碳足迹(CarbonFootprint)表征由人类生产与消费行为引起的直接与间接的温室气体排放量，作为一个随着气候变化问题日益突出而流行的新名词，它用“足迹”形象地说明了我们每个人都在日益增加的温室气体中留下了自己的痕迹。碳足迹一词由生态足迹(EcologicalFootprint)一词衍生而来，表征由人类生产与消费行为引起的**终会导致气候变化的气体排放量。碳足迹认证需要衡量产品全生命周期内直接和间接的气体排放物。导致气候变化的气体并非只有二氧化碳一种，还包括甲烷、氧化亚氮、全氟化碳等所有温室气体。在同等质量下，这些气体造成的温室效应通常远高于CO2(全氟化碳造成的温室效应是相同质量的二氧化碳的6500~9200倍)。而主要的温室气体排放，有时恰恰源于开采与运输等过程的间接排放。碳足迹计算对企业的意义对于企业而言，确定碳足迹是减少碳排放行为的第一步，它能帮助企业辨识自己在产品生命周期中主要的温室气体排放过程，以利于制定有效的碳减排方案。而在方案制定过程中，根据碳足迹的分析结果，还可以预测拟采用的减排措施会对目前的温室气体排放情况的影响，从而实现对不同拟减排措施的择优与改进。企业还可以通过碳足迹的计算宣传自己的碳减排行动。 公司将评估碳足迹作为其企业社会责任（CSR）项目的一部分。本地碳足迹认证公示
三个产品碳足迹国际标准的发展历程和相互关系如图所示。国际标准化组织（ISO）于2006年发布了ISO14040，ISO14044两个标准，为生命周期评价（LCA）的提供了基本框架结构和概念，为其他碳足迹的核算以及核算标准的建立奠定了基础。
2008年发布的PAS2050，将生命周期评价（LCA）概念引入后，又对温室气体（GHG）白勺排放与消除过程进行了一定的细化，在旧版的基础上，PAS2050(2011)又新增了补充要求，这些要求有助于加强PAS2050与其他标准的一致性。PAS2050guide与PAS2050的关系就像是ISO14044与ISO14040的关系一样，前两者都是在后两者的基本框架和原则下，又进一步提供了关于具体内容的详细补充与操作指导。PAS2050本身内容己经比较详细，PAS2050guide则是按照实际计算和操作处理的先后顺序及具体方式给出更详细清晰的指导。 定制碳足迹认证销售市场越来越多的投资者、**和其它利益相关者会要求组织量化其对环境的影响。
b)第2步:如果分配不可避免时,则宜将系统的输人输出以能反映出它们潜在物理关系的方式划分到其中的不同产品或功能中;例如,输入输出如何随着系统所提供的产品或功能中的量变而变化。c)第3步:当物理关系无法建立或无法单独用来作为分配基础时,则宜以能反映它们之间其他关系的方式将输人输出在产品或功能间进行分配。例如可以根据产品的经济价值按比例将输入输出数据分配到共生产品。有些输出可能同时包括共生产品和废物两种成分,此时需确定两者的比例,因为输人输出只对其***生产品部分进行分配。对系统中相似的输入输出,应采用同样的分配程序。例如离开系统的可用产品(例如中间产品或丢弃的产品)的分配程序应和进入系统的同类产品的分配程序相同。清单是以输人和输出之间的物质平衡为基础的。因此,分配程序宜尽可能的接近这些基本的输入输出关系和特征。
碳足迹分类目前根据碳足迹的应用层面可将碳足迹分为“个人碳足迹”“产品碳足迹”“企业碳足迹”“城市碳足迹”个人碳足迹是针对每个人日常生活中的衣食住行所导致的碳排放估算过程。产品碳足迹是单一产品从其制造、使用以及废弃的整个“从摇篮到坟墓”的生命过程中因燃料使用以及处理导致的温室气体排放量。企业碳足迹相比于产品碳足迹还包括了企业非生产性活动的碳排放量。城市碳足迹则是着眼于整个城市的总体物质与能源耗用所产生的排放量。生命周期分析法是一种自下到上的计算方法，是对产品及其“从开始到结束”的过程计算方法。
近年来,温室效应、气候变化已成为全球关注的焦点,产品生产和消费的环境影响已受到越来越多的重视。产品环保,设计成为提升企业市场竞争力的重大议题。消费者在应对气候变化的行动中起着至关重要的作用。因此,当务之急是培养公众节能减排意识,引导公众环保消费,这也是社会各界共同努力的方向。在这种形势下,产品碳足迹标识应运而生。但至今为止,产品碳足迹还是相对新颖的概念,尤其在中国,这个概念还没有普及。因此,本文将对碳足迹、产品碳足迹及产品碳足迹标识的相关概念进行介绍,分析国内、外有关产品碳足迹的发展现状,***将对产品碳足迹今后的发展趋势进行展望,本文将对社会普及碳足迹概念和引导更多中国企业实施产品碳足迹起到促进作用。 至少有15种不同的计划/方案来评价产品的碳足迹，如ISO、世界资源研究所(WRI) 、法国ADEME、英国的PAS2050.电器碳足迹认证价格合理
测量碳足迹不仅限于公司内部产生的排放，也要关注整个供应链的排放。本地碳足迹认证公示
为了配合即将到来的2024年奥运会，巴黎制定了雄心勃勃的目标，以改善空气质量，减少城市的碳足迹。奥利弗·杰米(OlivierJamey)在担任巴黎港公社(CommunautePortuairedeParis，CPP)**期间，发起了一项研究，探索将绿色巴黎运动带到塞纳河(RiverSeine)，塞纳河是分隔城市的标志性河流，也是当地居民重要的商业和娱乐资源。Torqeedo是世界上**的电力船舶运输公司，是塞纳河船队研究和未来电气化的合作伙伴之一。这项研究得到了国家和区域**公共补贴的支持。杰米表示：“巴黎港公社(CommunautePortuairedeParis)**着巴黎的船务运营商，他们完全理解我们的业务减少碳排放影响的必要性。我们开始这项研究是为了了解将巴黎船队改装成电动动力所需的法规、设备、基础设施、技术和成本。我们正在评估每个应用案例：用于观光、餐馆、私人活动或货运的船只有不同的需求，需要推进满足这些特定需求的解决方案。我们正在逐步评估经济、现有技术以及如何取得**迅速的收益。例如，氢显示出巨大的潜力，但需要时间在当地实现。”在流经巴黎的塞纳河长达13公里的河段上，有200多艘船只定期往来穿梭。塞纳河总体上占法国内河交通的50%，客轮活动的80%。这种密集的使用意味着。本地碳足迹认证公示
