对于本次的赛事以及中国汽车摩托车运动联合会与中国汽车工程研究院有限公司联合成立的中国汽摩运动联合技术研究中心,何建东告诉记者:“目前我们国内的汽摩赛事在飞速的发展,我们也开始制定属于自己的标准。这也符合国家体育总局针对国内赛事应该设立自己竞赛标准的号召。未来无论是比赛、车辆还是安全方面的科研工作,都会在新成立的中国汽摩运动联合技术研究中心... 【查看详情】
如此高规格的比赛,安全车自然也不会是泛泛之辈。既然DTM更多是在德国本土举办的比赛,那么DTM的安全车也自然是德国性能车。想想德国有什么高性能车?是不是想到了BMWM、奥迪RS、奔驰AMG。没错,DTM的安全车就是来自于BMW的M4GTS,这可是强规格的M4车型。宝马宣称M4GTS是一台的赛道用车,但又完全能合法上路。经过对底盘、传动系统... 【查看详情】
方程式赛车其初的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆,其中至少有两个轮子用于转向,至少有两个轮子用于驱动”。更为具体的定义则是指气缸容积3.5公升,约600马力,最高时速315公里的方程式赛车。这里的“方程式”取一定格式的含义,即严格规定赛车的重量、长、宽、轮胎的距离及大小等。在所有的方程式赛车中,一级方程式赛车是级别比较高的。... 【查看详情】
F1也在不停地改进稳定性,要说曾经那是一站一台发动机,世界上昂贵的运动,现在提前更换发动机需要后退十位发车,通过逐年修改的规则和惩罚措施,敦促着厂商提高发动机质量,并且还利于拉近大小车队的差距,增加观赏性。安全是个永恒的话题F1也曾经是一个非常不安全的赛事,常有人员伤亡,在94年的塞纳事故后,F1大力推广的HANS(头颈部支撑系统)配合六... 【查看详情】
早的赛车安全车可以追溯到1911年的首届印第安纳波利斯500英里大奖赛。而F1真正引入安全车是在1973年Roger Williamson在ZANDVROOT遇难之后。1973年F1加入安全车制度后,F1史上款安全车是保时捷的914跑车。不过如今F1的安全车早已经被奔驰所“独占”,从1996年的C36 AMG一直到的AMG GT-R,奔驰... 【查看详情】
发动机工作产生的动力,终会被传递到轮胎上,从而驱动车子前进,所以轮胎的性能直接关乎着车辆的加速能力。假如轮胎抓地力不足,在起步的一瞬间,轮胎就会不断打滑,降低车辆的加速性能,在减速时,也会严重影响车子的制动效果。赛车通常会依据赛道环境选择不同类型的轮胎,比如F1、DTM这些场地比赛,通常会选择抓地能力极强的光面热熔轮胎。WRC、CRC这些... 【查看详情】