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早上读到一篇微信推送，表示2020年美国民航客运量同比下降62%。时效性上比我晚很多，2020年中国民航旅客运输量位居世界第1！但挑战还在继续！关键的是出现了错误！文中表示这个显然是错误的！一看就是不经常关注行业人查询的错误数据。1说明不熟悉行业，2说明不了解BTS数据源亚特兰大机场吞吐量42918685人次。国内39662975人次。目前肯尼迪机场只公布了1-11月数据，1-11月国际旅客吞吐量786.9万人次。国际航空运输使用美国航空公司的数据描述美国机场有点画蛇添足。缺少了外航的数据。尤其在肯尼迪机场那么多外航。作为专业机构建议提升自我水平。。从出行航线热度来看，前往北京、杭州、昆明、西安、海等目的地的机票预订增速较快!泰州留学航旅平台机构

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票“零佣金”大背景下，机票代理商的生存问题再次引发关注。据了解，自2017年6月起，为落实提直降代”要求，国内各大航空公司陆续取消了机票代理费，这使得机票代理行业进入“零佣金”时代。从取消代理费再到取消前返后返政策，当时业内就预计机票代理的生存空间被进一步被压缩。包括在线旅游企业在内的多家机票代理企业发现：如果通过呼叫中心销售一张机票，综合测算接线员、出票、送票成本、售后及垫资成本，及房租水电、电话费、员工、税收等成本后，销售一张机票的直接成本会达到17元；即使是通过网上销售，成本也要达到14-16元。这与占到机票销售市场90%以上份额的3折到8折的机票定额手续费相比，很多票代企业都会入不敷出。“网上机票代理并非赚钱的生意，甚至每卖一张票，在线服务商或代理商就会亏损十多元；如果消费者买了机票后退票，对消费者而言，该行程取消后就退钱终止；但对机票代理商而言，这反而造成更多损失：损失是在订票成功时发生的；第二笔损失，是在退票时发生的。”中国电子商务研究中心主任曹磊介绍。实际上，过去20多年机票市场的快速发展，离不开众多票代们的贡献。虽然是“中间人”角色，但却带动了整个市场的崛起。

3. 建议提前到达的原因提前到达机场办理行李托运手续有以下几个原因：值机高峰期：在航班起飞前的一段时间内，通常会迎来值机高峰期。如果乘客此时到达机场，可能需要排队等待较长时间才能完成值机和行李托运手续。安检时间：完成值机和行李托运手续后，乘客还需要通过安检才能进入候机区。安检过程可能需要花费一定的时间，特别是对于大型机场和繁忙航班。突发情况：在飞行前，乘客可能会遇到各种突发情况，如交通堵塞、行李超重等。提前到达机场可以为自己留出足够的时间应对这些突发情况。在新航季开始时，一些新开通的航线或者原有航线的调整，可能会导致部分的机票价格下降，以吸引更多的乘客。

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