在两轮电动车市场，换电服务早已有之，大约在2006年前后，就有人尝试过基于铅酸电池的换电业务。但是由于铅酸电池大而笨重，换电网点数量稀少，充换电基础设施不完善，也没有基于无线通信的物联网技术，所以用户体验不佳，并未得到规模化的发展。从2016年开始，随着轻便小巧的锂电池得到大规模应用，基于4G网络的物联网技术日趋完善，充换电柜技术及后端运营平台逐步成熟，换电服务在两轮电动车市场又开始兴起。以外卖、快递、跑腿等B端运营客户为切入点，换电服务逐步打开市场。这些用户对续航里程有很高的要求，日均行驶里程普遍在100公里以上，有些人甚至达到200公里，铅酸电池无法满足此类需求，必须使用大容量的锂电池，而锂电池的较高购置成本以及充电难、充电安全问题，也困扰着这些用户。换电服务的捕捉到了这些用户需求，以支付月租金的方式大幅度降低初始成本投入，以大量投放的换电柜+中小容量锂电池解决续航里程问题，以4G通信技术和物联网技术大幅简化换电过程，从而解决了B端用户的后顾之忧，深受用户喜爱。大家都知道国内早推出换电模式的汽车厂是“蔚来汽车”，当时这条技术路线被很多人质疑，后来蔚来年亏百亿。自贡换电服务口碑推荐
相信有不少人听说过有关锂电池的造成危险事故新闻，当我们需要丢弃移动电源的时候，千万不要将其扔进火源或者与生活垃圾一起丢弃，一定程度的刺穿、碾压和火烧都会出现冒烟或者造成危险事故的隐患，以及对环境造成严重的危害。值得注意的是，使用劣质的充电器也会有一定几率造成锂电芯的造成危险事故，相比放电过程来说，锂电池在充电的时候是 危险的，这也就是为什么多数手机造成危险事故都是在充电时发生的。所以我们在日常使用时应该购买那些质量可靠或者原装的手机充电器来充电。金牛区享锂来换电服务推荐换电柜的存在，也是顺应时势，未来也是有发展潜力的。风口还是风险，我们拭目以待。
在两轮电动车市场，很难追溯是谁较早开展了BaaS服务。比较明确的是，标准化锂电池模块+换电柜+手机APP+远程数据平台已经成为两轮电动车换电运营的通用模式，而这种模式的源头是一家来自中国台湾的企业Gogoro。2015年，Gogoro使用Tesla电动车同款18650电芯，打造了基于锂电池的智能智能电动车推向中国台湾本地市场，并向用户提供了BaaS换电服务。当电量快要耗尽时，用户不必骑车回家充电，可使用手机APP查找距离近的GoStation换电站，再通过NFC自动识别功能在换电柜上更换一组充满电的电池继续骑行，整个换电过程只需要6秒钟。这种换电服务，彻底解决了两轮电动车的里程焦虑和充电难问题。理论上来说，只要换电站/换电柜的铺设密度足够大，电动车可以获得不间断的能源供给和无限的续航里程。2015年开始，Gogoro公司在中国台湾建设换电站，截止到2019年底，累计部署了约1300个GoStation换电站。受限于高昂的车辆成本和服务费用，以及中国台湾民众仍然以摩托车出行为主的习惯，Gogoro在中国台湾的发展并不顺利。
众所周知：蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。换电业务成为重要的发展方向！
本次打出享换电牌，说明蔚来正在盈利压力下全力冲刺。不过，此举能否让换电获得市场认可和普及，能否在之后寻找到合适的商业路径，还是一个未知数。“目前来看，消费者在购买电动汽车时心理上会有一些犹豫，企业也没有找到吸引消费者的有效方法，采取换电和充电的措施在短期内看起来比较好。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“如果吸引消费者购买之后能够形成规模效应，对于车企来说未尝不是一个好的举措。在规模效应面前，成本压力就不复存在了。”短期利好长期需做好风控根据中国汽车工业协会公布的数据，7月我国新能源汽车销量出现下滑，完成8万辆，环比下降％，同比下降％。其中纯电动乘用车环比下降％，同比下降％。中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示，7月新能源汽车尤其是纯电动乘用车销量大幅下滑是多重因素导致的，其中电动汽车自燃事件频发在一定程度上影响了消费热情。根据不完全统计，2019年初至7月中旬，我国新能源汽车自燃总共发生了18起，引发了消费者对其安全性的顾虑。众所周知，此前蔚来汽车多辆电动汽车发生电池起火事件。随后的调查显示，电池组的设计存在漏洞，可能导致电池短路。今年6月。而随着时代发展，相应的技术提升，政策也会有所变化。达州享锂来换电服务推荐
充电桩还没发展成熟，换电模式就已经非常热闹了。自贡换电服务口碑推荐
国内的两轮电动车换电服务市场，2016年是发展的元年。2016年开始，陆续有企业进入两轮电动车换电市场，经过近5年的发展，产品的功能、服务的效率、覆盖的区域、用户的规模等，都有了长足的进步。经过充分的市场竞争，已在全国各地规模化运营的换电运营商及品牌有近十家，而区域化本地化的小运营商则不下数十家。这其中，入场的铁塔能源，凭借自己的资金优势、优势、基础设施优势，成为了两轮车换电市场的企业，铁塔换电已与中国邮政、美团、顺丰等快递/外卖巨头展开了广泛的业务合作，累计投放换电柜超过2万个，累计投放的电池超过40万组，用户数量超过30万人。e换电、哈喽换电、易骑换电、哈啰换电、享换电、张飞充电、春藤物联、猛犸出行、51换电、骑士换电、这锂换电、雷风换电等公司和品牌，依托自己多年的深耕细作、渠道建设和区域优势，紧随铁塔换电之后，已经成为有影响力的全国性换电运营商或扎根本地的区域换电运营商。这些换电运营商里面，既有主打B端换电市场，以外卖和快递从业人员为主要服务对象的，也有主打C端换电市场，以个人用户为主要服务对象的，因为客户群体不同，相应的产品方案和运营策略都会存在明显的差异性。自贡换电服务口碑推荐
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