而机油总量的增多并不是真正的机油凭空变多，而是汽油“漏”进了曲轴箱里导致两种混合油液的总量增加，机油量还是恒定的。导致汽油进入曲轴箱的原因是活塞和气缸之间出现了缝隙，直喷发动机本就有湿壁现象，喷油嘴喷出的雾化燃油在燃烧不充分后会成为液态附着在缸壁，随着排爆的压力这些液态燃油会从缝隙里窜入曲轴箱里。曲轴箱就是俗称的油底壳，这个箱子是用来贮存机油的，汽油不断的渗入曲轴箱本是4L的机油在混合汽油后总量会不断增加，而且汽油没有润滑能力与机油混合后还会造车发动机的异常磨损。这是造成机油增多的原因和后果，总结两个关键词是【缝隙】和【燃烧不充分】。缝隙的存在是客观存在的缺陷所以无法解决，想要根除只有更换尺寸刚刚好的活塞，这和镗缸之后需要换活塞是一个道理，出现缝隙说明匹配的活塞用错了。燃烧不充分是所有发动机的通病，在水温低的状态正常发动机也会加大喷油量导致燃烧不充分，只是这些发动机没有缝隙不“漏”汽油而已。所以想要解决机油增多的问题要就换活塞，没有刚刚好的只能换总成；升级ECU改变喷油量只是治标不治本，作为多是减少液化汽油增多的比例而已。没有条件更换配件或总成的话只能缩短保养周期。驰臣将充分利用技术资源及成本优势，比较大限度拓展全国油品市场，进一步提升润滑油的竞争力。满洲里汽车润滑油加盟
机油对于发动机主要的作用是：1.润滑机件，降低损耗；2.给机件降温；3.清洁发动机，沉降金属碎屑，积碳，油泥胶质。另外，机油在使用过程中会逐步氧化，从碱性逐步变为酸性，这个过程也会导致机油变色。综上，本题中机油几天就变黑的原因主要是：1.发动机本身已经比较脏了，积碳，油泥沉积得比较厚；2.有可能上次使用的机油清洁性能不是特别好。机油黑并不一定是坏事，发动机运行必定产生积碳和黑胶泥，机油黑至少说明清洁性能还可以，车主总不会希望每次放出的机油干干净净，让脏东西留在发动机和油底壳里吧？机油在使用中与空气有大量接触，发动机排气时肯定会有部分高温气蹿到缸盖里，机油在润滑缸盖机件的时候会接触到这些热空气（所以机油的另一大功能就是给机件降温）宜昌汽车机油生产厂家驰臣润滑油严格把关质量控制措施和检测程序，采用专业的技术和标准的原材料调制的高性能润滑油产品。
在低碳生活越来越普及的***，汽车环保也被推向了热议。众多汽车主机厂也是纷纷扛起环保大旗，通过技术的革新，向环保致敬！例如丰田的双擎，本田的地球梦，马自达的创驰蓝天，以及以德系及特斯拉为首的纯电动技术。这也预示着未来汽车发展的方向。作为主机厂，它们这样的改变是我们可以预见的，但如果告诉你们，机油也开始走起了环保技术，这一定就稀奇了不少！没错，全球**的机油品牌嘉实多，已经迈出了绿色出行的第一步！就这一问题，车叔我也特地去了解了一下市场。发现其实机油打环保牌，近几年来屡见不鲜。虽然也有其他机油品牌在环保的边缘试探，但大多都是通过多重抗磨损技术以及高性能流体，让发动机效率更高，使用周期更长，从而一定比例上减少燃油的消耗及尾气的排放。虽然这样的理念在当时的环境下，确实是比较先进的。但如今，市场对环保的要求越来越大，单凭在现有的基础上增加工作效率显然已经没办法满足。那么，环保当下，该如何创造出一瓶真正绿色的机油呢？
机油主要的作用就是在零部件的摩擦表面形成油膜，将干摩擦变成液体摩擦，减少零部件之间的运行阻力，以达到降低功率消耗、减轻机件磨损、提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。这就是机油的润滑作用。除此之外，机油还有清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震、做为发动机配气机构的传力介质等作用。下面分别来说说。清洗作用：发动机在工作过程中，会由于燃烧不完全、曲轴箱窜气、高温等生成各种积碳、胶质、油泥、漆膜等有害物质，燃烧废气中二氧化硫还会与水蒸汽结合后会生成亚硫酸，并被吸附到机油中使机油呈现弱酸性，进而腐蚀发动机缸体、活塞、轴瓦等零部件，同时各摩擦部位还会有金属磨损颗粒等脏东西。这些物质沉积在发动机内部各处，就像人体血管中的血栓一样，会影响甚至阻碍润滑系统的正常工作，增加发动机的磨损，影响发动机的性能，因此必须及时将它们清洗下来并过滤出去。驰臣润滑油用先进科技配方， 高性能、高稳定的工艺制造流程，缔造品牌。
真正质量的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，如果盲目自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。尤其是现在的添加剂很多假冒伪劣产品，对于发动机的伤害是相当的大的。“误区3：润滑油变黑了就该换油了”现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。所以这种说法是不准确的。“误区4：润滑油能多加就多加”润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。驰臣具有完善的企业管理体系和高素质员工团队，技术力量雄厚，生产工艺设备现金，确保安全生产和产品质量。遵义船用机油加盟
驰臣润滑油在技术上与美国路博润等国际企业合作，采用国际先进生产设备，确保产品达到国际水平。满洲里汽车润滑油加盟
一般小轿车的压缩比为8至10，可选用SE级别；压缩比在10以上，尤其是欧洲生产的轿车，由于发动机功率大、体积小，工作条件苛刻，应选用油品质量更高的SF级别。润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要将较高级别的润滑油使用在要求较低的发动机上，也不能在要求较高的发动机上使用较低级的润滑油。每辆车都有随车的使用说明书，车主们按照说明书的推荐级别选择润滑油即可。2SAE粘度指标选润滑油另一个需要关注的是它的粘度等级，采用的是SAE（美国汽车工程师协会）对汽车发动机润滑油的粘度等级制订的标准。“W”前面的数字低温情况下机油的流动粘性，数值越小说明机油的低温流动性越好，车辆冷启动时对发动机保护能力越好。“W”后面的数字机油在100℃时的粘度，数字越高粘度越高，在高温下对发动机的保护越好。机油粘度越低，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小。机油粘度越高，流动性越弱，对发动机的运转阻力相对较大，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在较大压力下能帮助摩擦副抵抗磨损。因此，对于车况较好、磨损较小的发动机，可以选择粘度小的润滑油，一些追求经济性的家庭轿车也大多使用粘度小的机油。而对于经常高速驾驶，满洲里汽车润滑油加盟
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