六十年代开始形成了国际间的大数量物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。七十年代，石油危机的影响，国际物流不只在数量上进一步发展，船舶大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展，国际间各主要航线的走期班轮都投入了集装箱船，把散杂货的物流水平提了上去，使物流服务水平获得很大提高。七十年代中、后期，国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势，同时出现了更高水平的国际联运。船舶大型化的趋势发展到一个高峰，出现了50万吨的油船、30万吨左右的散装船。国际物流的特点是物流渠道长、物流缓解多。菲律宾到黄冈国际物流哪家好
只有这样，才能使物流作业更好地满足客户的需要。由于现代经济专业化分工越来越细，相当一些企业除了自己生产一部分主要部件外，大部分部件需要外购。国际间的加工贸易就是这样发展起来的，国际物流企业伴随着国际贸易的分工布局应运而生。为了适应各制造厂商的生产需求，以及多样、少量的生产方式，国际物流的高频度、小批量的配送也随之产生。早在20世纪90年代，电脑业就创建了一种“全球运筹式产销模式”，就是采取按客户订单、分散生产形式，将电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过国际物流网络将这些零部件、元器件、芯片集中到物流配送中心，再由该配送中心发送给电脑生产厂家。 菲律宾到黄冈国际物流哪家好国际物流的标准化是以国际物流为一个大系统。
国际物流一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会有效增加物流的难度和系统的复杂性。
国际物流发展历史一阶段：20世纪50年代至80年代初。这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，普遍运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了该国的物流标准化体系等等。物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。第二阶段：20世纪80年代初至90年代初。随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。海外仓是指建立在海外的仓储设施。
狭义的国际物（）International Logistics, IL）主要是指：当生产消费分别在两个或在两个以上的国家（或地区）单独进行时，为了克服生产和消费之间的空间间隔和时间距离，对货物（商品）进行物流性移动的一项国际商品或交流活动，从而完成国际商品交易的之后目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。据该介绍，东南亚、日韩等近洋航线由于在时效上基本在半个月之内都能到达，一定程度上可以替代航空货运。国际物流在激烈的国际竞争中获得胜利。菲律宾到黄冈国际物流哪家好
跨境电商三种物流模式分别为自发货模式、海外仓/FBA模式、仓储代发货。菲律宾到黄冈国际物流哪家好
在海运方面，近段时间一种被称为“海运快船”的物流服务产品受到市场重视，业务量上升。据某位航运业从业者向记者介绍：在海运公司当中，海运快船是一个长期存在的物流服务产品，但是由于航运公司服务基本是B2B，因此公众对这样的产品不太熟悉。因为大部分远洋船都是大型船，其航线运行安排会在各个主要港口一路停靠，类似于公交班车的运营模式，因此从始发港到之后目的港的时间会比较长。海运快线一般都是近海航运，使用相对小型化的运输船舶，如我国到日韩或东南亚，采取港到港直达的方式，整体物流运作时间会缩短很多，但是运费要比大型航运船贵一些。菲律宾到黄冈国际物流哪家好
