聚氨酯线缆的特性如下:1、耐油易热封:无异味无毒成套线缆和PUR都是耐油易热封,无异味无毒的材料,这是成套线缆和PUR能在市面上广受欢迎的原因,因为这种材料十分耐油,耐磨,耐高温,耐低温,弹性好,又无毒物无异味,在工业生产制造上用途非常大,所以一般选用该线缆的行业都是机器制造业,普遍用于机器臂等活动关节,这有这种线缆才具备这种需求的性能。...
查看详细 >>线束在通过性孔和车身钣金开孔,需用橡胶件来密封。所有的橡胶件孔应冲压而成,冲压方向为橡胶件装入的方向,冲孔不能有毛刺,不允许是钻孔。冲孔尺寸应表示较终所成孔的尺寸,而不是冲孔形成模具的尺寸。胶件孔与任何焊点的间距至少25mm,该较小间距也包括对平面12mm的要求。橡胶件孔与任何动态零部件的间距至少25mm,与任何静态零部件及其附属特征的间...
查看详细 >>汽车线束生产工艺主要有开线、压接、预装、总装等,线束的主要材料为热缩材料,是汽车线束中重要的绝缘材料。随着汽车电子化的发展,经济、舒适、可靠性等将会越来越凸显,对于线束的要求逐渐变高。国内汽车线束市场将由低成本战略市场逐步转为技术含量更高的性价比市场。汽车线束也朝着高压化、轻量化、标准化的方向发展。目前我国国内线束企业大多数为外资或合资企...
查看详细 >>线束的组成:1、为了便于安装、维修,确保电气设备能在较恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠。2、电线截面积与色标的正常选择(1)电线截面积的正确选择:车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。长时间工作的电气设备可选用电线实...
查看详细 >>线束在通过性孔和车身钣金开孔,需用橡胶件来密封。密封面工程是配电系统和白车身系统的综合机械性应用,该方法在EDS级(系统级)的内容中。若可能应先选择现有的、在早先产品项目中已被认可的,与环境匹配相一致的橡胶件。橡胶件的需求定义用于线束上的注射模橡胶件的性能,及其与车身孔或表面的匹配关系要求。要求的目的是如何将注射模橡胶制成橡胶件而应用于线...
查看详细 >>汽车线路常见的故障有:插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。产生原因有以下几个方面:自然损坏:电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破裂,机械强度明显下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。由于电气设备的故障造成电线束的损坏:当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。人为故障:装配或检修汽车零部...
查看详细 >>成套线缆通信线缆是指用于近距音频通信和远距的高频载波和数字通信及信号传输的线缆,是中国五大线缆产品之一。根据通信线缆的用途和使用范围,可分为六大系列产品,即市内通信线缆(包括纸绝缘市内话缆、聚烯烃绝缘聚烯烃护套市内话缆)、长途对称线缆(包括纸绝缘高低频长途对称线缆、铜芯泡沫聚乙烯高低频长途对称线缆以及数字传输长途对称线缆)、同轴线缆(包括...
查看详细 >>线束的组成:1、为了便于安装、维修,确保电气设备能在较恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠。2、电线截面积与色标的正常选择(1)电线截面积的正确选择:车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。长时间工作的电气设备可选用电线实...
查看详细 >>线束在通过性孔和车身钣金开孔,需用橡胶件来密封。橡胶件孔应置于凸起面以防积水。若条件允许橡胶件孔和水平面应保持45°-90°夹角。请确认匹配件类型。如常用的白车身橡胶件,其不能受后面工序的影响,如在装配插件或固定零部件时使橡胶件孔变形或妨碍橡胶件功能的完全发挥等。所采购的橡胶件应能用于线束装配,不允许使用非模具制成的橡胶件。因为非模具橡胶...
查看详细 >>成套线缆通讯线缆由多根互相绝缘的导线或导体构成缆芯,外部具有密封护套的通信线路。有的在护套外面还装有外护层。有架空、直埋、管道和水底等多种敷设方式。按结构分为对称、同轴和综合线缆;按功能分为野战和永备线缆(地下、海底线缆)。通信线缆传输频带较宽,通信容量较大,受外界干扰小,但不易检修。可传输电话、电报、数据和图像等。成套线缆通讯线缆主要用...
查看详细 >>阻燃成套线缆材料主要应用在线缆护套料,电线外被料,手机数据线,USB插头,耳机线,音频线等等线材应用。家电外壳、手柄、握把等。产品性能:极好的手感,与硬胶ABS,PC,PC/ABS,PA6,PA66等黏结牢固。防滑省力,并且易于着色和加工,具有普遍的设计空间。涂油系列应用范围:各类涂油玩具、日常用品等,普遍取代PVC。产品性能:低廉的价格...
查看详细 >>聚氨酯热塑性弹性体有聚酯型和聚醚型两类,白色无规则球状或柱状颗粒,密度1.10~1.25g/cm3,聚醚型相对密度比聚酯型小。聚醚型玻璃化温度为100.6~106.1℃,聚酯型玻璃化温度108.9~122.8℃。聚醚型和聚酯型的脆性温度低于-62℃,聚醚型耐低温性能优于聚酯型。聚氨酯热塑性弹性体突出的特点是耐磨性优异、耐臭氧性极好、硬度大...
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