一旦G级越野车有打滑的危险,电控稳定程式(ESP®)立即介入,降低发动机扭矩并对一个或多个车轮施加制动,进而帮助车辆恢复稳定状态。需要紧急制动时,制动辅助系统(BAS)使制动压力在瞬间就达到最大值。经过改进的防抱死制动系统(ABS)是专门为G级越野车上开发的,该系统确保车辆即使在紧急制动过程中,也依然保持转向能力以及方向稳定性。这些电子辅...
查看详细 >>定期对汽车底盘进行清洁擦洗汽车底盘是汽车部件当中离地的部位,在行驶过程中,经常会陷入泥沙当中,造成汽车底盘沾满泥沙、垃圾等附着物。这些污染物会进入汽车底盘当中,造成汽车底盘传动系统等部件的污染,造成零件之间的摩擦力增大,加快了零部件的损耗,使汽车的使用寿命的缩短,而雨雪天气时,雨雪中的成分可能在一定程度上腐蚀底盘的零件。因此,需要我们定期...
查看详细 >>升高后轮胎变成了外八字,不过也不用过分担心。从上面的计算可以看出,上肢臂与下支臂的缩进距离之差也就0.3公分左右,这个量完全可以通过四轮定位调整过来。所以,升高后的处理就是要去做一个四轮定位。一般的车也就这么处理了。但是有两点车友们是应该做到心里有数的。上肢臂变得脆弱了。前面说过,上肢臂要承受车辆侧向冲击。升高后上支臂与水平方向夹角变大,...
查看详细 >>但是底盘只做升高就够了吗?改不好很容易断轴!平时越野以及偶尔飞个车在所难免,如果你脚头不稳担心落地太狠,上支臂强度可是要命的事,也就是说只要你是对车辆进行了升高那么建议就是必须改掉原厂的上支臂!更换加强可调型上支臂,为什么坦克升高2英寸就建议必须更换上支臂呢?那是由于两英寸升高避震器的行程增大,原厂设定的前悬挂上叉臂在水平地面静止状态球头...
查看详细 >>对于带大梁的车来说,每个轮子承重约为500公斤,也就是说这个月牙支臂要承担500公斤的纵向支撑力(动态下受力更很多),一般采用铸造件以增加机械强度。对于弹簧和减震,在升高过程中的变化也不一样。下面是一个2英寸升高的弹簧和减震的对比。可以看到,前悬挂的升高,主要是由减震器桶身加长的部分决定的。上支臂由于支臂短,向内缩进的距离(0.67cm)...
查看详细 >>高速行驶时方向盘震颤1、原因分析汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头,甚至方向盘抖动,出现这种情况的原因有如下几点:⑴ 前轮定位角失准,前束过大。⑵ 前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。⑶ 钢圈变形、制动鼓平衡性差。⑷ 传动系统零部件安装松动。⑸ 传动轴弯曲,动平衡差,车桥变形⑹ 减震器故障。⑺ 主...
查看详细 >>越野车中常见的五连杆整体桥的止推杆,在车辆升高中的注意事项以及调整方法。《越野车升高那点事——止推杆》。这一集聊聊前悬挂在升高中的那点事。越野车前悬挂常见的当属双叉臂悬挂,相比整体桥式的前悬挂,双叉臂即有足够的强度,又大幅度提高了车辆前排的舒适性,代价是前悬挂行程短了一些,后期的改装空间受到限制。前桥双叉臂结构中,影响车身高度的主要部件有...
查看详细 >>在G级越野车尚未开动时,宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放,从心底迸发出勇闯天涯的万丈豪情。就坐于G级越野车上,特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持的视野,而驾驶室则处处体现着以操作便利性为导向的设计理念。即使在开关车门这样再平常不过的动作中,您也会体验到G级越野车非凡的舒适性和便捷性。对细节的精益求精同样是内饰设计中的重要原则。...
查看详细 >>氮气减震器又叫充气式减震器,是一种前几年才出现的新型减震器。很多车友对其都不怎么了解,下面就以其优缺点来说一下。氮气减震器的优点:1、主要的优点就是适应能力很强,可以适应多种路况。还可以自动调节氮气的压力,以此来调整减震器的软硬程度。2、减震器的韧性也很足,在操控方向盘的时候不会出现弹手的情况。3、因为采用的是惰性气体,所以能够避免温度过...
查看详细 >>减震器是一种安装在汽车或其他交通工具底盘和车轮之间的装置,主要用于减轻车辆行驶过程中产生的震动和冲击力,提高乘坐舒适性和行驶稳定性。减震器的工作原理是利用液压阻尼器的作用来达到减震的效果。液压阻尼器中包含一个活塞和一个类似于液压油的介质,这个介质被填充在一个密封的容器中。当车辆行驶时,车轮会受到地面的震动和冲击,这些震动和冲击力会通过减震...
查看详细 >>一旦G级越野车有打滑的危险,电控稳定程式(ESP®)立即介入,降低发动机扭矩并对一个或多个车轮施加制动,进而帮助车辆恢复稳定状态。需要紧急制动时,制动辅助系统(BAS)使制动压力在瞬间就达到最大值。经过改进的防抱死制动系统(ABS)是专门为G级越野车上开发的,该系统确保车辆即使在紧急制动过程中,也依然保持转向能力以及方向稳定性。这些电子辅...
查看详细 >>将车开到修理位置处,修理人员将千斤顶放置轮胎加强筋处。检查千斤顶是否放置到位。 确保四个角的千斤顶都放置后,将车通过液压顶起车体。 将车顶起来之后,才能看到车底下面的受损情况。 主要损坏的有两处:一处是前支臂;另一处是后支臂。损坏比较严重的是前支臂,基本不能用了,只能换新的了,后支臂还能用,但是也需要处理。 从这里可以明显的看到前支臂已经...
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