涂层的结合强度取决于涂层粘结强度和内聚强度,涂层与基体的粘结强度主要与基体或粘结底层的表面活化程度、涂层与粘结底层边界上的应力状态相关,涂层的内聚强度主要受涂层的物相、孔隙率的大小及涂层结构的均匀性等影响。No.1粉末Ni60熔点较高,超音速喷涂温度高、速度快,在充分软化Ni60粒子的同时又可防止粒子过熔化,使粒子以很大的动能和高塑性状态... 【查看详情】
传统上,使用较厚的有机涂层可以减少振动或因冲击金属部件间移动所产生的噪音。在齿轮箱中,涂层可极大地减少轮齿上产生的噪音。这主要是因为,通过具有缓冲特点的有机涂层将金属表面分开,从而减少了噪音。在减少发动机噪音方面,减摩涂层具有类似的效果。通过多项检测,减摩涂层保护活塞不受摩擦力影响和降低噪音的效果已得到证实,效果非常明显,我们确实能看到其... 【查看详情】
减摩涂层是胶粘性的干膜润滑剂,可以在恶劣的操作条件和极端的环境下提供优越的润滑性能,具有实用经济长效的优点,在其他润滑剂容易失效的领域非常具有使用价值,与典型的润滑油膏和润滑脂相比,减摩涂层具有很多优点如下:质地干燥、干净,不受灰尘、污垢和温度的影响;有效润滑、不老化,不蒸发、不氧化;防锈,但无需电镀类的表面处理;阻燃,保护同时不污染金属... 【查看详情】
降噪减摩润滑活塞涂层,以期满足活塞客户对功率和燃油效率不断提高的要求,延长活塞寿命,保护发动机,内燃机经过重新设计,活塞往往是受影响程度更大的部件。活塞的摩擦力不仅会影响发动机的更终性能,还有可能会给发动机带来损伤,所以针对问题,推出一款活塞石墨固体润滑减摩涂层。为了提高活塞的性能,以应对增加的摩擦力并提供发动机性能,与过去的活塞相比,现... 【查看详情】
溶剂让减摩涂层保持在液态,这样比较容易使用,而且能够提高涂层在基材上的覆盖率。在使用过程中,溶剂能够调节粘度,这就跟油漆稀释剂能够改善流畅度一样。溶剂包括有机溶剂和水性溶剂。助剂的作用跟它在润滑油、润滑脂、润滑膏中的差不多,就是给涂层或者基材添加额外的性能。减摩涂层能够形成30微米厚的湿膜。溶剂蒸发后,树脂基体经过固化形成一个接近15微米... 【查看详情】
任何一种悬浮剂都不是全能的,不同的物质在水中悬浮,需要经过试验来确定不同的悬浮剂,即便是同一种物质,由于材质的不同、当地水质情况的不同、加工的方法不同等因素,所需要的悬浮剂也是有差异的。例如:同样的悬浮剂、同样是氧化铝抛光砂,有的客户几年来一直在用,有的客户就用的不理想,这肯定是有原因的,可能是水质的原因;也可能是对产品的要求不一样,解决... 【查看详情】
纳米纤维素作为一种新型绿色纳米材料,近年来在储能领域受到了较广关注。除了储量丰富、循环可再生的天然优势外,纳米纤维素还具有精细的纳米结构、良好的力学强度和较低的热膨胀系数等优点。在失水状态下,纳米纤维素可在氢键、范德华力或静电力等非价键力作用下自发形成自组装薄膜,这种新型膜材料具有离子扩散快、耐高温等性能优势,在金属离子电池、超级电容器等... 【查看详情】
农药悬浮剂与其他剂型的优势比较悬浮剂是以水为介质,而作为乳油制剂的农药虽加工简单,品质稳定,农民使用也方便。但是,乳油中需要添加大量的溶剂,这些溶剂对人体和环境都是有毒有害的。相对于可湿性粉剂而言,虽然没有加人这些有毒的化工原料.但大量的无机矿物填料也是天然资源,特别是在加工粉碎和农民使用过程中,粉尘飞扬造成对环境污染及对人身的伤害。优势... 【查看详情】