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国际货代企业商机




 航空物流 空运计费方法

分类: 国际快递空运基础知识

(一)计费重量:航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算。在集中托运时,一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两者之中较高的一个计算。

  (二)航空公司运价和费用的种类

  1、运价(RATES):承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用,不包括承运人,代理人或机场收取的其他费用。

  2、运费(TRANSPORTATION CHARGES):根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。

  3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲,格陵兰等;二区主要指欧洲,非洲,伊朗等;三区主要指亚洲,澳大利亚。




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 国外客户Mado需要运输咖啡干果到jebel ali。货物在云南保定,总共有666件,重20170KG,大约50CBM,需要一个1*40HQ, 客户有质检Quality Inspection证书,根据实际情况,燕鸿物流建议客户把货物先发到广州。

广州海运整柜到迪拜需要由客户提供箱单、发票、合同、报关单、报关委托书等资料,然后再由燕鸿物流这边安排订舱和代报关,货物顺利运输到迪拜,由收货人自行清关提货。

迪拜位于阿拉伯半岛中部、阿拉伯湾南岸,是海湾地区中心。与南亚次大陆隔海相望,与卡塔尔为邻、与沙特阿拉伯交界、与阿曼毗连。迪拜凭借优越的地理位置,实行自由和稳定的经济政策,大力发展转口贸易业、旅游业等非石油产业,还着重发展现代高科技产业,建成了一系列现代化配套基础设施。

燕鸿物流提供广州到迪拜海运整柜,APL、EMC、ESL、HMM、MSK、OOCL、RCL、UASC等船司可承运,船期稳定,**快13天到港。出口迪拜还可以做海运双清,航程20天左右,如果想做到门还需提供具体派送地址以便确认。




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 玻璃马赛克海运双清至新加坡客户案例

玻璃马赛克具有色调柔和、朴实、典雅、美观大方、化学稳定性、冷热稳定性好等优点,而且不变色、不积尘、容重轻、粘结牢成为深受大家喜爱的装修材料。近日魏先生通过电话联系到燕鸿物流,想要海运一批玻璃马赛克到新加坡。


据了解客户先前有在网上查到港到港的价格,但是又想做新加坡双清,于是就前来咨询具体事宜。

根据客户提供的货物信息(重量900KG,体积5个方,无牌,客户自家工厂生产),我司对其进行报价,双清价格内含海运费,报关费,文件费,新加坡的清关费,含新加坡派送到门,比例为1:500。不含税,如产生关税,则实报实销。

新加坡关税=(运费 + 货值)*7%。

随后告知客户到时只需把货自行送入仓库,并提供booking和装箱单发票即可,后续由燕鸿物流来操作完成。

燕鸿物流同客户确认好费用,客户抓紧时间备货;备好货后,将订舱单发给客户,并安排发货入仓,随后装柜,海运,十几天后货物已经安全送到。








 航空运单主要分为两大类:

  一、航空

  凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据,是航空公司和托运人订立的运输合同,每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。

  二、航空分运单(HAWB,House Air Waybill)

  集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。

  在集中托运的情况下,除了航空运输公司签发主运单外,集中托运人还要签发航空分运单。

  航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同,合同双方分别为货A、B和集中托运人;而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同,当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。




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 解决巴西海运客户的问题:

巴西提单上必须显示运费,收货人、通知人的税号,HS编码和箱皮重,不接受电放、海运单以及目的港放单,只能够签发正本提单。我司客服也同时告知客户,目的港的具体清关资料也同样需要向巴西客户确认。因为巴西客户的清关能力熟悉程度也决定了资料的准备程度。

当然燕鸿专业从事中南美海运整柜运输海运清关,中南美海运出口,清关能力强,方便又快捷,客户如需巴西清关,可向我司说明。

桑托斯市是巴西***的港口城市,离巴西圣保罗市*70多公里,该市面积2373平方公里,人口约43万,95%人口居住圣维圣特小岛,人口密度较高




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 航空公司的航空货运单知识

 托运人托运航空货物必须填写航空货运单(Air Waybill,缩写:AWB)。航空公司承运货物必须出具航空货运单。

  · 根据《统一国际航空运输某些规则的公约》(简称《华沙公约》)第6条第(1)款和第(5)款规定,航空货运单应当由托运人填写,承运人根据托运人的要求填写航空货运单的,在没有相反证据的情况下,应当视为是代替委托人填写的。

  · 在航空货运业务的操作中,各航空公司承运的货物大量是通过其代理人收运的,某些特种货物由航空公司直接收运。因为填写航空货运单必须具有一定的专业知识,同时为了方便操作和对客户提供服务,托运人以托运书(Shipper’s Letter of Instructions)或委托书的形式授权航空公司或其代理人代替填写航空货运单。在这种情况下,托运人正确地、完整地填写托运书或委托书十分重要。航空公司或其代理人根据托运人的托运书或委托书代替托运人填写航空货运单。

  · 对于代理人来说,在这种情况下它既是托运人的代理人又是有关航空公司的指定代理人(或称授权代理人)。





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