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BS700MC是上海宝钢股份公司开发的一种特**度冷成型热轧钢板。该钢种比传统钢种大幅度提高屈服强度，同时又具有良好的延伸性能、冷弯性能、焊接性能和抗冲击性能。特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件。

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    （3）高强钢航空级别碳纤维突破技术，部分公司已实现盈利：宇航级小丝束碳纤维产品主要被东丽、东邦和三菱丽阳三家企业垄断，但由于中国、土耳其和韩国等新兴碳纤维产业的崛起，三家企业在小丝束碳纤维市场的份额已由前几年的约70%下降至55%；工业级大丝束碳纤维主要有Zoltek、SGL和三菱丽阳三家生产商。目前国产高性能碳纤维逐渐打破国外，T700级碳纤维已实现量产，受益**需求，产能不断放大，但低端产能结构性过剩。国内T300-T800级别碳纤维成本80-350元/kg不等，远高于铝合金。产业链上下游，已有多家企业布局。碳纤维业务占公司主营80%以上的吉林碳谷、光威复材和中简科技三家公司已实现盈利，随着技术日益成熟，有望在汽车上得到大规模应用。 直销高强板规格尺寸东莞高强板哪家好，请选择无锡中瑞建。

2、性质不同

高合金钢在淬火回火后，组织均为板条马氏体，硬度保持在50HRC左右；耐腐蚀性均稍有下降，但仍处在一个级别中，即第7级尚耐蚀。当其他成分不变，钼含量降低至0.5%时，试样的冲击韧性提高。

钢结构件的屈服点决定了结构所能承受的不发生长久变形的应力。典型碳素结构钢的**小屈服点为235MPa。而典型低合金高强度钢的**小屈服点为345MPa。因此，根据其屈服点的比例关系，低合金高强度钢的使用允许应力比碳素结构钢高1.4倍。

3、用途不同

高合金钢有质量合金钢、特质合金钢；按特性和用途又分为合金结构钢、不锈钢、耐酸钢、耐磨钢、耐热钢、合金工具钢、滚动轴承钢、合金弹簧钢和特殊性能钢（如软磁钢、永磁钢、无磁钢）等。

低合金钢在工程机械、船舶、桥梁、高层建筑、锅炉及压力容器、电力、各种车辆的制造中得到了的应用。这与它的特性（如：塑性、韧性、焊接性能）是分不开的。图集中展示了一些常见的低合金钢的用途和特性。

产品名称：LR-EH36**度船板。

化学成分：C≦0.18，Mn:0.9~1.60，Si:0.10~0.50，P≦0.040，S≦0.040，Als≧0.015

力学性能：屈服点：≧355

                 抗拉强度：490~620

                 伸长率：≧21

                 冲击功：≧20J

产品用途：应用于造船行业，用于船体重要受力结构的建造中。

产品规格：6-80*1500-3500*L

产品名称：AB/EH36 是**度船板。

化学成分：C≦0.18，Mn:0.9~1.60，Si:0.10~0.50，P≦0.040，S≦0.040，Als≧0.015

力学性能：屈服点：≧355

                 抗拉强度：490~620

                 伸长率：≧21

                 冲击功：≧20J

产品用途：应用于造船行业，用于船体重要受力结构的建造中。

产品规格：10-50*2200-2500*10000

产品名称：CCSB船板是中国船级社认证的B级船板。

化学成分：C≦0.21，Mn≧0.80，Si≦0.35，S≦0.035，P≦0.035

力学性能：屈服强度：≧235N/m㎡

                 抗拉强度：400-520N/m㎡范围内

                 伸长率：≧22%

                 冲击功：≧27J

产品用途：中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级，多用于船舶的建造，根据船体规模选用不同级别的船板。

产品规格：6-32*2000*10000

产品名称：CCSA船板是中国船级社认证的A级船板。

化学成分：碳C≤0.21，锰Mn≥2.5，硅Si≤0.5，硫S≤0.035，磷P≤0.035  

力学性能：屈服点：σs/MPa≥22

                 抗拉强度：σb/MPa 400~520

                 断后伸长率：δ/%≥22

                 测试温度：/℃20

产品用途：中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级，多用于船舶的建造，根据船体规模选用不同级别的船板。

产品规格：3-60*1500*6000

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⑷ 新型热成形模具钢材料的研究开发。为了有效提高模具热传导和抗拉毛特性，增加模具的使用寿命，提高生产节拍，亟需研究出高导热、高耐磨、高韧性的热冲压模具钢材料。

⑸ 先进高强钢热冲压成形的模具设计技术。在冲压过程中要使升温、保温与降温过程模具内温度尽量均匀，防止热应力过高而引起模具的损坏；同时要研究热成形模具模内淬火分析和疲劳寿命预测分析技术，另外冲压设备的选择匹配也是模具设计的难点。

⑹ 先进高强钢热冲压成形计算机模拟技术研究。需要解决的关键问题是将先进高强钢准确的材料本构模型嵌入到数值模拟软件中，进而进一步研究高强钢的热成形有限元数值模拟建模技术。

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