石家庄原位固态电池测试模具组装测试

产品特点：固态电池测试模具适用于卤化物、硫化物等全固态或半固态电池测试，具有良好密封性（螺纹/O圈紧压设计），可长期运行于200℃以内，承受压力可达500 MPa（选配1000 MPa） 。规格与配置：常见模具腔体直径为6-20 mm（如BM01-10，腔体直径10 mm，外壳直径90 mm，总高130 mm），材质包括不锈钢外架、PPS保护件、陶瓷或PEEK内胆、模具钢顶杆及双O型密封圈，可定制其他规格 。使用与注意事项：模具需在手套箱内完成组装和加压，推荐压力范围为80–150 MPa（含锂或铟片材料时不超过80 MPa）；使用后需清洁、涂润滑脂并存放于干燥环境 。配套系统：可与多通道压力测试系统（如BS01、CN-BPT-8000等）配套使用，支持数据实时记录和导出 。用于失效分析的可拆卸固态电池模具。石家庄原位固态电池测试模具组装测试

电池样品特性电池类型：纽扣电池（φ10~20mm）：选择小型化模具（如直径 12/16mm 的纽扣模具），结构简单（螺栓加压），适合快速筛选材料。叠层 / 软包电池（尺寸 10×10cm² 以上）：需大尺寸模具，且压力分布需均匀（如多组螺栓或液压加压，避免边缘与中心压力差异），防止局部界面接触不良。主要材料：电解质类型：硫化物电解质（如 Li₇La₃Zr₂O₁₂衍生物）：需模具材料与硫化物兼容（避免不锈钢腐蚀），优先选钛合金或镀金部件，且密封性要求极高（防水解）。氧化物 / 聚合物电解质：对水分敏感度较低，模具材料可选 316L 不锈钢（成本更低），密封要求可适当放宽。负极类型：锂金属负极：需模具与锂兼容（避免钛合金外的金属催化锂枝晶生长），且压力需可控（抑制锂枝晶穿透电解质）。石墨 / 硅基负极：对模具材料兼容性要求较低，重点关注压力稳定性即可。武汉钠离子固态电池测试模具工装支持充放电与EIS联用的测试模具。

前沿技术与发展趋势多功能集成模具结合3D打印技术定制多孔结构模具，集成温度传感器、压力传感器和微流道（用于电解液浸润半固态体系），实现多参数实时监测。自动化测试平台工业级测试模具可对接机器人生产线，自动完成电池组装、充放电测试及数据记录，适用于固态电池量产前的可靠性验证。仿生界面设计模具模拟生物组织的柔性界面，通过模具施加梯度压力，优化电极/电解质界面的“软接触”，降低界面阻抗（如采用波浪形电极结构减少应力集中）。原位表征一体化模具与同步辐射光源、透射电镜（TEM）联用，在测试过程中实时观察锂枝晶生长、界面相演变等动态过程，为固态电池界面优化提供理论依据。

具的选择首先取决于 “要测什么”，不同测试目标对模具的功能要求差异明显：测试参数类型电性能测试（如阻抗、循环寿命、倍率性能）：需重点关注模具的电极引出可靠性（避免接触电阻干扰）、压力稳定性（界面接触影响离子传导）和密封性（防止环境对电解质 / 电极的腐蚀）。例：测试硫化物固态电池的循环性能时，模具需严格隔绝水分（硫化物易水解），且压力需稳定（避免循环中界面阻抗波动）。力学性能测试（如界面结合力、电解质抗压强度）：需模具集成力学加载装置（如压力传感器、位移控制模块），且结构需耐受瞬时高压（如测试电解质断裂强度时可能需 0~50MPa 压力）。环境耐受性测试（如高低温循环、湿度影响）：需模具支持宽温域（-40~150℃）和抗老化密封（如高温下需金属密封而非橡胶，避免密封件失效）。适用于软包固态电池原型的测试模具。

《固态电池材料评测用模具电池装配方法》：由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司牵头研制。该标准规定了固态电池材料评测用模具电池装配方法的术语和定义、模具电池原理及装配方法，适用于固态电池用固体电解质、正负极材料等，尤其是对空气及压力敏感的固体电解质，如硫化物电解质、卤化物电解质等，其他新体系电解质可参照执行。试验方法部分规定了模具电池测试原理及装配流程等内容，对模具电池材质选取、柱体粗糙度等进行了相关的规定。快速夹紧机构固态电池测试模具。福州聚合物固态电池测试模具多少钱

支持原位表征的固态电池测试模具。石家庄原位固态电池测试模具组装测试

柱式固态电池测试模具结构特点：模仿传统圆柱电池（如18650、21700规格）的刚性壳体（不锈钢或镀镍钢），支持卷绕或叠片结构的固态电芯，具备较高的密封性和抗压性（可承受10-50MPa压力），兼容自动化组装流程。适用场景：工业化性能验证：匹配圆柱电池的量产工艺，用于测试卷绕/叠片结构下固态电池的循环稳定性（高倍率、长循环）、体积能量密度、机械强度（抗冲击、抗振动），适合进入量产前的可靠性评估。高压体系测试：因壳体刚性强，可兼容高电压正极（如镍钴锰三元材料，电压≥4.3V），评估高电压下电解质的氧化稳定性及界面副反应。安全性初步筛查：通过针刺、挤压测试（配合外部压力装置），初步评估圆柱固态电池的抗短路能力、热失控风险（相较于液态电池，固态电池安全性更优，但仍需验证）。石家庄原位固态电池测试模具组装测试