彩色电泳的优势：涂料的利用率高。由于槽液的固体含量低、黏度小，被徐物带出的涂料少，尤其是超滤技术的应用，实施涂装过程封闭循环，涂料回收率高。涂膜的防腐蚀能力强，彩色电泳涂装由于在电场作用下成膜均匀，因此采用彩色电泳涂装法能使工件的内腔、焊缝、边缘耐腐蚀性明显提高。彩色电泳涂料溶济含量低，一是有利于环保，二是生产安全性好。传统的彩色电泳涂料，无论是早期的阳极彩色电泳(阴离子型)涂料还是后来普及的阴极彩色电泳(阳离子型)涂料，都主要是通用性的用作防腐底漆，缺少装饰性能。随着彩色电泳漆及相关技术进步，制约彩色电泳涂装应用的一些难题被攻克，使彩色电泳涂装技术的应用得到拓展，而彩色电泳漆的出现，使得彩色电泳工艺除了原有的防腐性能外，更添加了较强的装饰性。昆山显荣电子工业有限公司为您提供电泳。昆山纯铝电泳单位
汽车件电泳涂料的固体分和颜基比。市售的汽车件电泳涂料的固体分一般为50%左右，施工时，需用蒸馏水将涂料固体分控制在10%～15%。固体含量太低，漆膜的遮盖力不好，颜料易沉淀，涂料的稳定性差。固体分过高，粘度提高，会造成漆膜粗糙疏松，附着力差。一般颜基比为1比2左右，高光泽汽车件电泳涂料的颜基比可控制在1比4。但是一般再实际操作中，涂料的颜料量会逐渐下降，必须随时添加颜料分高的涂料来调节。汽车件电泳涂料的PH值直接影响槽液的稳定性。张家港耐压电泳厂昆山显荣电子工业有限公司是一家专业提供电泳的公司，欢迎您的来电哦！
汽车件电泳加工中，如果使用超滤装置的话，那么可以对使用后的汽车件电泳漆进行过滤，让其达标后再排放，汽车件电泳，在直流电压作用下，分散在介质中的带电胶体粒子向与它所带电荷相反的电极方向移动称为汽车件电泳。汽车件电泳漆液中除带负电荷的树脂粒子可以汽车件电泳外，不带电荷的颜料和体质颜料粒子吸附在带电荷的胶体树脂粒子上也随着汽车件电泳。汽车件电泳涂装是利用外加电场，使悬浮于汽车件电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移，并积于电极之一的基底(工件)表面，而形成漆膜的一种涂装方法。从而避免环境污染。并且，其还可以用来产生冲洗用水，形成闭路循环水冲洗系统，从而达到节能和环保，避免浪费。
汽车件电泳加工的优点详说：1、高透明度及饱满度，具有光泽及透明性，涂装后具有高立体成效，底材颜色表露无遗。2、高硬度，当温度为150℃烘烤时，硬度可达到3-4H。3、流平性好，漆膜感强，漆膜滑感好。4、具有较强的结合力及渗透力，涂料无孔不入，湿膜及干膜结合力强。5、耐变色及防腐性能佳，当烘烤温度达到180℃-190℃工件也不变色，产品色泽艳丽，耐腐成效佳。6、汽车件电泳加工均一性好，漆膜均匀平坦，在30-150V内就可达到10-25μm，效率高，耗电量低。7、耐冲击及耐人工汗性能好。昆山显荣电子工业有限公司致力于提供电泳，欢迎您的来电！
影响汽车件电泳加工的主要工艺有电压。黑色汽车件电泳加工采用的是定电压法，设备相对简单，易于控制。电压对漆膜的影响很大;电压越高，汽车件电泳漆膜越厚，对于难以涂装的部位可相应提高涂装能力，缩短施工时间。但电压过高，会引起漆膜表面粗糙，烘干后易产生“橘皮”现象。电压过低，电解反应慢，漆膜薄而均匀，泳透力差。电压的选择由涂料种类和施工要求等确定。一般情况下，电压与涂料的固体分及漆温成反比，与两极间距成正比。钢铁表面为40～70V，铝和铝合金表面可采用60～100V，镀锌件采用70～85V。昆山显荣电子工业有限公司是一家专业提供电泳的公司，有想法的可以来电！常熟铝压铸件电泳质量
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汽车件电泳涂料装是一种新颖表面处理新工艺。它是采用电化学方法将有机树脂的胶体粒子沉积在零件上，形成透明或各种颜色的有机涂覆层。根据汽车件电泳漆中的树脂粒子电离后带电状况的不同，可分为阳极汽车件电泳（树脂粒子电离后成负离子）及阴极汽车件电泳（树脂粒子电离后成正离子）。阴极汽车件电泳是70年代发展起来的新工艺。它与阳极汽车件电泳相比较，汽车件电泳具有更多的优点，因此在国内发展迅速，尤其在表面装饰方面获得更普遍的应用。汽车件电泳涂覆层的耐蚀性能优良（能通过中性盐雾试验400H以上）、抗变色性能强；与基体金属的结合好，可进行各种机械加工。昆山纯铝电泳单位
