤压模具压入粉末中，在粉末与模具的接壤面产生热量。该资料软化后易于挤出，不需求罐装、脱气、热压、预热和除罐。本例中的Al-12.4TM铝合金粉末，由凯美拉国际资料公司的分公司SCM金属制品公司提供。山西进口工作台定制生产基地

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