无单放货***
无单放货,又叫无正本提单放货,是指承运人或其代理人(货代)、港务当局、仓库管理人在未收回正本提单的情况下,依提单上记载的收货人(进口商)或通知人凭副本提单或提单复印件,加保函放行货物的行为。
无单放货***: 安哥拉,巴西,尼加拉瓜,危地马拉,洪都拉斯,委内瑞拉等国,都是可以无单放货的***.
据了解,在安哥拉及西非***“无单放货”政策消息传出后,已有多家船公司表示不会无单放货。我司表示,其公司在咨询MSK后得知:在安哥拉,MSK**的LUANDA和NAMIBE都是自己的APMT码头,从MSK提货必须提供所有单据,因此不用担心无单放货的问题,无论是何种贸易条款!
我司小编也了解到SAF(Safmarine)船公司还是秉承之前的操作模式,确保到LUANDA的货物安全性,不会无单放货;主营西南非航线航班轮公司之一的尼罗河航运NDS(NileDutch)亦表示会保证货物安全。
“传闻只是**坏的打算,现在只有安哥拉已经开始实施了,其他的***尚未有准确的消息,外贸人不必因此惊慌。”外贸人叶先生说。
南京中南美海运运价
美洲内陆运输:
(1)都必须提供商业发票,必须显示收货人的详细资料,包括电话和传真号码;
(2)指定货提单显示运费,必须用英文对日用品做详情的描述;
(3)如果是私人物品,必须在提单上显示CPF和护照号码,还须显示NCM-CODE的前四位数字
(4)如果是拖盘,必须显示详细的件数在提单上;必须在提单上显示详细的包装名称和数量。
墨西哥海运
墨西哥的货物有以下要求:
1,要做AMS申报,AMS收费为 USD30 / HBL。
2,提单资料和AMS资料要在船开前四天提供给中国香港,否则视为改单。
3,提单上要显示完整的SHIPPER 和CONSIGNEE资料,包括名称,地址和货到后的通知人及联系方式。
4,提供装箱单和发票,要在开船前四天提供。
5,品名不可以显示总称,要显示详细的货品名称。
6,件数: 要求显示详细的件数。例如:1 PLT里面有50箱货物,不能只显示1 PLT,必须显示1 pallet containing 50 cartons
7,提单有任何改动产生至少USD200的罚款。
CNPJ相当于中国的出口企业10编码, NCM相当于HS编码
南京中南美海运运价
巴西海运运费提单问题
巴西(BRAZIL):
(1)只接受全套提单三份正本不能修改,提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元)
(2)必须在提单上显示收货人的CNPJ号码(收货人必须是已经注册登记的公司)
(3)如果是私人物品,必须在提单上显示CPF和护照号码,还须显示NCM-CODE的前四位数字
(4)同行提单必须在收货人档显示货运公司或收货人资料,不接受“TO ORDER” 的提单;
(5)收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司;
(6)私人物品的海运费只能接受预付,不接受到付;
(7)提单上必须显示发货人提供的收货人完整地址及电话号码,日用品必须有详细的货名描述;
加勒比航线泛指加勒比海区域的相关航线。加勒比海是世界上比较大的内海。有人曾把它和墨西哥湾并称为“美洲地中海”,海洋学上称中美海。该区域南接委内瑞拉、哥伦比亚和巴拿马海岸;西接哥斯达黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、危地马拉、伯利兹和犹加敦半岛;北接大安地列斯群岛,东接小安的列斯群岛。加勒比海航线包括了中美洲的危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马,以及南美的哥伦比亚、委内瑞拉、古巴等海外在内的20个海外。
加勒比海航线的主要港口有:
委内瑞拉:LA GUAIRA-拉瓜伊拉、PUERTO CABELLO-卡贝略港
特立尼达和多巴哥:PORT OF SPAIN-西班牙港
多米尼加:RIO HAINA-海纳
牙买加:KINGSTON-金斯敦
哥伦比亚:BARRANQUILLA-巴兰基利亚
荷属安德列斯:WILLEMSTAD-威廉斯塔德
伯利兹:BELIZE CITY-伯利兹城
哥斯达黎加:PORT LIMON-利蒙港
古巴:HAVANA-哈瓦那
海地:PORT AU PRINCE-太子港
巴拿马:PANAMA CITY-巴拿马城
加勒比航线主要停泊的船公司有:EMC、CSCL、CSAV(运价较低),ZIM、COSCO(运价中等,速度较快),MOSK、MSK、NYK(运价较高,速度**快)
中美洲海运费(MIDDLE AMERICA):
(1)只接受全套提单三份正本不能修改,提单显示运费可不显示。
(2)提单上必须显示收货人的CNPJ 号码(收货人必须是经过注册登记的公司)
(3)如果是私人物品,必须在提单上显示CPF和护照号码,还须显示NCM-CODE的前四位数字(4)同行提单必须在收货人档显示货运公司或收货人资料,不接受“TO ORDER” 的提单;
所有经COLON FREE ZONE 中转,去巴拿马(PANAMA)的货物:
(1)货物必须是可以重叠堆放及可以叉车作业的,单件重量不能超过2000KGS;
(2)都必须提供货物的商业发票和装箱单的COPY件。 南京中南美海运运价
南京中南美海运运价
销售交通运输是国民经济的基础性、先导性产业,该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。随着经济的飞速发展,工农业生产迅速发展,经济基础日益增强,随着城市化进程以及经济发展的加快对连接城市与城市、城市与农村、农村与农村间的销售提出了新的要求。纵观我国国际海运,进口海运,FBA海运,特种柜海运发展历程,可以将其分为五个阶段:在起步和培育阶段,我国国际海运,进口海运,FBA海运,特种柜海运停留在学习和制定研究方案,形成大力发展国际海运,进口海运,FBA海运,特种柜海运的共识;在基础阶段,随着北京奥运、上海世博会等重大国际活动的召开,我国开始将国际海运,进口海运,FBA海运,特种柜海运技术进行实际应用。对研究国际物流相关业务,经营范围包括: 海运、陆路运输、多式联运、项目物流等。并可以为客户提供专业化的物流方案定制服务。同时我们在世界各国拥有超过160家代理公司,建立了覆盖全球的成熟网络,为广大客户提供DDP、DDU等特色服务。 的变化对运输行业的影响,从而作出应对;同时,如何通过自身完善进一步促进城乡消费转型升级,从而提升**的幸福感、获得感和安全感,都是交通运输从业者和管理部门值得深入思考的问题。交通安全是我国交通领域长期面临的严峻问题,交通运输系统安全运行的智能化保证将是未来智能交通发展的重要方向。交通安全涉及交通系统的多个要素,**从私营独资企业因素不能从根本上改善交通安全水平。南京中南美海运运价
深圳市燕鸿国际物流有限公司致力于交通运输,以科技创新实现***管理的追求。燕鸿国际作为国际物流相关业务,经营范围包括: 海运、陆路运输、多式联运、项目物流等。并可以为客户提供专业化的物流方案定制服务。同时我们在世界各国拥有超过160家代理公司,建立了覆盖全球的成熟网络,为广大客户提供DDP、DDU等特色服务。 的企业之一,为客户提供良好的国际海运,进口海运,FBA海运,特种柜海运。燕鸿国际致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心,为用户带来良好体验。燕鸿国际始终关注交通运输行业。满足市场需求,提高产品价值,是我们前行的力量。