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随着各大企业对于差旅成本的控制要求提升,对于差旅过程中所涉及的体验及管理规范受到了企业的重视,这也使得在原来不被企业所承认的差旅服务行业在如今得到了大众的瞩目和重视.那么企业的差旅服务都包括哪些方面呢?目前企业差旅方面的痛点有许多方面,一方面是一般企业方面整体对于差旅管理没有明确细致的规定和政策,对于员工出差遇到的特殊状况没有事先制定好的解决方案,往往是员工自身酌情处理,那么带来的结果往往是事后需要花费数倍的时间去验证.另一方面是对于票务预定方面没有严格的按照职级划分的规范,比如高管级可以坐头等舱,经理级非必要情况只能做经济舱,员工级坐高铁等等详细的规范,所带来的后果往往是差旅费用的浪费.还有审批流程,多报销,人情报销,私事报销等等关于报销方面的盲区,这一方面也是一般企业差旅费用大面积浪费的端口.随着国内各大企业合作的日益频繁,各大企业的差旅管理的意识也逐渐从以往的忽视中转变出来.申燕票务说说差旅管理的重要性:现在不论是大公司还是小公司,差率管理都是一件令人头疼的事,选择一家好的差旅服务商,大致有这几个好处:1,让企业差旅支出费用减少化2,实现对差旅成本的控制3,提供差旅全程的服务4,提高出差工作效率5。业界预计，从复活节前后开始，美国航空业会真正复苏，申燕机票代理将迎来它的新的机会！！贵州航空机票代理联系方式

   问题1：《新规》明确公共航空运输旅客服务的全供应链参与者责任，补齐监管漏洞同时又带来了什么？回答1：《新规》将承运人（航空公司/航企）、机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、航空销售网络平台经营者、航空信息企业等与旅客服务有关的全部主体纳入管理范畴，并明确了各主体的基本责任。从根本上、制度上解决了长期以来“服务差错”引发的各环节主体间的推诿、扯皮、甩锅等“种种怪相”。这也客观上促使全供应链参与各企业之间业务关系的“纠偏”和“优化”。原来的模糊带、潜规则、通行法等将必须被分黑白、浮出水、划清线。公共航空运输旅客服务的全供应链的相对弱势参与者将被迫承担《新规》实施引致的成本上浮，引发新一轮优胜劣汰。。。。

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1200这是一家新加坡的廉价航空公司，有南京直飞新加坡的航线，如果不促销，一点看不出来是家廉航，因为价格很贵。但是一旦促销又便宜的离奇，比如说小编的一个小伙伴就买到过往返新加坡含税800多的机票。附一张**近促销的价格表：另外飞新加坡，还有一家廉航叫捷星，可以用来跟酷航比价用。宿务太平洋可接受价格：往返含税<800去菲律宾的话，就买这家吧。不停地有大促，所以如果上海往返马尼拉超过800块，一定不要急着买，因为会有更低价。菲律宾国内航线也可以买这个。从马尼拉中转去长滩岛或者薄荷岛。二、日韩航线春秋航空可接受价格：往返含税<1500无论去日本还是韩国，国内**便宜的无疑是春秋。时不时的0元促销，并且有大量的0元机票，让人不禁怀疑春秋真的是想挣钱吗？***的春秋航空**近还搞了一个抽0元机票的活动，只要你之前坐过春秋，拿着票号就能去摇奖，小编的一个同事抱着试一试的心态参加了，结果立马就中奖了，然后她又拿了一组票号去摇，又中！跟客服聊天后，大家恍然大悟：其实，春秋就是想白送你机票呢！因为它的理念是：机票送你，我收你行李费。春秋的0元促大概隔两个月就会有一次，所以请一定耐心等待。春秋的0元或者9元、99元机票都很好买。。

对于这个问题应该很多小伙伴都有疑惑，因为很多人都无法直飞，需要购买中转的联程票。这里介绍一个概念，MosaSignificantCarrier(MSC)，较好主要承运人（航空公司）。对于联程票而言，行李额全程取MSC的比较高行李额。下面用例子介绍一下。Example:我想从兰州坐国航去北京，从北京飞洛杉矶。但是国航的国内航班行李额是2件20公斤，国际航班行李额是2件23公斤。我携带的行李是2件23公斤，那么我从兰州到北京的航班需要支付行李费吗？✅不一定。分两种情况：如果是兰州-北京-洛杉矶的联程票，那么没问题，联程票取MSC行李额的比较高额度，因此全程行李额是2件23公斤，较为不错程不需要支付行李费。如果因为便宜的原因，购买了兰州-北京和北京-洛杉矶的断开机票，那么较为不错程的行李额还是2件20公斤，需要缴纳超重的罚款...申燕机票代理，给大家一个更舒适的登机环境！

日前，《公共航空运输旅客服务管理规定》（以下简称《新规》）正式颁布，将于2021年9月1日起实施。从“315”官宣，到“0901”依规行业监管，留给公共航空运输市场供给方——航空公司及其生态圈航企“与时俱进”的时间窗口不足160天。问题如题，笔者想谈谈自己对《新规》的浅见及对策建议。问题1：《新规》新在何处？影响几何？回答1：《新规》是1996年颁布施行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和1997年颁布施行《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》的升级版规则，其重大意义是终于补上了我国民航在2005年成为世界民航大国以来，旅客服务行业监管领域“无规可依”的短板。规定就是为企业行为划清底线。多数航企的旅客服务水平高于《新规》标准，但低于《新规》标准的个别航企或个别环节需要在“0901”后被迫升级。监管规则变了，业务流程随变，变比不变短期需要更高成本，主动变成本低于被动变，但旅客服务成本增加是确定的。申燕机票代理，行程单保险的打印方便、简单、快速。福建机票代理流程

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出国托运行李怎么处理？出国托运行李可随身携带1个20寸以下的质量体面的拉杆箱，重量10公斤以内。带1个背包，重量不超过5KG。可不花费用托运2个30寸的行李箱（笔记本除外），质量好实用的，每件行李的重量限额为23-30公斤（50磅），具体规格见上。1个手提袋或随身的腰包（注意❗️：现金、DS2019/I-20表格、护照以及相关证明必须随身携带，其他如一些不重要的材料如体检报告、公证材料可放在随身带的拉杆箱内，很大程度不能托运，以防丢失！1贵州航空机票代理联系方式