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例如,该噪声是在人与连接器1e或连接器1接触的情况下产生的静电噪声。即,连接器1e能够将从第1连接器框体2c经由第2连接器框体3c而向信号接地图案53传输的噪声的量,与在实施方式1的情况下向信号接地图...
例如,该噪声是在人与连接器1e或连接器1接触的情况下产生的静电噪声。即,连接器1e能够将从第1连接器框体2c经由第2连接器框体3c而向信号接地图案53传输的噪声的量,与在实施方式1的情况下向信号接地图...
所述工作台两侧分别放置有收纳合格品与不合格品的收纳箱一和收纳箱二。推荐的,所述工作台上设有让位槽,所述驱动机构包括安装于让位槽内的电机以及安装于工作台上的实现电机正反转的开关,所述开关电性连接电机,所...
3-工装板,4-红绿指示灯,5-电源开关,6-划线装置,7-驱动机构,8-收纳箱一,9-收纳箱二,10-让位槽,11-电机,12-开关,13-转盘,14-支撑柱,15-支撑板,16-油墨座,17-印刷...
针对间宁夏排母连接器排名距和外观大小,高度都有一定的要求,这对产品的要求就会更加精密,如线对板的***良好选择小间距和)、高密度、高速传输、高频方向发展。小型化是指的任务套使。通常与排母配用,构成板对...
该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。实施例1如图1所示,一种新能源汽车用电子连接器,包括块状的基体1,所述基体1为绝缘材料制备,所述基体1的一侧固定连接有至少两个导...
所述支撑板15两端设有油墨座16,所述油墨座16侧面安装两个结构相同的印刷盒17,所述油墨座16上开有两个卡槽18,所述卡槽18内开有油墨入口19,所述油墨入口19连通印刷盒17。此外,所述油墨座16...
图16是实施方式6所涉及的连接器的分解斜视图。图17是实施方式7所涉及的连接器的分解斜视图。图18是示意地表示实施方式7所涉及的连接器的正面的图。图19是示意地表示实施方式7所涉及的连接器所具有的第1...
第二盲孔21的底部为锥形,柱形体二2的外周靠近柱形体二2的前端处开设有一圈限位卡槽22,柱形体二2前端面的外周还设置有凸圈23,凸圈23的前端面和柱形体二2前端面相平齐,凸圈23的后端面至限位卡槽22...
从闩锁框状部31的后方部侧面突出地设置有前方移动限制部35。前方移动限制部35从闩锁按压部31的下方侧面朝向侧方突出、并进一步朝向前方突出地设置。闩锁框状部31从cpa闩锁主体部37的前端部向前方突出...
由此可能造成接触器烧蚀的技术问题。根据本实用新型其中一实施例,提供了一种电动车辆的高压配电盒,电动车辆的上装通过高压配电盒与底盘的动力电池连接,高压配电盒包括:主接触器,与上装电机的容性负载相连接,用...
例如,该噪声是在人与连接器1e或连接器1接触的情况下产生的静电噪声。即,连接器1e能够将从第1连接器框体2c经由第2连接器框体3c而向信号接地图案53传输的噪声的量,与在实施方式1的情况下向信号接地图...
第二盲孔21的底部为锥形,柱形体二2的外周靠近柱形体二2的前端处开设有一圈限位卡槽22,柱形体二2前端面的外周还设置有凸圈23,凸圈23的前端面和柱形体二2前端面相平齐,凸圈23的后端面至限位卡槽22...
则确定上装控制器与整车控制器之间出现通信故障;如果未发生过丢失,则确定上装控制器与整车控制器之间的通信正常。例如:采用rollingcounter对上装控制器与整车控制器之间传递的报文从1-15进行编...
图13示意地示出了连接器1d被分解后的状态。图14是示意地表示实施方式5所涉及的连接器1d所具有的第1连接器框体2b的正面的图。连接器1d具有第1连接器框体2b、第2连接器框体3b和第1树脂框体4a。...
尾灯总成、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。线束上各端头都会打上标志数字和字母,以标明导线的连接对象,操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上,这在修理或更换线束时特别有...
热缩套管的颜色:采用不同颜色热缩套管对极性进行区分,正极为红色,负极为蓝色,U相为黄色,V相为绿色,W相为红色。线束的长度·电缆的长度根据整车总布置、线束敷线图,测量出电缆所需长度,在所测量的长度基础...
附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图好好是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术...
在可选的实施方式中,在所述好纵梁连接板和所述第二纵梁连接板之间连接有加强筋。第二方面,本实用新型实施例提供一种卡车型混合动力车,包括前述实施方式中任一项所述的高压配电盒安装托架,其中,所述横梁连接部以...
则可以确定高压上电过程失败。可选地,上装控制器,还用于向电机控制器发送请求指令,其中,请求指令用于请求电机控制器将电机转速清零。在正常下电过程中,上装控制器可以直接向电机控制器发送请求转速(或扭矩)置...
第二盲孔21的底部为锥形,柱形体二2的外周靠近柱形体二2的前端处开设有一圈限位卡槽22,柱形体二2前端面的外周还设置有凸圈23,凸圈23的前端面和柱形体二2前端面相平齐,凸圈23的后端面至限位卡槽22...
第三定位孔29和第二定位孔28大小形状相同且呈180°对称。第三定位孔29的中心、定位卡槽25中心以及柱形体二2中心轴线在同一平面内,该平面设定为平面b。固定卡槽26的中心和柱形体二2中心轴线所在的平...
需要说明的是,术语“中间”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,好是为了便于描述本实用新型和简化描述...
6、往复丝杠;7、导轨;8、螺套;9、移动板;10、磨块;11、液压站;12、液压管;13、油缸;14、固定架;15、电机;16、减速器;17、转轴;18、好皮带轮;19、第二皮带轮;20、皮带;21...
本实用新型涉及检测设备的技术领域,特别是涉及一种汽车高压线束耐磨性检测装置。背景技术:众所周知,通常用于检测汽车高压线束耐磨性的方法是人工用角磨机对汽车的高压线束进行打磨来检测其耐磨性;然而人工检测汽...
汽车线束是汽车电路的网络主体,是汽车电路存在的载体。汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带,是车辆的电力和信号传输分配的神经系统。高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应...
发明的效果本发明所涉及的连接器具有下述效果,即,能够减少从连接器框体向通信信号线传输的噪声。附图说明图1是示意地表示实施方式1所涉及的连接器的斜视图。图2是实施方式1所涉及的连接器的分解斜视图。图3是...
cpa部36跨越第1锁定部17和第2锁定部52的卡止部70,cpa部36的下表面和第1锁定部17的上表面滑动,并且cpa部36被推入到第1锁定部17的前方。另一方面,虽然未图示,但是在第1壳体10和第...
汽车线束是汽车电路的网络主体,是汽车电路存在的载体。汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带,是车辆的电力和信号传输分配的神经系统。高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应...
cpa闩锁30的闩锁部33和第1锁定部17向上方移位。接着,当在该状态下将第1壳体10向后方拉时,如图18所示,cpa闩锁30的下表面在第2锁定部52滑动,同时cpa闩锁30向后方移动。当进一步将第1...
2024.10.30 电子连接器厂商
2024.10.06 德国PDU连接器生产
2024.10.06 柳州电控连接器端子
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2024.10.06 韩国新能源汽车高压连接器厂家
2024.10.05 欧洲电子连接器
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2024.10.05 深圳电控连接器制造
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2024.10.05 柳州高压连接器批发
2024.10.05 日本高压配电盒连接器生产
2024.10.05 德国BDU连接器品牌
2024.10.05 电源连接器制造
2024.10.05 电机连接器制造
2024.10.05 广西高压连接器厂商