“如果这个问题不解决,总体的运营成本不会大幅度下降。这就涉及到《通知》19条完善物流标准规范体系,以及第16条推动物流信息开放共享,所有的物流各个环节各种运输手段之间都能够互联互通互用,才能更加有效地解决多式联运问题。同时,有了标准化才能够全网连成一个体系,会更上一个台阶。”
在邵钟林看来,此次发布的24条新政非常完整,从法律上、技术上、标准上、资金上进行了规范,体系很完整,把组成物流的几个基本生产要素都归纳了进去,其中甚至还包括管理上的短板。
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但相比于已经大量使用机器人的制造业客户,当前国内物流行业对机器人的价格承受能力要低很多,而且物流行业目前更接受替代重体力劳动的、能搬运大件的机器人,小件拣货机器人仍处于早期试水阶段,应用量还很小。
以慧仓的方案为例,扫描货品条形码之后,员工将货品放在可沿轨道移动的小型机器人上,移动机器人会将其放入对应的分拣筐中。传统的人工播种模式需要员工拉着堆满各类货品的料箱在长长的播种货架前来回走动,而智能播种墙可以让员工站在固定位置实现播种操作。
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但转型并非换个场地这么简单,还要面临产品线拓展的挑战,比如快仓在进入制造业后,就推出了新的叉车式机器人产品“智能全向堆高机器人”。
总而言之,当行业逐渐回归ROI,开始洗牌去沫时,也意味着开启了一个静水深流但更重要的新阶段。
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在德邦上夜班前后不到一年。我就干了十个多月,在德邦的分拣厂里理货,是长期的夜班,晚上七点到早上七点,每个月休四天。工作地点在广东一个物流园,那里除了德邦,还有京东、唯品会、百世快递。
干这个活也要有文化,可以不懂写字,但要能认字,否则就没法读出标签上的目的地。此外自己的名字也要会写,有时会要签名。
另一部分负责“运动”——也就是调配仓储系统的“四肢”,即移动机器人、穿梭车、叉车、堆垛机、分拣带、机械臂、传感器等各种设备。它对应“仓储大脑”中的多机调度系统。**作用是让各种设备协作运转,与人共同完成物流作业。
作为整仓智能化方案的供应商,鲸仓、凯乐士都在重点研发和迭代仓储调度管理软件。极智嘉、快仓等以AGV见长的厂商,也在自研“智慧大脑”等操作系统以实现智能调度,并与客户的信息系统实现对接。旷视机器人也于2019年1月推出了智能机器人网络协同大脑“河图”。
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随着**近几年我国装备制造水平不断提升,加之国家政策上的引导,我国制造企业物流快速发展。同时面临的经济环境和行业竞争的压力,也促使制造企业内部形成了向**化、智能化物流发展的需求和动力。未来我国的制造业物流一定是在标准物流体系建设的基础上,更多地朝着**化、智能化、一体化、全球化趋势发展。
在当前的时代契机下,无论是德国的“工业4.0”,美国的“工业互联网”,还是《中国制造2025》,除了制造业的智能化发展,智能物流也是其**理念之一。面对现代制造业日益提高的客户个性化需求、人机工程学水平及生产作业效率,企业如何来有效组织和管理物流活动,降低供应链成本,提高智能化效率,打造数字化管理,智能物流的重要性不言而喻。可以说没有智能物流,就无法实现智能制造。
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电商卖家的感受**直接,浙江义乌几块钱就能发全国的快递费,就是从快递物流成本优化中让利于商家的鲜活例子。
而快递成本降低的关键,是一系列精细的大数据预测、实时的车货匹配、比较好的路径规划,这恰恰是阿里与快递联手才能做到的。
数据显示,从阿里牵头成立菜鸟的2013年开始,中国社会物流总费用占GDP的比率从18%左右,持续下降了3个百分点。这肯定不是巧合。
阿里推动降低社会物流成本的过程中,也一步步将快递推到了新阶段。
一方面,阿里电商让快递业务一直保持高增长性。2019年四通一达的业务增速依然超过40%。在国民经济各行业当中,有这种增速的***不多见。这与阿里打通线上线下的新零售,拓展新场景,带来新订单相关。另外,阿里技术也让快递效率天翻地覆。欧美国家快递平均时效接近一周是常事,中国快递却从4天送达,提升到了2.5天送达。就连双11这样的世界物流高峰,配送速度也年年加快,1亿订单配送从9天变成了2.4天。
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