由于在测试循环、测试程序、限值、测试工况和蒸发排放控制要求、排放质保期、低温试验要求、车载诊断系统（OBD）控制要求等方面需要改进，从国五升级到国六标准存在一定的技术难度。在上述这些需要改进的项目中，测试工况从NEDC转变为WLTC的限值更加严格。在国五标准之前，中国排放标准几乎照搬欧洲标准，测试工况使用的是欧洲的NEDC。在制定国六标准时，国六测试标准选择采用了WLTC工况，而欧洲汽车企业已多年参与WLTC体系的建立。也就是说，欧洲车企更早地掌握了这套标准，因而可以更快地将技术导入产品中。2018年****平行进口车,性价比碾压4S店,日系成大赢家!河北威霆平行进口车旗舰店
除了大环境的影响，售后服务一直是制约平行进口的内因。有内部人士回应道，虽然目前**对于平行进口商承担三包、召回等责任已经做出了强制规定，但由于此前平行进口车的售后服务一直为人所诟病，因此消费者的观念暂时还没有更新。
售后服务一直是平行进口车的弊病，天津滨海新区市场监管局特别提醒消费者在购买平行进口车时，要特别注意甄别，以防止落入陷阱。据天津出入境检验检疫局数据显示，2016年天津口岸共进口平行进口车6.5万辆，占全国11.7万辆的55％以上 山西威霆平行进口车平行进口车便宜为什么买的人很少。
而在政策支持下，资本市场也对平行进口给予关注，在上海自贸区公布17家获准试点的企业名单后，名单上的亚夏汽车(002607,SH)、和谐汽车(03836,HK)、百联股份(600631,SH)的股价均有所上涨。有关证券市场分析认为，平行进口业务放开为经销商开辟了另一个进货渠道和利润来源，这也是资本市场借政策题材***一轮，但平行进口的实体业务是否真如预期，还得有待市场的检验。一位豪华品牌厂家高管对《国际商报》表示，平行进口不会给目前业务带来明显冲击。因为平行进口更多的是国外市场的剩余车辆，甚至是试驾车或展车等，数量极其有限。“即便在市场上平行进口车的量有明显增长，厂家总部也会依据供求关系，控制全球供应，维持全球市场秩序的稳定。”
强势？
影响价量有限
虽然上海自贸区的平行进口试点酝酿了一年多的时间，可是由其带动的这股投身平行进口业务的热潮从表面上看可谓来势汹涌。
据了解，此前平行进口在中国已经运行十年之久，以“小3C车”及“小批量车”等形式存在，一直没有合法身份，甚至存在上牌难等诸多问题，但上海自贸区的平行 进口试点给予了“小3C车”合法身份，且给予了此前在平行进口商处少有的售后平台保障。对此有市场人士认为，这让一直经营平行进口业务的经销商们尝到了政策甜头，提振了信心，有种“终于可以放开手脚大干一场”的感觉。
平行进口车,大家会买吗?
王存认为，之所以平行进口无法迎来爆发式增长，主要是因为虽然涉及平行进口车的相关政策看似是利好，但在终端市场并未得到认可。而且平行进口车的优势在于价差，但随着近两年平行进口车经销商的增多，售后服务的逐渐规范，导致竞争加剧、成本上涨，使得平行进口车与中规车的价格差越来越少，原本的优势也不复存在。据了解，目前天津港保税区新海岸森扬国际汽车城销售的福特F150*比中规车优惠3万元。
此外，也有业内**指出近几年进口车市场的整体需求呈现疲软状态，尤其是大量国产车型的介入，对进口车市场也形成了一定影响，在这种环境下，中规车对平行进口车的挤压力度变得越来越强。 买了平行进口车,到时候上牌要注意什么？安徽怎么买平行进口车
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国六标准下的两级分化
国六标准的实施，使不少车企面临挑战，一方面升级技术带来成本增加，另一方面国五库存车降价处理令车企利润受损。
不过，***财经记者了解到，豪华车品牌面对国六标准的压力相对小些。从去年7月1日国六标准在部分省市提前实施后，奔驰、宝马、奥迪等几大品牌的所有主力车型就已经完成了国六排放的切换。不仅豪华车国产车，中规进口豪华车面对国六标准压力也不大。一名豪华车进口车商告诉记者，中规进口车也基本能满足国六标准，只有少个别的小众车型未达到国六标准。记者发现，奔驰、宝马、奥迪等一些豪华品牌国六标准车型的售价基本与国五标准车型保持一致，部分车型略微上涨。 河北威霆平行进口车旗舰店
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