自1960年代末以来，中国汽车工业开始使用阳极电泳法对汽车面板和驾驶室进行沐浴。在“五年计划”的第六阶段中，引入了三行英国车身阴极电泳涂装以及日本和奥地利阴极的涂装。电泳涂料是在1986年7月以后投入生产的。到目前为止，超过95的国内汽车车身已采用阴极电泳涂料进行底漆处理由于浸涂法的各种缺点（涂膜顶部和底部不均匀，间隙之间的“溶解”现象，涂膜的耐腐蚀性差等），几乎它已被电泳涂布法所取代。电泳涂装设备是在浸涂设备的基础上，通过添加直流电源，超滤，清洗，过滤等设备和功能而开发的。随着电泳设备技术的不断成熟，它已被普遍应用于汽车工业。电泳涂料完全溶解水的涂料，且黏度与水相近。常熟锌合金电泳生产
电泳：通过电解（分解）、电泳动（泳动、迁移）、电沉积（析出）、电渗（脱水）这四个过程使电泳涂料在阴阳两极，施加于电压作用下，带电荷之涂料离子移动到阴极，并与阴极表面所产生之碱性作用形成不溶解物，沉积于工件表面。结合各类电泳漆的配槽比例，通过控制施工电压及时间，调整槽液温度从而达到电泳好的效果。循环超滤回收：通过过滤电泳液中漆液的杂质使电泳液达到回收的作用，从而可以循环利用，节省电泳液成本。在生产中，电泳过程会产生电泳液以外的杂质，直接影响电泳效果，超滤装置就可以将这些杂质去掉，使回收的电泳液循环利用。嘉善手机电泳加工阴极电泳涂装法已经形成替代阳极电泳涂装的趋势。
电泳设备我们知道它的使用主要就是用于对机械的涂层效果，现在的使用效果和人工相比有非常大的优势电泳设备的关键配件：热交换器.交换掉电涂装电能和泵工作的机械能转换成的热量，确保槽液温度稳定〈28 ±1)℃。作为阴极电泳的阳极，热交换器装在槽液循环管路中，采用不锈钢制板式换热器。一般用7~10℃水冷却；加热用40~45℃的温水。电极和极液循环系统.除去电泳产生的剩余中和酸（HAc），保持中和浓度稳定，达到电泳涂装和维持槽内酸浓度的目的。电极有隔膜电极和裸电极两种，电极用耐酸不锈钢（SUS316等）。
电泳设备知道它的使用主要就是给机械等材料进行涂层的效果。1.槽体。依据工件的保送方式不同，槽体分为船形槽和矩形槽两种方式，普通船形槽适于连续经过式电泳涂装消费线，矩形槽适于间歇垂直升降式电泳涂装消费线。2.供电安装。接中jian式：有阴极接地和阳极接地两种，阳极接地又可分为电极接地和槽体接地两种方式。通电方式：电泳通电方式有工件通电入槽和入槽后通电两种方式。3.循环搅拌系统。循环搅拌系统分内、外两局部循环。作用是为了保证整个电泳槽内漆液成分和温度的平均，避免漆液颜料沉淀。电泳设备也有初步的仿照电路打开到全数字的控制体系。
支持介质的筛孔大小对待分离生物大分子的电泳迁移速度有明显的影响。在筛孔大的介质中泳动速度快，反之，则泳动速度慢。电泳喷涂的工艺流程： 工件上挂（不锈钢、铝、铜）→超声波除蜡除油→水洗→纯水洗→纯水洗→红铜色电泳 漆→纯水洗→纯水洗→纯水洗→烘干→下挂。各段工艺控制要点：1、工件成型后在上挂之前，表面应先经过接丝或者化学抛光后，再进行红铜色电泳涂装。2、上挂：要求挂具清洁，接触点好，工件牢靠不晃动。3、超声波除油除蜡：以K-106A超声波除油除蜡剂为例，按K-106A： 纯水=1：5 比例进行配槽，其温度控制在 0～50℃，时间选择在 1～10min。4、纯水洗：纯水质量要严格控制电导率〈5μs/cm，而且进槽前后一道水洗槽内电导率不 得高于 10μs/cm。5、红铜色电泳：以K-8087 聚氨脂丙烯酸阴极电泳漆为例，配槽比例。油性色浆 KLK-8262 红铜浆比 KLL-8087 树脂=1 比 30～40，再 按树脂和色浆总和我五倍加入纯水，循环熟化进行生产，熟化时间为 24 小时。施工电压选 择 30～100V；施工时间选择：20～90S；槽液温度：28±2℃。电泳设备涂装泳透性好，涂膜生成很均匀。吴中雾面电泳哪家好
尽量选择质量高的电泳设备。常熟锌合金电泳生产
电泳设备厂家在对于电源的使用也是要注意几个关键，因为电力的使用不注意可能也是会引起事故，我们一定要正确的规范进行使用，在涂漆，喷漆工程中，电泳设备便是 常使用的一种工具，它们有着效的使用条件，操作上也极为便利。众所周知，电泳设备是依靠电源来进行工作的，所以线路问题便是主要的安装程序，如果线路安装不到位，那么，使用它们的时候，麻烦和故障便会发生。此外，若是有漏电的情况出现，那么，这款电泳设备就会产生机器故障，甚至是造成使用者的人身安全。所以，我们在使用它们的时候，对于线路和漏电的情况，要特别的注意，使用前的检查很有必要。常熟锌合金电泳生产
