TSR-1000(H)VHF智能终端(户外型)是一款集成VHF收发模块和基站IP控制器模块的智能VHF终端设备。实现通过IP网络将VHF智能终端接入到VHF管理控制平台,并实现对其他类型语音系统之间的互联互通。外壳采用铸铝机箱,具有良好的散热性和防尘防水能力。 频率范围:136-174MHz; 信道容量:16;信道... 【查看详情】
海上风电VHF通讯系统根据风场的范围采用多套VHF收发基站完成各个风场及周边海域的通信覆盖,根据无线电通信中IMO(国际海事组织)制订的SOLAS公约和ITU国际电信联盟制订的《无线电规则》的规定,在VHF的频道中CH16是守听和遇险与呼叫的特有频道,所有船只一般都会在这个频道守候。VHF基站也设置为CH16国际遇险与呼叫频道... 【查看详情】
为了确保录音的可靠性和降低漏录的风险,录音系统采取了一种非常稳健和冗余的设计方案。 双系统录音为了确保录音的可靠性和降低漏录的风险,录音系统采取了一种非常稳健和冗余的设计方案。该系统采用了双轨录音机制,即两个的录音子系统同时进行录音。这样做的目的是为了确保即使其中一个子系统出现故障或异常,另一个子系统仍然可以正常... 【查看详情】
雷达和AIS在目标跟踪方面的性能差异主要源于它们的目标识别能力。雷达主要依赖目标的物理特性进行探测和跟踪,而AIS则是基于船舶的识别信息进行数据交换和跟踪。 雷达的目标跟踪:雷达通过发射电磁波并分析反射回来的信号来探测和跟踪目标。然而,这种基于物理特性的方法在目标识别方面存在限制。尤其是在复杂环境和多目标场景中,... 【查看详情】
精确锁定过往船舶:通过AIS和雷达数据的关联,VTS中心可以更为精确地锁定过往船舶,确保对每一艘船舶的有效跟踪和管理。这有助于防止物标丢失,提高工作效率。 实施更有效的服务管理:VTS中心可以更加了解船舶的航行情况和动态。这种信息为VTS对船舶航行实施更有效的服务管理提供了便利。例如,可以预测潜在的航行冲幢,提前... 【查看详情】
海上施工船网络覆盖系统: 海上施工船网络覆盖主要采用远距离微波通讯系统,由岸基无线宽带基站和船载无线传输终端组成。船载动中通设备能为船舶打造一条高性价比、高带宽、远距离的百兆级无线传输链路,解决了现阶段海上网络覆盖不足、资费高昂、带宽低下三大难题,满足船岸视频语音通信、视频远程监控、互联网接入的应用需求。 ... 【查看详情】
船舶自动识别系统(AIS)由岸基 (基站)设施和船载设备共同组成,后端包括AIS数据库、AIS管理控制系统等。系统通过AIS数据解析软件将AIS基站接收到的AIS数据进行抽取(采集、清洗、转换或同步)方法进行汇总解析处理,解析数据全部存入AIS数据库。通过AIS管理客户端,可以实时查询目标船的位置,以及单船历史轨迹、船队航行情况等... 【查看详情】