企业商机
固态电池测试模具基本参数
  • 品牌
  • 武汉创能
  • 型号
  • CN-01
  • 配件类型
  • 电池座,电池扣,电池盒,电池夹片,电池箱
固态电池测试模具企业商机

固态电池测试模具的典型应用场景1. 电解质性能测试离子电导率测试:通过扣式模具组装 “电极 - 电解质 - 电极” 三明治结构,利用交流阻抗谱(EIS)测量电解质的体电阻和界面电阻。界面稳定性测试:在片式模具中施加恒定压力,长期循环充放电,监测界面阻抗变化,评估电解质与电极的相容性(如 Li 金属负极与硫化物电解质的界面钝化层生长)。2. 全电池性能评估倍率性能:在柱状模具中测试不同电流密度下的充放电容量,评估固态电池的快充能力(如 0.1C-5C 倍率下的容量保持率)。循环寿命:通过软包模具模拟实际电池工况,进行 1000 次以上循环测试,记录容量衰减率(如固态电池循环 1000 次后容量保持率≥85%)。3. 安全性测试热失控模拟:在特制耐高温模具中加热电池至 200-300℃,观察是否出现热分解或起火,验证固态电解质的热稳定性(传统锂电池热失控温度约 150℃)。固态电池测试模具的数据采集系统先进,能够快速、准确地采集电池测试数据。山西软包固态电池测试模具

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电动加压模具优点 :加压稳定 :通过电机驱动和精确的控制系统,能实现压力控制和恒压保持,压力可调范围大,可满足不同材料和工艺对压力的严格要求。提高测试效率 :电动模具可快速完成加压动作,且可实现自动化操作,节省了人工操作时间,提高了测试效率,适合大批量样品的测试。降低劳动强度 :无需人工手动施加压力,操作人员只需进行简单的按键或遥控操作,降低了劳动强度,减少了人为误差和疲劳。数据记录与追溯 :部分电动模具配备数据记录功能,可自动记录压力、时间等测试参数,便于数据的统计分析和追溯,为研发和质量控制提供有力支持。压力均匀性好 :电动加压模具通常采用液压或丝杆等传动方式,能够更均匀地将压力传递到模具的各个部位,使电池内部的固态电解质与电极材料之间的接触更均匀,提高电池的性能和一致性。海口聚合物固态电池测试模具组装测试固态电池测试模具的散热系统高效合理,能及时散发测试过程中产生的热量。

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固态电池测试模具的规格多样。如有的模具内部规格为(连 PPS 套)直径 40mm,腔体直径 10mm;还有的模具组件整体规格为装置外直径 78.0mm,连丝杆总高 107.0mm,内部规格为 PEEK + 不锈钢外套直径 33.5mm,腔体直径 10.0mm(可定制)。不同规格的测试模具可以满足不同尺寸固态电池的测试需求。对于较小尺寸的固态电池,可以选择腔体直径相对较小的模具,以确保电池在模具中能够稳定放置,并且能够准确地进行各项性能测试。而对于较大尺寸的固态电池,则需要更大直径的模具来容纳电池,同时保证测试过程中的安全性和准确性。例如,对于一些特殊规格的固态电池研发过程中,可能需要定制特定尺寸的测试模具,以适应不同的实验要求。

具有安全防护和导线收卷功能的测试模具结构特点:主要包括测试台、支板、底板、顶板等部件。顶板通过螺纹杆与支板相连,可通过转动摇把控制顶板与底板之间的间距,从而实现对固态电池的夹持。此外,还配备有弹力绳、导向杆、齿条、齿轮、转动杆、收卷轮、挡板等辅助部件,用于固定和引导连接电池的导线。工作原理:将固态电池放置在底板上,转动摇把使顶板下压,与底板共同夹紧电池,并通过导线将电池正负极与电表连接,实现对电池性能的测试。在测试过程中,齿条随支撑板下移,带动齿轮转动,进而使收卷轮对导线进行绕卷,避免导线杂乱无章,同时挡板对导线起到导向作用,确保导线连接的稳定性和安全性。优势:这种测试模具在保证测试功能的基础上,更加注重安全性和操作的便捷性。通过合理的结构设计,避免了传统测试模具中通电部件裸露在外的安全隐患,同时导线收卷和导向装置使测试现场更加整洁有序,提高了测试效率和可靠性。该测试模具的重量适中,既方便搬运操作,又能在测试台上保持稳定放置。

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测试适配方案原位监测集成:预留EIS接口(频率范围10μHz-1MHz)光学观察窗(蓝宝石窗口,支持显微观测)多尺寸兼容:模块化垫片系统,支持Ø18/20/32mm电池循环测试优化:自动对位机构(定位精度±10μm),支持300次/天快速换样。制造要点电极接触面镜面抛光(Ra≤0.1μm)所有部件100级洁净室装配气路/电路隔离设计通过2000次压力循环验证(压力波动<±2%)。此类模具可实现:✅界面阻抗测试误差<5%✅200℃高温下密封性保持✅支持>1000次压力循环寿命实际案例显示可提升测试效率3倍,同时降低因接触不良导致的数据偏差达70%。建议与电化学工作站联动时采用光纤隔离,避免高压干扰。内阻测试模具:主要用于测量固态电池的内阻。山西软包固态电池测试模具

该测试模具的安装方式灵活多样,可根据实验室布局和需求进行选择。山西软包固态电池测试模具

《固态电池材料评测用模具电池装配方法》:由电动汽车产业技术创新战略联盟提出,中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司牵头研制。该标准规定了固态电池材料评测用模具电池装配方法的术语和定义、模具电池原理及装配方法,适用于固态电池用固体电解质、正负极材料等,尤其是对空气及压力敏感的固体电解质,如硫化物电解质、卤化物电解质等,其他新体系电解质可参照执行。试验方法部分规定了模具电池测试原理及装配流程等内容,对模具电池材质选取、柱体粗糙度等进行了相关的规定。山西软包固态电池测试模具

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设计要素压力控制范围:氧化物/硫化物体系需10-50MPa,聚合物体系需0.1-1MPa均压设计:采用多活塞并联结构或液压均压板,公差<±5%动态调节:集成压力传感器+伺服系统,实现充放电过程中的实时补偿界面优化电极接触:镀金铜基板(表面粗糙度Ra<0.8μm)嵌入式铟箔缓冲层(厚度0.05-0.1mm)热管理:内置微流道(耐蚀钛合金),控温精度±0.5℃安全防护多层防爆结构:陶瓷绝缘层(Al₂O₃)+ 不锈钢约束环氩气密封腔体,配备压力释放阀用于学术研究的标准固态电池测试平台。昆明学校实验室固态电池测试模具工装热管理:模具需要放置在温控环境中(烘箱、温控腔体)。有时模具本身集成加热元件(如嵌...

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