知识拓展1于是，一个看似顺理成章的想法就产生了：既然R是被反射掉的热量，那么用R这个指标来衡量玻璃的隔热性能不就好了吗？你再想想，多问几个问题：被玻璃吸收掉的能量A，转化为玻璃的升温，然后呢？升温后的玻璃热量要向何处耗散掉这部分热量呢？Tips:被玻璃吸收的那部分热量A也就是二次传热**终会分成两部分：辐射到车内的热量RI+辐射到车外的热量RO其中向车外辐射的部分称为RO，所以总太阳能阻隔率就是直接反射掉的能量R和二次辐射向车外的能量RO的总和。总太阳能阻隔率=“R+RO”总太阳能阻隔率是国际标准规范，是我们日常挑选一款窗膜是否真正隔热******公正的指标。它既考虑了窗膜本身对太阳能的反射，又考虑了吸收和二次辐射的现象。知识拓展2磁控溅射多层金属膜属于反射式隔热，R（直接反射掉的热量)相对较高，A(被玻璃吸收的热量）相对低。而吸热式隔热膜A（被玻璃吸收的热量）则会非常高，用热灯做体验的时候消费者感觉隔热效果可能很好，但**终贴到车上的隔热效果，即总太阳能阻隔率并不好，因为辐射到车内的热量RI会非常大。圣佳NC系列膜，单向******，保护隐私，高清隔热，保护安全。圣佳汽车前挡风玻璃膜需要贴吗
在圣佳窗膜里面，哪个系列隔热效果好？当然就是我们LR系列了，前挡61%的总太阳能阻隔率，足以让市面上一众隔热膜汗颜。一、圣佳LR系列前挡膜叫LR73；侧后挡膜两款，分别是LR25（中隐）和LR40（低隐）；二、生产工艺&隔热类型圣佳LR全系列均为金属膜，属于反射隔热类型，采用的是多层贵金属磁控溅射工艺生产而成。全系产品厚度3.5mil，质保年限前挡15年，侧后挡12年。跟市面上普通金属膜不同的是，其成分为贵金属，而且多达13层；像市面上某v产品，也才7层，相比之下，足足多出了50%！三、常见搭配及价格关于圣佳LR系列的常见市面组合搭配，主要有以下几种：前挡LR73+侧后挡LR25/40前列+常规：前列+常规：前挡LR73+侧后挡MS15/35金属+陶瓷：前挡LR73+侧后挡NC15/35；注意：因为LR全车套餐通常较贵，基本在万元左右，因此，经常用其前挡LR73跟其他系列侧后进行组合搭配，组成全车套餐，大致售价在4-6k左右。四、隔热参数性能如下：LR73：可见光透过率73%，可见光反射率8%，总太阳能阻隔率61%，紫外线阻隔率99%；LR25：可见光透过率23%，可见光反射率6%，总太阳能阻隔率66%，紫外线阻隔率99%；LR40：可见光透过率42%，可见光反射率6%，总太阳能阻隔率62%，紫外线阻隔率99%；圣佳奥迪贴什么玻璃膜比较好圣佳LR73美国原产窗膜，旗舰13层磁控溅射工艺。
现在有很多的车主朋友也非常关心圣佳的产品，尤其是圣佳有多少种型号？什么型号值得选择？等等这类问题困扰着大家，那么***圣佳汽车膜就来一次性给大家讲清楚。首先，圣佳主要型号：一、圣咖Leader隔热膜：圣佳LR73，透光率73%，反光率8%，太阳能总阻隔率61%，厚度3.5mil，质保15年圣佳LR40，透光率42%，反光率6%，太阳能总阻隔率62%，厚度3.5mil，质保10年圣佳LR25，透光率23%，反光率6%，太阳能总阻隔率66%，厚度3.5mil，质保10年圣咖LR系列，各型号产品厚度为3.5mil，采用多层金属磁控溅射技术生产而成，贵金属层高达13层。其中，前挡型号LR质保15年，侧后挡型号质保12年。总结一下：前列隔热膜13层贵金属磁控溅射工艺，光谱选择反射膜。威固VK70是9层隔热是55%。
怎么样，好在哪？①TOP技术和工艺首先，就工艺来说，圣佳LR采用的就是当前窗膜市场，较为先进的生产工艺-磁控溅射工艺生产而成。在材料上，溅射的也都是‘贵金属’，而且不惜血本，溅射的层数还多达13层。这是什么概念，这就是我所知的目前市面上的比较高水准。就这个规格，除了圣佳，还有一个牌子用过，但也***于侧后挡型号，其前挡膜也才7层。②隔热效果及参数撇去工艺和技术不谈，来点实际的，就说隔热效果！圣佳LR系列，全系列产品总太阳能阻隔均在60%以上，特别要说一下的是它的前挡膜LR73，在可见光透过率达到73%的情况，总隔热还能达到61%，可以说独此一家。拿市面上目前比较出名的，前列的前挡膜来说，总隔热基本就在55%左右（当然这已经是非常Niu的存在了）。不仅隔热效果如此，圣佳LR在产品厚度（厚度为3.5mil）、质保时长（前挡质保15年、侧后挡质保12年）等其他属性上，也是尖上的存在。三、两大主要缺点当然，虽说圣佳LR优点满满，但是其也是缺点的。其比较大的两个缺点就是，贵+难贴！前挡LR73+侧后挡LR25/40全车一套下来，售价要在1.2~1.5W左右，并不是一般大众所能消费的起的。其次，其施工难度较大，并不是所有门店都能施工的，必须有专业门店。LR+NC组合是美国原产进口防爆膜**合适的组合，高隔热，***，畅质保。
作为世界窗膜协会的**创始成员，圣佳隔热膜的优势是什么，为什么是汽车膜行业的**产品，到底好不好呢？本文将从圣佳的技术优势，品牌优势给出答案，相信看完本文，对于圣佳隔热膜的独特之处就有了解了。1、圣戈班旗下**品牌圣佳属于圣戈班集团旗下**汽车太阳膜、汽车漆面保护膜和建筑膜品牌，总部位于美国加州圣地亚哥市的圣戈班舒热佳。圣佳隔热膜好不好，单看背靠的大树圣戈班就十分不简单！圣戈班源于1665年，由法国财政大臣创办皇家玻璃加工厂起家，起初主要为皇家生产**玻璃，后面又成为劳斯莱斯、迈凯伦、玛莎拉蒂、奔驰、宝马等豪华汽车的玻璃生产商。以**玻璃闻名的圣戈班却不单单生产玻璃，它的业务涵盖了大部分汽车用品，并且位列世界***或者欧洲***的地位，入选2020年全球汽车零部件企业**榜。作为圣戈班旗下的汽车膜品牌，圣佳（SolarGard）在被世界窗膜协会（IWFA）推荐的几家生产商当中，名列***，蝉联全球生产很受欢迎的阳光控制和安全防爆玻璃窗贴膜达30年之久圣佳LR73不用封边，不会氧化，不是少了一道工艺，相反是工艺的进步，所谓封边就是在膜的一周涂一层油。圣佳北京全车贴膜多少钱
百米赛跑之间的差距只有0.几秒，但是差距却巨大，圣佳LR73也是一样，别人55%太阳能总阻隔率，我们高达61%。圣佳汽车前挡风玻璃膜需要贴吗
买车***站，汽车贴膜搞起来！于是我们在路上可以看到各种形形**的汽车贴膜，其中主副驾驶开三角的，**为瞩目。很多人纳闷，这么丑，为什么汽车贴膜还要开三角区？原因究竟是什么？怎么开，开多大？一、开不开三角区？关于汽车贴膜留不留（或说开不开）三角区的问题，目前主要分站两大阵营：一边认为，汽车贴膜主副教授一定不要留什么三角区，留必悔！因为，这样做实在太丑了；另一边认为，汽车贴膜一定要留三角区，如果不留，晚上或下雨天开车会很影响视线，毕竟安全第一，而且甚至不能过安检。二、为什么要开三角区？根据我国《汽车车窗玻璃遮阳膜行业标准》规定，汽车前挡风玻璃和后视镜部位要保证透光率能达到70%以上。而通常我们市面上贴的侧挡隔热膜，其可见光透过率大多在15-50%左右，是不太合规的。当然，其实实际开车出行的时候，部分地区要求通常并没有那么严。如果你去观察的话，你会发现，在北京及东北部分地区，大部分车汽车贴膜后，主副驾驶都是必须要留三角窗的，因为他们那边管的严一些，不留三角窗，不能过年检！但在南方地区，发现不留三角窗也能顺利通过了车检的。圣佳汽车前挡风玻璃膜需要贴吗
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