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机油的作用如下：（1）润滑/减少摩擦（2）冷却（3）保持引擎清洁（4）分散燃烧副产物（5）防止生锈和腐蚀（6）中和酸（7）封条（8）允许更容易启动（9）提高燃油经济性机油的另一个重要作用是冷却发动机。散热器/防冻液系统负责大约60％的发动机冷却。然而，这冷却发动机的上部，包括汽缸盖，汽缸壁和气门。其余的40％由油冷却。发动机的热量是由运动部件的摩擦和气缸内燃料的着火引起的。机油向动时会将热量从这些热表面带走，并在到达曲轴箱时将热量散发到周围的空气中。发动机静止时，机油会位于油底壳（或油底壳）中发动机缸体的底部。启动时，油泵通过通道，管，槽和孔的网络将油从油底壳供入油分配系统，这些通道通向发动机轴承和其他需要加压油进行润滑的表面。在某些结构中，机油通过曲轴箱内部的喷嘴喷到活塞上，以冷却经受高温应变的特定零件。其他部件（例如顶置阀系统）通过飞溅或喷淋接受精心控制的非加压油量。驰臣润滑油公司拥有众多润滑**及强大的技术力量，在润滑油领域开发研制出多种节能环保前列技术产品。寿光工业润滑油加盟

全合成机油可以换成半合成机油答案是：肯定能的，可能有人会说再换回半合成机油会导致发动机的磨损增大，加速老化。大家都知道这个机油的作用是减少零件之间的磨损，增加润滑，延长发动机的使用寿命，所以这种说法就不免有些夸张了。事实上使用全合成机油之后当然是可以换回半合成的机油的，只需要注意以下几点就可以。汽车加机油换机油时需要注意的事项个就是尽量使用同一品牌同一型号的机油由于不同品牌或者是不同型号的机油及机油的粘度和质量等级都不同，一旦混用就会影响机油的粘度，造成机油变质，加速发动机的磨损，减少使用的寿命，所以小编建议大家使用同一品牌同一型号的机油，当然了如果需要更换品牌的话，一定要将残留的机油放干净，避免混合。汽车加机油第二个是保养公里数适当调整那由于全合成机油和半合成机油本质上的区别，更换半合成机油之后要根据驾驶习惯和实际路况适当的调整机油保养的公里数，一般情况下全合成机油更换周期为1万公里左右，半合成机油更换周期在7000公里左右。第三个是检查你的爱车是否适合半合成机油因为每一台发动机制造的工艺不同，在其内部构造以及质量精密程度上都是有不同的，但是小编还是要建议大家使用全合成的机油调兵山润滑油加盟驰臣润滑油以配方、工艺与装备，和坚韧不拔的工匠精神，致力于周期延长、高效环保、节能减排等不断的发展。

七：不同品牌、不同标号的机油可以混用吗？不同品牌和标号的机油，侧重点也不同，每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成分之间的变质，不推荐混用。机油的作用就是对发动机内部各部件起到润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、减震缓冲等作用，如果因为混用，导致润滑不到位，那对发动机的损害可就不止一瓶机油价格了，为了车子寿命久一些，大家对机油还是上点心吧。不同指标的机油性质不同，两两混合后明显会使油液的性能发生改变，产生不良的后果。八：全国各地车主，使用机油存在差异吗？有没有参考标准？东北、新疆、西藏地区建议用较稀疏的抗低温5W系列机油，极冷地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至会用0W系列的。华北、华东、华南地区建议使用正常5W-30/40或者10W-30/40机油；海南等极热地区建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的。

我们先来讲一下合成机油和矿物油哪个比较好？这两种机油可以比较的地方太多了，所以我们只说黏性，也就是机油在引擎里面流动的阻抗值。黏性高的机油流动阻力高，反之黏性低的机油流动阻力低。５Ｗ３０或０Ｗ２０都是目前主流，是大家常见的数字。当温度上升时，万物都会变稀。其实５Ｗ３０是用类似ＳＡＥ５的油加上添加物后变成５Ｗ３０的，这也是为什么我们都称它们为合成机油，减压点也可以提供低温时把机油稀释。而高温的表现也是透过添加黏度指数改进剂提升的。黏度改良剂的功能就是把低温时全部聚在一起的聚合物容易跟对方擦身而过，但是温度高时他们就会扩大，也就比较容易卡在一起，也比较不容易经过任何地方。矿物机油在终寿命的阶段则会在低温时非常浓稠，高温时非常稀释，而这全部都是因为添加物开始瓦解和退化。所以合成油在阶段是比较优于保护引擎，因为矿物机油在低温发动时在引擎内的流动会变得不顺畅（因为浓稠），而温度高时也过度稀释，因此无法在高速时保护引擎。驰臣润滑油抗摩提升1-3倍，节省燃油5%-15%，降低排放40-60%。

防冻液防冻液是车辆重要的散热导体，冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”，因此它和机油同样重要。一般我们常见的防冻液有绿色和红色两种，我们也可以这样理解，绿色的是多效（普通）防冻液，更换周期为2年或40000公里；而红色的是长效防冻液，更换周期为5年或100000公里。防冻液在使用一段时间后会有所减少，可以适当补充，但要注意不同颜色、品牌的防冻液不可混用。变速箱油变速箱主要分为手动和自动两种，当然自动变速箱又分为其它几种，就不在一一划分。一般手动变速箱在没有故障的前提下，齿轮油可以做到终身不用更换，无需听从任何人的忽悠；而自动挡变速箱油的更换周期，各个厂家及变速箱型号的不同，其更换周期的要求也各不相同，因此建议您每60000公里或3年更换一次会更为保险，毕竟变速箱是个大件。刹车油刹车油具有一定的吸水性，如果长时间不更换可能会影响刹车性能，因此不少4S店会建议车主每隔2年或40000公里更换一次。其实，一般车主可以不用换的那么频繁，不少公车、出租车跑几十万公里都没换过也没事，小编的车10万公里了没换也没有什么影响，刹车照样好使的很。不过为了稳妥起见驰臣具有完善的企业管理体系和高素质员工团队，技术力量雄厚，生产工艺设备现金，确保安全生产和产品质量。营口齿轮油加盟

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汽车发动机机油损耗量多少才算正常，达到什么标准才属于烧机油？首先了解一下国标对机油损耗正常范围的界定。1：《汽车发动机性能测试法》（GB19055/2003）说明，车辆在额定转速全负荷运行状态下，机油/燃油消耗比不得超过0.3%。这里的关键词为额定转速，其概念为发动机按照标定的最大功率，或者理解均为以允许达到的最高转速持续运转。机油燃油消耗比的0.3%则为机油损耗量，为燃油消耗总量的3‰，这一标准是严格还是宽松呢？理论上这是非常严格的标准，因为额定转速运行基本是家用代步车发动机的“红线区”，是驾驶风格偏保守的驾驶员也许一生都不会初级的高转速区间。重点：大部分汽车的综合路况平均油耗只是在10L/100km左右，按照这一标准计算允许的机油损耗量为0.03L/100km（30毫升），按照常规矿物质机油或半合成机油计算，似乎5000公里就会损失1.5升机油，这个标准似乎太高了吧——这就涉及到理解错误了。日常代步的转速非常低，平均也只是在2000~3000rpm之间。所以代步机油损耗并不是额定转速的机油消耗量，正常代步转速的机油损耗实际会非常低；要精细的计算损耗量就要综合额定转速与日常代步转速之间的差值，按照比例可自行推算机油损耗应为0.3%标准的百分之几。寿光工业润滑油加盟

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