因此近些年全货运企业购买的窄体货机基本都是窄体客机改造而成的。而目前各家客运航空公司进行的“客改货”不是这种操作，只是用客运飞机执行货运任务，被运输的货物不只只被装载在腹仓，还通过简单的工具装载固定在客舱。这样能增大客运飞机的载货量，提高经济效益。这是一种临时性的措施，不会改变全货运市场运力现状。相比专门用的货运飞机，这种操作在装卸环节的成本方面会有较大增加。但是，相比飞机停航带来的业务停滞和成本折旧，“客改货”毕竟满足了紧急的货运任务，会带来一定收入，极大缓解了航空公司的成本压力。国际物流发展历史阶段：20世纪50年代至80年代初。鸡西到菲律宾一手清关国际物流多少钱
无论国际贸易，还是全球化的产业布局，中国都是后来者。我国外贸的快速发展是在改变开放之后。尤其是在2001年进入WTO之后，中国对外贸易增势强劲。到了2013年，我国进出口总值达4.16万亿美元，超过美国成为全球一贸易大国。如今，我国物流业其实也有了长足进步和快速增长。例如，在海运方面，我国从事海运业务的企业主要有中远集团、中海集团、中外运长航集团、招商局（旗下有招商轮船）这几家央企，他们承担了我国进出口贸易中80%以上的运输量。但我国国际物流的一些细分领域，如国际快递物流和航空货运方面，其发展程度还远不能与我国一贸易大国和一制造业大国的地位相匹配。一个广为引用的数据是，在中国国际快递业务中，国际三大快递企业的市场份额超过七成。菲律宾到黄山国际物流服务公司国际物流一个非常重要的特点是各国物流环境的差异。
国际物流的这种集成化趋势，是一个国家为适应国际竞争正在形成的跨部门、跨行业、跨区域的社会系统，是一个国家流通业正在走向现代化的主要标志，也是一个国家综合国力的具体体现。当前，国际物流向集成化方向发展主要表现在两个方面：一是大力建设物流园区，二是加快物流企业整合。物流园区建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势；物流企业整合，特别是一些大型物流企业跨越国境展开“横联纵合”式的并购，或形成物流企业间的合作并建立战略联盟，有利于拓展国际物流市场，争取更大的市场份额，加速该国物流业深度地向国际化方向发展。
国际物流的实质是根据国际分工的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际的流动与交换，以促进区域经济的发展与世界资源的优化配置。国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择较佳的方式与路径，以较低的费用和较小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。由于物流环境的差异，迫使一个国际物流系统需要在多个不同法律、人文、习俗、语言、科技环境下运行，无疑会有效增加国际物流动作的难度和系统的复杂性。 出口退税是指国家运用税收杠杆奖励出口的一种措施。
八十年代前、中期国际物流的突出特点，是在物流量基本不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高，同时，伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，现代物流不只覆盖了大量货物、集装杂货，而且也覆盖了多品种的货物，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。八十年代、九十年代在国际物流领域的另一大发展，是伴随国际联运式物流出现的物流信息和电子数据交换（EDI）系统。仓储代发货是一种新型的跨境电商发货方式。菲律宾到黄山国际物流服务公司
按配合性要求，统一整个国际物流系统的标准。鸡西到菲律宾一手清关国际物流多少钱
要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标准，国际物流水，是提不高的。美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米。集装箱的几种统一规格及条码技术等，这样一来，有效降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。在物流信息传递技术方面，欧洲各国不只实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。鸡西到菲律宾一手清关国际物流多少钱
