我国较早货运机场已开工，湖北鄂州会成为中国版“孟菲斯”吗？原创科技日报科技日报4月21日◎科技日报记者矫阳4月20日，交通运输部等七部门发布通知，从畅通外贸运输通道等五方面提出了16项具体措施。其中有一个引人注目的焦点，是加快建设以货运为主的枢纽机场。这个消息让鄂州这座默默无闻的中部小城再度成为网红城市。此前的3月29日，在单位联防联控机制就提升国际航空货运能力稳定供应链有关情况举行的新闻发布会上，国家发展变化委基础设施发展司一级巡视员任虹透露，2019年下半年，我国之一个货运机场——鄂州机场正式开工，功能定位是货运枢纽和客运支线机场。鄂州机场设计图。图片来源：中南建筑设计院股份有限公司当地多家媒体认为，鄂州机场建成后，鄂州或将成为中国版的“孟菲斯”。受益于境内联邦快递为主要运营商的国际航空货运机场，孟菲斯从美国一个默默无闻的中部小城，一跃成为全球**的“航空都市”，一直位居全球货运机场前列，机场周边融合科研、加工制造、仓储、物流以及商务等产业增值链，贡献了当地超过30%的GDP。为什么要建货运机场？为什么是鄂州？鄂州会成为中国版的“孟菲斯”吗？资料显示，到2019年末，我国运输机场一共有235个。
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快讯 | 交通部：顺丰等9个货运枢纽项目将获国家补助
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6月2日，据交通运输部网消息，交通运输部综合规划司发布关于对拟投资补助的货运枢纽（物流园区）项目进行公示的公告。
公告显示，为促进物流降本增效，加快货运枢纽（物流园区）建设，交通运输部委托咨询评估单位对申报部投资补助资金的货运枢纽（物流园区）项目及资金申请报告进行了审核。经统筹研究，按照《交通运输部货运枢纽（物流园区）投资补助管理办法（暂行）》有关要求，拟安排投资补助资金的项目公示如下：
来源：国家交通部网站
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货运市场行情低靡新车销量为啥猛增？2020-05-2612:00:00类型：投稿来源：卡车之家作者：刘彬编辑：吕伟宁小大卡车之家刘彬努力就会实现梦想。货运市场行情低靡新车销量为啥猛增？“养车难，难过上青天！货源少，运价低，货主压，货站扒，之后剩下骨头渣儿；交警拦，运管堵，养个破车太辛苦；装货难，卸货愁，谁都想刮下半两油；服务区无服务，丢油丢货无觅处；爹不孝，妈不养，有了孩子无人管；车上吃，车上住，娶了老婆守空房。”这几句打油嗑却真真切切道出了中国三千万卡友的心声！同时也诠释了如今货运行业的悲催局面。据中国汽车协会统计报道，到2019年6月，国内载货汽车市场保有量达2694万辆，新注册登记载货汽车达175万辆，与去年同期相比较增加了3万辆，刷新以往纪录再创历史新高。今年4月以后，随着国内**防控形势持续好转，汽车行业产销状况有明显恢复，其中货车贡献值比较好。▎既然货车行业这么不景气，为何新车却卖的如此的火爆可让人百思不得其解的是为何卡友们一边喊着：“活不好，根本赚不到钱，纷纷张罗着要卖车不干货运了，而另一边又有很多人“奋不顾身”扎堆购买新车呢？这其中到底存在什么“猫腻儿”呢？其实疑问一点都不复杂。
2018年1月18日，中国科学院预测科学研究中心发布了《2018年中国物流业发展展望》预测报告。报告称，预计2018年，社会物流总费用将达到12万亿元，与GDP比重继续下降至14%左右，经济运行中的物流综合成本进一步降低，“降本增效”工作取得阶段性成果。
后来统计出来，2018年社会物流总费用为13.3万亿元，同比增长9.8%，增速比上年同期提高0.7个百分点。作为衡量社会物流运行效率的主要指标，2018年，社会物流总费用与GDP的比率为14.8%
发达国家的比率在8%左右，看来我们还有很多可以改进的地方。
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有关刹车系统的保养问题，大多数车主对于刹车片的关注度比较高，时常还会自己检查一下，但刹车油呢?相比之下，车主就不会很在意了。那么司机朋友是否了解刹车油多久要更换一次呢?点击图片查看幻灯模式刹车油是什么?刹车油又叫汽车制动液，汽车制动液(刹车油)就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐忧。同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。点击图片查看幻灯模式刹车油应该多久换一次?建议每2年更换一次，或车辆里程达到4万公里就更换一次。什么时候一定要换刹车油?1、车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。2、车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行方面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。
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6月1日11时45分，一列满载232吨酥油的无人值乘发电冷藏集装箱专列，从深圳西丽站开出，全速驶向5000多公里外的拉萨市。这趟列车是粤港澳大湾区首趟发往拉萨的冷藏集装箱专列，也是铁路新一代冷链装备一次进藏。作为铁路部门面向市场需求重点推出的运输产品，冷链运输近年实现了快速发展。特别是在今年**防控和经济恢复过程中，铁路依托冷链运输的方式，开辟绿色通道效率抢运抗疫物资、生鲜食品，保障**防控、生活供应温暖民心的同时，更在稳定**后产业供应链、助力经济回暖发挥了积极作用。长期以来，铁路运输凭借安全可靠、时效稳定、运能充足、全天候运行、取配便利等特点，同时兼备绿色环保、可持续发展的优势深受市场认可。铁路冷链运输在继承这些优点的同时，兼具运量大、温控性能好、运输距离长、运输经济性好等优点，与汽车运输组成多式联运，方位实现了“门到门”运输。铁路冷链运输快速发展的背后，是中国铁路运输装备信息化和智能化探索的不断深入。首趟进藏的冷链专列，面对平均海拔4000米以上低压低温挑战，运用无人值乘发电箱车组的新车型，通过全程控温、远程监控、远程操作的新型技术，完全规避了高原反应对乘务人员的影响，有效地保证了物资品质。 成都到鞍山食品货运哪里有
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