美国海运中转方式
2、A/W全水路（All Water）.船公司经巴拿马运河绕行至美东与墨西哥湾各港，自盐田至目的港全程约需23~32days。其特点是直接靠港，不经内陆运输。3、除以上两种运输方式（目的地均为W/C或G/C之海港）外，美线常见的还有以下几种运输方式：1）IPI（Interior Point Intermodel）内陆点多式联运IPI与MLB的区别在于：前者目的地不是美东与墨西哥湾的海港而是内陆点（Inland points、interior points） 另：IPI按货柜货的卸船港的不同有两种：a)于美西卸船后转内陆运输（火车或拖车）b)于美东与墨西哥湾卸船后转内陆运输，此种情况称为R-IPI 例如：于Savannah，GA拖车到Atlanta，即为R-IPI
2）OCP（Overland Common Points）对于目的地在落基山脉以东且货量较大的内陆点可采用OCP注：OCP与MLB、A/W、IPI及Micro-Bridge、RAMP的本质区别在于：OCP条款下海运的航商*负责到美国西岸的港口，而由货运代理公司或收货人自行安排从西岸港口至目的地的内陆运输。柜子经收货人拆吉后，归还于当地的船公司所在堆场。盐湖城（Salt Lake City，UT）即为一颇具代表性之内陆点 OCP地区：North Dakota，South Dakota，Neberaska，Colorado，New Mexico以东地区。另外，Canada也有一个OCP地区。
肇庆洗手液报关美国海运
北美海运基本港
北美的基本港编辑ON（ 查尔斯顿） JACKSONVILLE（ 杰克逊维尔） NEW YORK（纽约） NORFOLK（ 诺福克） PHILADELPHIA（费城） SAVANNAH（萨凡纳）WILNINGTON(威尔明顿）墨西哥湾： HOUSTON （休斯顿）TAMPA（坦帕）MIAMI（迈阿密）MOBILE（莫比尔）NEW ORLEANS(新奥尔良)加拿大：VANCOUVER（温哥华）、TORONTO（多伦多）MONTREAL（蒙特利尔）
对美国海运目的港为美东与墨西哥湾的货物，其中转方式有：
1、MLB（Miniland Bridge）：迷你路桥——岸跨岸中国→美西的主要港口(港口对港口的转运方式)。船靠西岸时卸下东岸的货,货柜经由火车（注：不可用拖车—公路运输）全程内陆转运至美东与墨西哥湾各主要港口，通常要换3~4次火车，但内陆的全程的运输时间比起全水（All Water）来要短，一般通过火车中转5-7天即到，而全水路从西岸至东岸需要10-20天），缩短了美东,美西之船行时间. 注：内陆的运输方式有二种：铁路与公路运输，MLB为经铁路运输 江门洗手液出口美国海运
北美海运费
北美的运费组成编辑1．北美整箱FCL运费组成（FCL：full container load ）：O/F+ORC+AMS+DOC(TLX)(待选：SEAL+ISPS)O/F：OCEAN FREIGHT 海运费ORC Original Receiving Charge 启运港接货费 USD141/269/269(RMB1000/1850/1850)
AMS: Automated Manifest System 自动舱单申报费 USD25/BILL
DOC：DOCUMENT 文件费 RMB300/BILL
TLX：TELEX RELEASE 电放费
2．北美拼箱LCL运费组成（LCL：less than container load）：O/F+CFS+DDC+AMS+ISPS+入仓费+报关费+DOC
CFS：散装箱费(拼箱费) Container Freight Station USD5/CBMDDC：DEST DELIVERY CHARGE到港提货费，限于拼箱货物。
收费标准不等，其性质类似HKG之THC（吊柜费）
ISPS: International Ship and Port Facility Security Code 《国际船舶和港口设施保安规则》的缩写，也称港口安全费 USD6/BILL。
入仓费：Warehousing in Fee RMB30/BILL
报关费：Customs Brokerage Fee RMB320/BILL
西线位于美国北与加拿大接壤处，南靠墨西哥湾，西临太平洋，东濒大西洋，海岸线长达22,680公里。从航线上划分，美国被分为美东线、美西线，均为船公司到美国停泊的基本港，美国的其他较小港口以及内陆点，在航线上均作为美国内陆点。大多数至美国的船公司均提供至美国内陆点的联运服务。
美西线的主要港口有：LOS ANGELES（洛杉矶）、SEATTLE,WA （西雅图）、LONG BEACH（长滩）、 OAKLAND （奥克兰）。
美东线位于美国北与加拿大相接壤处，南靠墨西哥湾，西临太平洋，东濒大西洋，海岸线长达22,680公里。从航线上划分，美国被分为美东线、美西线，均为船公司到美国停泊的基本港，美国的其他较小港口以及内陆点，在航线上均作为美国内陆点。大多数至美国的船公司均提供至美国内陆点的联运服务。
美东线的主要港口有：HOUSTON,TX （休斯顿）、NEW YORK,NY（纽约）、SAVANNAH,GA （萨凡纳）、MIAMI （迈阿密）。
美线主要停泊的船公司有：MSC、EMC、COSCO、HPL、APL、ZIM，CMA、MAERSK、HMM、YML。
美国海运AMS 美国ISF
AMS：全称为American Manifest System，意为美国舱单录入系统费。货代必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人，承运人必须于开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关，必须向美国海关提供真正的货主和收货人。
ISF：全称为Importer Security Filing，意为进口安全申报。又名10+2 申报，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。
AMS 和 ISF申报的不同之处—：AMS申报，主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控；而ISF 申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。 肇庆洗手液报关美国海运
肇庆洗手液报关美国海运
随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国机动车拥有量急剧上升，道路交通问题层出不穷。智能系统是未来销售的发展方向，它将信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、操控技术及计算机技术等集成运用于整个地面交通管理系统。纵观我国国际海运，进口海运，FBA海运，特种柜海运发展历程，可以将其分为五个阶段：在起步和培育阶段，我国国际海运，进口海运，FBA海运，特种柜海运停留在学习和制定研究方案，形成大力发展国际海运，进口海运，FBA海运，特种柜海运的共识;在基础阶段，随着北京奥运、上海世博会等重大国际活动的召开，我国开始将国际海运，进口海运，FBA海运，特种柜海运技术进行实际应用。当今世界正面临百年未有之大变局，我国处于重要战略机遇期，但经济运行稳中有变、变中有忧，特别还面临中美经贸摩擦、收入增长后劲不足和实体经济困难等不确定因素。在此背景下，国际物流相关业务,经营范围包括： 海运、陆路运输、多式联运、项目物流等。并可以为客户提供专业化的物流方案定制服务。同时我们在世界各国拥有超过160家代理公司，建立了覆盖全球的成熟网络，为广大客户提供DDP、DDU等特色服务。 内的消费对于经济增长的贡献日益突出。合作式智能交通、在国外私营独资企业中已成为互联车辆是近年来国际智能交通界关注的重要方向，它将无线通信、传感器和智能计算等前沿技术综合应用于车辆和道路基础设施，通过车与车、车与路信息交互和共享，首先实现车辆运行的安全保证。肇庆洗手液报关美国海运
深圳市燕鸿国际物流可以为客户提供专业化的一站式国际物流方案定制服务。"诚信为本，服务**"
经营范围包括： 海运、陆路运输、多式联运、仓储分拨、 电商物流、项目物流等。并可以为客户提供专业化的物流方案定制服务。
作为中国电商国际物流的先行者，燕鸿国际已经在欧洲、北美和澳洲的电商物流方面积累了丰富的经验，为国内外众多的**电商提供了质量专业的物流服务，形成了稳固的战略合作伙伴关系。
燕鸿国际已成为华南地区一家现代化、国际化的综合物流企业。在深圳、上海、广州、青岛和越南、美国、加拿大等地都设有分公司；同时我们在世界各国拥有超过160家代理公司，建立了覆盖全球的成熟网络，为广大客户提供DDP、DDU等特色服务。
公司拥有一批专业从事国际货物运输、经验丰富的高级人才，并通过实行系统网络的现代化集控管理，有效地保障了质量的操作水平和服务质量，竭诚为广大客户提供顺畅、快捷、经济、快捷的多样化一站式物流服务。
