什么是抗氧剂和金属减活剂？润滑油在使用过程中，在氧的存在下，受热、光、金属的催化作用，油品分子中结构很不牢的碳氢键受到破坏，发生自由基连锁反应，生成氧化物、过氧化物、水等。而后进一步聚合、缩合，形成胶质、油泥、漆膜等，使润滑油的使用性能变坏，使用寿命缩短。抗氧剂的用在于阻止油品的氧化，钝化金属的催化作用，减少油品的腐蚀，延长油品的使用寿命。它主要用于汽轮机油、工业齿轮油、抗磨液压油 ;变压器油、通用机床油等中。国内抗氧剂和金属减活剂有： 2,6-二叔丁基对甲酚、 N- 苯基萘蔡胺、苯三唑衍生物、噻二唑衍生物等。抗氧剂和金属减活剂的统一符号为： “ T5XX ”。
石油添加剂大部分为有机化合物，但在水基液、乳化液产品中，也不乏有部分的无机物产品。连云港爱清宝柴油添加剂
添加剂的贡献不仅取决于它的特殊组分，而且取决于基础油的质量，和加入油品的添加剂配方技术，这二者缺一不可。分散剂(Dispersant)，能使固体污染物以胶体状态悬浮于油中的化学品，防止油泥、漆膜和淤渣等物质沉积在发动机部件上。分散剂通常是非金属(无灰)，一般与清净剂复合使用。如：T154A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T154B硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161B硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T151A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T164A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T165A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺。
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五、降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命；发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。新一代燃油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能**改善这一现象，积碳、胶质的***能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。六、消除黑烟，降低排放。油品因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，燃油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。
不建议直接上抗磨剂，应该先上烧机油修复和燃油bai清洁，在缓解后再上抗磨修复。
在欧美石化添加剂的厂家也都有百年历史了，而且大众等欧美车型在欧美行驶并不烧机油，有人会说那是燃油比国内好，的确，这点我们必须承认国内燃油的除硫技术还没有达到那么高的水平。不过几十万无大修的欧美同款车和国内市场十万公里就大修的差别真的就是燃油的问题吗？
进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂总称。
燃油添加剂与汽车发展息息相关，一共分为五代燃油添加剂：一、二代燃油添加剂：应用于1950-1990年代，其时主流车型为“化油器发动机”，所对应的为“低温积碳”问题，使用常规清净剂即可解决问题（化学成分为聚异丁烯酰亚胺）；第三代燃油添加剂：应用于1990-2010年代，针对的主流车型为多点电喷（歧管喷射）发动机，主要解决的是进气道部位的喷油嘴、进气阀积碳，需要持续添加，容易造成燃烧室沉积，其化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）居多。柴油添加剂由有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐等10多种材料组成。无锡汽车燃油宝经销商
凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”。连云港爱清宝柴油添加剂
燃油添加剂bai从***代到现在的第du六代经过了zhi17年时间，每次新一代技术都是按照dao***的zhuan排放标准和发动机shu国家标准要求研发改进的。目前**的就是第六代燃油添加剂是PIBEA司有普原液的添加剂，因为严格按照国内国六排放标准研发，所以是目前国内的燃油车辆清洁油路的较好的原液。同期，为了适应国六标准，司有普还研发了适合国内路况的第六代发动机抗磨剂。弥补因为直喷发动机早然，现在机油不足以匹配的产品。目前适合直喷发动机的是SP级别的机油，其实使用传统的全合成机油配合司有普抗磨剂是可以超越SP机油性能的。连云港爱清宝柴油添加剂
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