铅酸蓄电池没有记忆,至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因,蓄电池怕的就是“亏电”欠压,蓄电池常“亏电”,电池极板极易受伤,现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电摩尤其明显),电极板拉伤属于电池物理损伤,这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”,保证蓄电池随... 【查看详情】
上面上的共享充电宝、共享单车兴起之后,共享的风气又吹到了新能源领域——电动车快没电的时候,不需要等待充电,而是到智能换电柜换一个满电的电池……两轮电动车领域,兴起了共享换电热潮。在两轮电动车的众多使用者当中,特别有续航需求的莫过于外卖小哥。虽然续航里程数跟电瓶的容量、新旧都有关系,但对大多数外卖员而言,电动车的电量撑一整天还是比较困难的。... 【查看详情】
在两轮电动车市场,换电服务早已有之,大约在2006年前后,就有人尝试过基于铅酸电池的换电业务。但是由于铅酸电池大而笨重,换电网点数量稀少,充换电基础设施不完善,也没有基于无线通信的物联网技术,所以用户体验不佳,并未得到规模化的发展。从2016年开始,随着轻便小巧的锂电池得到大规模应用,基于4G网络的物联网技术日趋完善,充换电柜技术... 【查看详情】
根据车管所2020年底的备案统计,电动车在案登记用户已超,市场年增长量超3000万。同时有数据显示,2019年使用电动车的日出行频率超7亿次,距离达20公里以上的人群超8千万。尤其是快递外卖产业的兴盛,让电动车成为超700万外卖骑手的谋生工具。数以亿计的庞大消费群体,意味每日巨大的电量消耗与频率的充电次数,也同样意味着众多的安全隐... 【查看详情】
新国标执行后,锂电池的市场份额逐年提高,且增速一直很快,锂电池的集中充换电商业模式,也伴随着新能源产业的快速打造,得到了国家有关部门和社会各界的认可。今年以来,国际上以特斯拉,国内以蔚来、易马达e换电、享换电为的充换电服务商、运营商,迎来了新一波政策重大利好!一年前,我国就提出了要在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。... 【查看详情】
目前,上海电动自行车保有量约1000万辆,实际使用量约800万辆,主要用于市民日常代步和外卖快递骑手出行。随着电动自行车保有量的不断上升,电动车的用电安全引起了社会各界的关注。其中提及的两轮电动车换电基础能源体系,通过铺设智能的换电柜解决居民充电安全问题。智能换电柜将物联网技术和锂电池BMS管理技术进行整合,使用换电柜之后,用户在... 【查看详情】
磷酸铁锂电池具有着平稳的充放电平台,在充放电过程中电池的结构不会发生变化,不会燃烧炸爆,并且即使在短路、过充、挤压、针刺等特殊条件下,仍然是非常安全的。 磷酸铁锂电池1C循环寿命普遍达2000次,甚至可达到3500次以上,可保证8年左右的使用寿命。 磷酸铁锂电池不含任何重金属和稀有金属,安全,无毒无污染,为 的绿色环保电池。由于磷酸... 【查看详情】
蔚来汽车主动召回了近5000辆ES8。目前来看,对于陆续到来的传统车企电动车新品而言,在保障品质的同时玩转服务,才是制胜的关键。福特领界EV此次的服务大礼包,对于消费者而言,是一个解决痛点的务实方案;对于行业而言,则是一个值得效仿的样本。毕竟在车市如此低迷的情况下,提高销量是当务之急。不过,换电和充电服务有助于提升销量,同时又会放... 【查看详情】