零件硬质阳极氧化表面出现白色斑点说明区域存在明显的腐蚀形貌，不仅有龟裂纹。而且有典型的腐蚀坑。结果表明：被破坏的膜层成分中，含有异常的氯元素，其质量分数高达5. 49%。三、宏观检验。使用放大镜和体视显微镜对该连接座的宏观形貌进行观察。连接座表面呈现一片白色斑点区域，在其底部深孔附近也观察到白色斑点区域。仔细观察发现白色斑点区域明显存在类似液体流淌的痕迹特征。为了对连接座进行立体检测，特对该零件中的一个螺纹深孔进行解剖。孔内有发白现象。与基体材料存在一定色差，在孔内底端存在少量疑似腐蚀产物。硬质氧化后产品的外部尺寸会变大，内孔会变小。青浦雾面硬质氧化
铝硬质氧化膜厚，染色要求氧化膜厚度一般在10μm以上冲溶液。膜厚过低，染色容易出现不均匀现象，同时在要求染深色颜色(如黑色)时，因为膜厚不够，导致染料的沉积量有限，无法达到要求的颜色深度。铝硬质阳极氧化作为铝硬质氧化染色的前工序，是染色的基础。阳极氧化的问题在染色之前，我们很难看到或者根本无法看到，一旦染上色之后，我们会清晰地看到诸如颜色不均匀的现象。而此时，生产工作者往往会把问题的原因归于染色的不正常，而忽略在氧化工艺上寻找原因。铝硬质氧化刚接触氧化染色时就常犯这些错误。青浦雾面硬质氧化硬质阳极氧化膜一般要求厚度为25-150um。
硬质阳极氧化是一种厚膜阳极氧化法，这是一种铝和铝合金特殊的阳极氧化表面处理工艺。此种工艺，所制得的阳极氧化膜较大厚度可达250微米左右，在纯铝上能获得1500kg/mm2的显微硬度氧化膜，而在铝合金上则可获得400～600kg/mm2的显微硬度氧化膜。其硬度值，氧化膜内层大于外层，即阻挡层大于带有孔隙的氧化膜层，因氧化膜内有松孔，可吸附各种润滑剂，增加了减摩能力，氧化膜层导热性很差，其熔点为2050℃，电阻系数较大，经封闭处理（浸绝缘物或石蜡）击穿电压可达2000V，在大气中较高的抗蚀能力，具有很高的耐磨性，也是一种理想的隔热膜层，也有良好的绝缘性，并具有与基体金属结合得很牢固等一系列优点，因此在**工业和机械零件制造工业上获得及其普遍的应用。主要应用于要求高耐磨、耐热、绝缘性能好等的铝和铝合金零件上。如各种作为圆筒的内壁，活塞、汽塞、汽缸、轴承、飞机货舱的地板、滚棒和导轨、水利设备、蒸汽叶轮、适平机、齿轮和缓冲垫等零件。
对原来表面较粗糙的工件，经硬质阳极氧化处理后，可变得平整些；而原来表面光洁度高的工件，则会降低光洁度。工件在机械加工时要根据氧化膜的厚度、尺寸偏差确定阳极氧化前的尺寸，因为经硬质阳极氧化后工件增加的尺寸大致为生成氧化膜厚度的一半左右，以使处理后符合规定的偏差范围。在硬质阳极氧化过程中，工件要承受高电压和高电流，因此，一定要设计**夹具，以使工件保持良好的导电接触，否则会击穿或烧伤工件的接触部位。对含铜量高的铝合金一般不采用高浓度(200~ 300 g/L)硫酸溶液处理。因为含铜量高的铝合金中存在CuAl，金属间化合物，该化合物在氧化过程中溶解速度快，易使这部位成为电流聚集中心而被烧蚀。硬质氧化全称硬质阳极氧化处理。
影响硬质氧化着色质量的因素：1、若前处理除油过程进行不彻底，会造成膜层出现明显的白花斑，给着色带来困难。2、电解溶液中Sn盐浓度过低时，上色速度慢，当浓度高于25 g/L着色速度快，但不易掌握，往往产生色差较大。3、着色温度对着色有很大影响，温度低于15℃时上色速度慢，过高则着色膜发雾，且Sn盐容易水解反原，造成槽液混浊。4、时间:着色时间长短也会影响到着色质量和耐色性，如着色时间短，色浅易退色，时间长，色泽过深，表面易发花。5、着色电压较低时，着色速度慢，颜色变化慢，容易产生色调不均，当电压较高时，着色速度快，着色膜易剥落。6、无论在阳极氧化成膜或电解着色中，都要添加以表面活性剂为主的添加剂和稳定剂，铝氧化着色其目的是于稳定成膜速度与膜厚，控制氧化膜的溶解和改善着色的均匀性。硬质氧化表面较粗糙。青浦雾面硬质氧化
阳极氧化膜越厚，其外层的显微硬度可以越低。青浦雾面硬质氧化
硬质氧化着色处理技术要求体现：硬质氧化自然显色处理的主要问题是氧化膜是否均匀。色调与材料、合金成分的析出状态固溶状态、晶粒大小有关，即与加工工艺过程有关。溶液显色时易出现的问题是色调不均，颜色的方向性、混色和显色速度降低，在硬质氧化厂家看来这些缺陷与显色时电流分布、杂质混入、电极比、电解液成分及阳极氧化钱的预处理等因素有关。硬质氧化上的技术和流程控制上一直很重视，客户的产品不管多难，我们也会全力去做好，因为只有解决了客户的难题，才会拿到订单，只有解决一个个行业难点，才会建设起良好的品牌效果。青浦雾面硬质氧化
