一般来说，燃油添加剂是指汽油添加剂，俗称燃油宝，可以直接添加到油箱中。添加剂中的活性成分可以在汽油喷射时清洗喷嘴、进气阀、活塞等部位。同时，由于国内油品存在质量问题，积碳问题严重，使用燃油添加剂的主要目的是清洁或控制发动机内积碳的产生，因此一些品牌在保养时需要使用。
在后面，我会教你一种添加添加剂的方法。当油箱中的油接近底部或少于一半时，应加入添加剂，然后将油加满，使油与添加剂充分结合。一般建议每2万公里添加一次添加剂，使用效果比较好。 爱清宝系列现已通过机动车检测监督中心的权威监测，同时该系列产品已在中国都邦保险公司投保产品责任险。苏州机油抗磨修复剂加盟
第二种是清洁油路积碳的，主要针对喷油嘴，气门，活塞顶的积碳做清洁，目的是降低积碳含量实现混合气正常***的效果，长期使用会对火花塞有保护清洁效果，对三元催化也有清洁效果，这种要定期使用，
可以持续使用，但是考虑到成本因素，定期使用就可以，比如说，10箱汽油使用一次，算下来每一公里也就是0.03-0.05元的成本非常低，我们去修理厂打一次吊瓶价格贵不说还会堵塞三元催化，
换个三元催化大几千没了。拆开洗，活塞环油封都特别容易被腐蚀，因为那拆开清洗的药剂，实在是太强的腐蚀性了。现在很多车气门顶是有一层镀膜的，洗掉了，车就完蛋，就要换气门。
再说拆开缸体对车真不好，动手术哪有不伤元气的。
所以，这时候，就可以采用油路清洁剂的方式清洁，开车的过程中就清洁了。比如说，司有普燃油添加剂清洁双向提升机，
在油箱剩下不多的时候加入，再加满油，正常行车就可以完成，30公里后会直接体验到效果，
徐州柴油省油添加剂代理具有催化助燃作用，能让燃油同步爆发完成燃烧，有效提高发动机效率。
新一代燃油添加剂中的纳米成分，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆***使用燃油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。
三、改善雾化，节省燃油
新一代燃油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。燃油添加剂实车对比试验，能节省10~18%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。
十几年前，汽车的技术并不是很发达，所用的发动机也都是化油器供油的，但后来为了可以控制油量，换成了歧管喷射，现在很多车上已经用了缸内直喷技术，由此可以看出，汽车的发动机技术一直在提升，而且发展的速度是非常快的，而燃油添加剂却没有跟上这样的技术，还一直处于电喷发动机的阶段，所以现在的添加剂也仅可以清理下油路和进气的系统，而对于积碳并没有太明显的效果。
由于技术上没有提升，所以根本不适合现在的缸内直喷发动机，这种发动机的燃烧机温度比原来高，压力也增加了不少，所以以前的燃油添加剂加入到里面，根本起不到任何的作用，所以清洁的效果也不是很明显。
无沉淀、无杂质、无悬浊，对汽车发动机无腐蚀，无损伤。
什么叫改用的时候再用呢？就是说燃油添加剂虽然好，但是也不要神话，也不要太固执，每次加油前都要添加也是没有必要的，我们要明确一点添加剂是锦上添花的事，没必要上升到替代保养中清理积碳的程度。
正常情况下，清理积碳的燃油添加剂，每5000公里到10000公里使用一个疗程，我的经验是满箱油的情况下添加两次就够了。
用动力提升型的添加剂，我平时是不用的，因为两桶油的油还是可以的，提升动力没有必要，再不行就直接用75号油就行了。但是注意！我一般在长途行驶和去偏远地方的时候添加提升动力型的添加剂，因为偏远地方加油有时候不固定，会用些小加油站的油，油品不一定好，所以我会添加一些提升动力的添加剂。
使用方法：在加油前一次性注入油箱，随后马上加入柴油进行互溶，以便二者混合达到更理想效果。徐州柴油省油添加剂代理
提高燃油的燃烧值，提高热效率，增强活塞动力，动力增强明显，达到降低百公里油耗10%以上，节省燃油。苏州机油抗磨修复剂加盟
燃油添加剂的bai作用和原理
燃油添加剂研究的是增强和改善燃油的品质提升混合气质量，避免积碳过多过大，
影响发动机寿命和连带的故障。所以，在油箱的汽油剩下不多的时候加入添加剂再加满汽油是**合适的方法。
这样可以实现汽油和燃油添加剂充分混合。
燃油添加剂主要分为三种
一种是增强辛烷值的，
说实话，这类添加剂基本已经被杜绝了，原因很简单，要大幅提升辛烷值动力感觉好没错，但是代价是更大的积碳生成，
所以辛烷值提升的很多产品是降低尾气排放标准为代价的，结局就是你长期用，三元催化器，传感器都会出现严重损坏，
赛道车辆的确在用这类添加剂，但是人家是很短的周期还要用油路积碳清洁的添加剂，等于是这边吃着毒那边去排毒，家用车不用这样折腾吧，是吧。
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