五金彩色电泳技术一般都是有一般能控制电路密封的耐腐蚀性，再加上它的模块式结构，因此在后期的维修程序上会很简单，相应的维修成本也会有所减少。其次它能双重控制，它可以根据不同需求实现近控制和远控制，灵活方便，另外他的启动时间也比较短，一般而言启动柔软时间一般都在0~24秒之间，也可以根据实际需求调节电流控制。 目前，第五金彩色电泳大多数都应用于汽车行业上，随着汽车行业的发展相应的对五金彩色电泳的要求也越来越高，在汽车行业里，它一般用于紧固件的涂装，因为它可以那保护汽车底盘、发动机等紧固件的工艺技术，当然除了过关的工艺技术，它还能使五金表面具有均匀、平整、光滑等特点，同时还有强耐腐和耐冲击力等优势；但是它也有其他缺点，那就是它的污染比较大，能量消耗很大，这也对五金彩色电泳行业产生了一定的打击。电泳后经过烘干的漆膜，具有优良的附着力。吴中零件彩色电泳品质
彩色电泳涂料装是一种新颖表面处理新工艺。它是采用电化学方法将有机树脂的胶体粒子沉积在件上，形成透明或颜色的有机涂覆层。根据彩色电泳漆中的树脂粒子电离后带电状况的不同，可分为彩色电泳（树脂粒子电离后成负离子）及阴彩色电泳（树脂粒子电离后成正离子）。阴彩色电泳是70 年代发展起来的新工艺。它与阳彩色电泳相比较，具有多的优点，因此在国内发展快，在表面装饰方面获得广的应用。彩色电泳涂覆层的耐蚀性能优良（能通过中性盐雾试验400H 以上）；与基体金属的结合好，可进行机械加工；涂覆层色彩鲜艳，根据用户的要求可以配制成颜色，常见的有金色、咖啡色、色、黑色等；与油漆工艺相比，施工性能好、对环境的污染和危害明显减少，被应用在各个生产部门，如汽车外壳及各种配件，自行车车把及配件，各种日用小五金配件、家具、工艺品等。吴中零件彩色电泳品质彩色电泳在国内发展是迅速的。
彩色电泳随着生产时间的延长，阳极隔膜的阻抗会增加，有效的工作电压下降。因此，生产中应根据电压的损失情况，逐步调高电源的工作电压，以补偿阳极隔膜的电压降。超滤系统控制工件带入的杂质离子的浓度，保证涂装质量。在此系统的运行中应注意，系统一经运行后应连续运行，严禁间断运行，以防超滤膜干枯。干枯后的树脂和颜料附着在超滤膜上，无法彻底清洗，将严重影响超滤膜的透水率和使用寿命。超滤膜的出水率随运行时间而呈下降趋势，连续工作30～40天应清洗一次，以保证超滤浸洗和冲洗所需的超滤水。
电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。粉末涂装和电泳涂装作为行业内比较典型的两种涂装方式，各自有适用的领域。同时，在某些领域，也会存在适用粉末涂装也能适用电泳涂装的工艺，选择何种涂装工艺需根据自身的生产节拍要求、涂装膜层厚度及质量要求、设备投入场地和费用等来考虑。色电泳槽液具有较高的导电性能。
彩色电泳中的电沉积：固体从液体中析出的现象称为凝集（凝聚、沉积），一般是冷却或浓缩溶液时产生，而电泳涂装中是借助于电。在阴极电泳涂装时，带正电荷的粒子在阴极上凝聚，带负电荷的粒子（离子）在阳极上聚集，当带正电荷的胶体粒子（树脂和颜料）到达阴极（被涂物）表面区（高碱性的界面层）后，得到电子，并与氢氧根离子反应变成水不溶性物质，沉积在阴极（被涂物）上。电解：在具有离子导电性的溶液中，阳极和阴极接通直流电，阴离子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。在阳极产生金属溶解、电解氧化，产生氧气、氯气等，阳极是能产生氧化反应的电极。在阴极金属析出，并将H+点解还原为氢气。采用彩色电泳涂装法能使工件的内腔、焊缝、边缘耐腐蚀性明显的提高。常州黑色彩色电泳质量
彩色电泳涂装能在电场作用下成膜均匀。吴中零件彩色电泳品质
影响彩色电泳加工的主要工艺有电压。黑色彩色电泳加工采用的是定电压法，设备相对简单，易于控制。电压对漆膜的影响很大;电压越高，彩色电泳漆膜越厚，对于难以涂装的部位可相应提高涂装能力，缩短施工时间。但电压过高，会引起漆膜表面粗糙，烘干后易产生“橘皮”现象。 电压过低，电解反应慢，漆膜薄而均匀，泳透力差。电压的选择由涂料种类和施工要求等确定。一般情况下，电压与涂料的固体分及漆温成反比，与两极间距成正比。钢铁表面为40～70V，铝和铝合金表面可采用60～100V，镀锌件建议采用70～85V。吴中零件彩色电泳品质
