上汽大通D90改装|博奋德减震器一万公里使用总结,换上这套减震已经跑了一万公里了。之所以迟迟没有发使用感受的帖子分享给大家,那是因为跑的公里数不够,也没有什么实际内容可以写的。一万公里算是个不短的里程了,可以从各个方面聊一聊博奋德减震的使用感受。首先,先聊聊铺装路面的使用情况。在换上减震的第二天,我就带着爸妈还有爱人一起去了广西北海,从昆... 【查看详情】
汽车摆臂的具体作用是:1、汽车摆臂的具体作用汽车摆臂是悬架的导向和支撑,其变形影响车轮定位,降低行车稳定性。如果前摆臂有问题的话,感觉就是方向盘会晃动,并且手松开方向盘后容易跑偏,还有高速的时候难掌握方向。如果以上现象都不明显的话就不必要更换而只要重新做一下4轮定位稳定方向就可以了。2、汽车摆臂就是车架与车轮的连接机构。自行车的车架与车轮... 【查看详情】
烈焰风暴 驭猛愈烈丨福特猛禽F-150换装PFD博奋德氮气减震器!除此之外,PFD博奋德在氮气罐的接头、油管、以及筒身密封圈这些小部件上也下足了功夫,杜绝漏油隐患。心中有丘壑,眉目作山河。每一个志存高远的越野玩家都有一颗想要征服山海沟壑的心,而想要达成这种愿望,首先你得有一辆全副武装的可以陪你一起上山下海的霸道座驾,而泰国原装进口的PFD... 【查看详情】
小离地间隙是评判一台车通过性的基本参数,在平坦路况上底盘的离地间隙显得不重要,但碰到越野路面之后,离地间隙就显得尤为重要,相信很多车友都遇到过托底的现象,说到底就是离地间隙不够!小离地间隙就是指汽车停放水平地面上,在额定满载的前提下,其底盘下端突出部位与水平地面之间的距离。那么究竟底盘下端突出部位在哪里呢?这个定义其实很模糊,不同的车型(... 【查看详情】
汽车下支臂是底盘悬挂系统重要组成部件,它将车身和车弹性地连接于一起,当车辆在行驶过程中,通过下支臂将车桥和车架弹性连接,达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击(力),从而保证乘坐的舒适性。衰减由于弹性系统引起的振动,传递来自各向(纵向、垂直或侧向)反力及其力矩,从而使车轮按一定的轨迹相对车身运动,起到一定的导向作用。故下支臂对于车辆... 【查看详情】
但是底盘只做升高就够了吗?改不好很容易断轴!平时越野以及偶尔飞个车在所难免,如果你脚头不稳担心落地太狠,上支臂强度可是要命的事,也就是说只要你是对车辆进行了升高那么建议就是必须改掉原厂的上支臂!更换加强可调型上支臂,为什么坦克升高2英寸就建议必须更换上支臂呢?那是由于两英寸升高避震器的行程增大,原厂设定的前悬挂上叉臂在水平地面静止状态球头... 【查看详情】
PFD博奋德氮气减震器的优点:1、主要的优点就是适应能力很强,可以适应多种路况。还可以自动调节氮气的压力,以此来调整减震器的软硬程度。2、减震器的韧性也很足,在操控方向盘的时候不会出现弹手的情况。3、因为采用的是惰性气体,所以能够避免温度过高造成的减震器损坏。博奋德减震使用了一万公里,一万公里无衰减,这真的是我难以想象的,用过那么多减震产... 【查看详情】
全副武装升级后的山海炮来到了清远石角沙滩,PFD博奋德中国区总代理根据石角沙滩所特有的地形数据和酷乐车友的试车体验,对减震器的舒适性和越野性进行了调校,同时把该项数据同步传输给了泰国工厂,以便泰国工厂根据中国的地形路况和车友的驾乘需求调校升级出更加适配中国地形和中国消费者需求的数据程序。此次调校升级后,酷乐车友还会在五一前往巴丹吉林沙漠玩... 【查看详情】
PFD博奋德高性能减震器的反应迅速,支撑力强,价格不贵,这一款单筒内置氮气减震器,是追求性价比的越野爱好者的产品!一款好的产品,不只是受到行业内和越野玩家的喜爱和青睐,更应该经受得住市场的检验。而PFD博奋德减震器在CAS国际改装车展和阿拉善英雄会上都有着非常优越的表现,驶者无论是在野外攀爬还是日常使用中都具有良好的舒适性,随着行程增加,... 【查看详情】
这台JT牧马人角斗士改装了泰国原装进口的PFD博奋德2.5管径8段阻尼可调氮气减震器。2.5管径,外置大氮气罐,提供了更好的支撑效果以及更高效的散热性能,耐用度强,使用寿命也更长;8段阻尼可调(1-4档属于舒适性档位,力量小,舒适性好,比较适合南方使用;5-8档属于运动性档位,力量大,减震器硬,比较适合北方玩沙漠),可以更的调校减震器... 【查看详情】
2023深圳法兰克福展刚刚结束,PFD博奋德减震器又马不停蹄地开启了下一站旅程——2023深圳九州展。这场为期三天的展会在深圳国际会展中心隆重召开,约有100+车厂、4480+品牌、20500+爆品惊艳亮相,上演了一场“汽车改装领域”的饕餮盛宴。其中,PFD博奋德减震器作为具有47年发展史的泰国原装进口减震器尤为吸睛、相当出彩!展馆内,P... 【查看详情】