申请从事营业性道路大型物件运输的业户,其开业条件必须符合《道路货物运输业户开业技术经济条件(试行)》(交运字〔1993〕531号文)的有关规定。第八条营业性道路大型物件运输业户,按其设备、人员等条件,分为四类:(类别划分条件见附1)一类能承运一级大型物件;二类能承运一、二级大型物件;三类能承运一、二、三级大型物件;四类能承运一、二、三、四... 【查看详情】
制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程,并且要严格执行,确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的,应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的,承运人应按约定的时间将车开到装卸地点,并监装、监卸。运输大件货物,属于超限运输的,应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》,按照核定的路线行车。... 【查看详情】
我们根据公路货运站的重要功能,公路货运站可以分为综合性公路货运站和专业性公路货运站。综合性公路货运站是指集仓储、配送、流通加工、运输、装卸搬运、信息服务等功能于一体,分拣与配送多种商品的公路货运站,主要包括物流园区、物流中心和配送中心。专业性公路货运站是指专门服务于某种特征货物的公路货运站,主要包括公路零担货运站、公路集装箱货运站。根据公... 【查看详情】
行路难也是大件运输过程中经常遇到的一个问题。大件运输通常需要跨省(自治区、直辖市),由于各地执法标准不一,一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装,甚至不得不绕道运输。由于大件运输的特殊性,液压 轴线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有国家标准,没有进入车辆目录公告,也就无法取得合法的营运牌照。“无牌上路”成为行业存在的普遍问题。其实现在在... 【查看详情】
建立通讯信息中心,通过计算机和现代通讯设施,使货运站与该地区有关单位,乃至与周围省、市,以及与全国各省、市、区的路货运站场形成信息网络,从而获取和运用有关信息,进行货物追踪、仓库管理、运输付款通知、运费结算、托运事务处理、发货事务处理和运输信息交换等。通过网络系统,使货运站与港口、码头等交通设施有机联系,相互衔接,实现联网运输与综合运输。... 【查看详情】
大型物件,按其外形尺寸和重量(含包装和支承架)分成四级:(一)一级大型物件是指达到下列标准之一者:1、长度大于14米(含14米)小于20米;⒉宽度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;⒊高度大于3米(含3米)小于3.8米;⒋重量大于20吨(含20吨)小于100吨。(二)二级大型物件是指达到下列标准之一者:⒈长度大于20米(含20米)小于... 【查看详情】
制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程,并且要严格执行,确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的,应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的,承运人应按约定的时间将车开到装卸地点,并监装、监卸。运输大件货物,属于超限运输的,应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》,按照核定的路线行车。... 【查看详情】
众所周知,专线运输中有大件运输的车辆,而专线运输的时间与货物的大小也是有关系的,你知道为什么大件运输相较于其他的物流运输比较慢吗?为什么它比普通货运时间长吗?大件运输比普通货运时间慢主要是以下原因:不超限的货车在道路上可以以正常速度放心跑车,比如高速上一般货车速度在60-80码左右,但是大件运输就不一样了,对于超重货物因为运输风险大,... 【查看详情】
货运的相关知识有:装货清单是承运人根据装货单留底,将全船待装货物按目的港和货物性质归类,依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单,其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据,又是供现场理货人员进行理货,港方安排驳运,进出库场以及承运人掌握情况... 【查看详情】
专线同线联合模式,相同线路几十条,大部分都是单边,即使有几个做往返的物流公司其货量也不均衡,不同的专线物流公司运作相同的线路,有太多的重复投资。共享的心态,让同线物流公司抱团发展,寻求统一的线路的运作模式。大部分专线物流创业之初起点比较低,在综合素养和能力上需要提升自身的软实力,加强物流知识的提高,从业多年的专线物流公司拥有了基层参与物流... 【查看详情】