油气回收系统施工对现有加油站进行油气回收系统改造时，需要动火作业的，应遵守公司有关动火作业安全管理规定。埋地敷设管道在开槽施工时，应对槽底按设计要求的坡度找平夯实。油气回收管道的水平段应严格按设计要求的坡度施工，管道安装完成后，应用坡度检测仪对管道的水平段进行坡度检测，每2m长管道应检测1次；也可用其他有效手段对管道的水平段进行坡度检测。可燃介质管道焊缝外观应成型良好，与母材圆滑过度，宽度以每侧盖过坡口2mm为宜，焊接接头表面质量应符合下列要求：1）不得有裂纹、未熔合、夹渣、飞溅存在。2）焊缝表面不得低于管道表面，焊缝余高不应大于2mm。油气回收胶管设备，就选浙江驰达电机有限公司，用户的信赖之选，有需求可以来电咨询！河北同轴油气回收胶管标准
问：用汽车油量表判断加油量准确吗?在日常加油消费中，许多消费者习惯按金额加油，加完油后根据仪表盘上油量表指针变动来判断加油量的多少，这种不科学的方法经常造成计量纠纷。怎样才能避免这类纠纷呢?答：有的司机根据汽车仪表盘上的油表判断油箱的存油量，由此认为加油机计量不准，这其实是种认识误区。汽车油量表是汽车电气仪表中的指示器，油量表指示精度较低，不能直接作为准确计量油箱加油量的依据，z终加油量的多少还应以加油机显示的量值为准。云南油气回收胶管工作原理油气回收胶管设备，就选浙江驰达电机有限公司，用户的信赖之选，有想法可以来我司咨询！
油气操作注意事项：1.正常使用状态下，保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态、阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态；保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态，测试液阻的堵头处阀门处于关闭状态。2.在下列故障状态下,应注意机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门、阻火器（帽）通气管下端的阀门以及加油机内油气回收真空泵下端阀门的开闭状态：（1）.当机械呼吸阀（pv阀）发生故障时，应立即打开阻火器（帽）通气管下端的阀门，同时关闭机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门，对机械呼吸阀（pv阀）进行检修或更换。（2）.当加油机油气回收真空泵发生故障时，应立即打开阻火器（帽）通气管下端的阀门。3.安装有三次油气回收系统的加油站在卸油过程中要确保设备处于正常运行状态，不得切断电源。4.确保卸油过程中储油罐的气密性完好，不得在卸油过程中从储油罐计量口进行测量、取样等操作。
拆卸加油枪更换新加油胶管。先将检查后的新加油胶管按照接头位置接好，再将加油胶管按逆时针方向旋转至手动不能转动，再使用两个铜制扳手，轻轻加固即可，装回加油枪。需要注意的是，在更换汽油加油胶管时，要先连接油管内同轴气管。静电接地检测检测加油枪嘴到加油机接地极电阻值，确保合格。加油胶管测试打开加油机底部紧急切断阀，插入维修卡，提q，检查加油胶管与加油机接头确保无渗漏，检查加油胶管与加油枪接头确保无渗漏，试运行加油，确保加油枪正常使用。恢复营业将消防器材、铝桶、移动静电接地报警器、梯子及防爆工具放回原位，撤离警戒线，恢复营业。浙江驰达电机有限公司致力于提供 油气回收胶管设备，有想法的不要错过哦！
加油站油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。加油站油气回收系统分为一次油气回收系统、二次油气回收系统和三次油气回收系统。一次油气回收系统：即卸油油气回收，即将油罐汽车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐车罐内的系统。此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。油气回收胶管设备，就选浙江驰达电机有限公司，有想法的可以来电咨询！北京油罐车油气回收胶管型号
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油气回收系统施工及验收金属管道焊接接头无损检测方法应执行设计文件规定，缺陷等级评定应执行JB4730的规定，且应符合下列要求：1）射线检测时，射线透照质量等级不得低于AB级，管道焊接接头的合格标准为III级。2）超声波检测时，管道焊接接头的合格标准为II级。每名焊工施焊焊接接头射线或超声波检测百比率应符合下列要求：1）管道焊接接头，不得低于10%。2）固定焊的焊接接头不得少于检测数量的40%，且不少于1个。管道焊接接头抽样检验，若有不合格时，应按该焊工的不合格数加倍检验，若仍有不合格则应全部检验。不合格焊缝的返修次数不得超过三次。河北同轴油气回收胶管标准
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