这一次主要想讨论的是如何解决分时租赁或者说按次租赁的问题。为什么说对这个话题感兴趣？在讨论解决方案之前，我们都可以来一起思考一个较简单的问题，即这个世界上是坐出租车或者类似滴滴的人多，还是长期包车的人多？是住酒店的人多，还是长期包房的人多？虽然行业不同，但是道理都是相通的。充分说明了叉车的短期租赁是远远大于长期租赁的。由此看来，未来叉车租赁的主要发展方向可能会向叉车的短期租赁、带人租赁这种业务过渡，当然，叉车的长期租赁还是会继续发展，只不过是会向高频使用叉车的行业集中，如物流业、电商、多班工作制的行业。叉车的租赁能够解除车辆维修、保养的烦恼。高明叉车租赁方案
中国目前叉车的市场还是严重依赖前端的产销环节，进入2011年之后，已经出现了商业模式转变趋势，单纯依靠制造叉车，出售叉车赚取差价的盈利模式已经越来越危险了，越来越多的叉车代理商和经销商体会到单纯依靠销售赚取利润的时代已经且行且远了。资本市场开始瞄上叉车后市场，加快租赁发展的进程。资本进入叉车租赁行业，一方面带动整个行业向高层次发展提供可能，另外也为叉车租赁企业退出提供出口，更深层次的会引导租赁企业进行一个做市值还是做利润的选择。对于叉车的租赁，租赁协会认为，通过租赁，一是可以帮助公司降低固定成本（包括减少/维持员工人数），并将拥有和运营设备车队的财务风险降至较低。高明叉车租赁方案电商和移动互联网的发展让设备租赁的销售和管理变得方便可操作。
叉车租赁：绝大部分低频使用叉车，或者是有明显淡旺季之分的行业，更有可能会选择短期租赁的方式。每一个垂直性的行业，都会面临着供需双方的对接问题。而将行业互联网化、去中心化，将行业内众多的闲散资源通过行业性的平台相互联系起来，并实现资源的快速匹配则是解决这一问题的较佳方式，这是社会发展的必然趋势，也是每个行业内主体的共同需求，同时也是每个行业曲折前进一直在试图达到的理想状态，叉车行业同样如此。再看我们的叉车后市场，目前绝大多数的市场参与者都是在用着传统的方式做生意。
创投资本和物流产业基金的进入可以有力提升企业的管理水准和持续发展的动力，也为企业带来了很好的行业资源。具有金融租赁背景的大型租赁企业正在进入叉车租赁行业。伴随着中国融资租赁的迅猛发展，设备租赁的发展也进入快步期，大型租赁公司越来越精细化作业，由以往的租赁飞机轮船大型成套设备转入细分市场。信息越来越透明，商业不再是通过信息不对程来赚钱了。由于移动互联网的爆发使用，叉车的价格，配件的价格，租赁的价格越来越透明，地区的差异也越来越不明显，这就决定了销售的价格越来越透明。根据对国外叉车租赁企业的分析发现，欧美发达国家50%～60%的设备是通过租赁模式取得的。
叉车租赁必需与金融进行对接。只有利用金融，才能发挥租赁的财务杠杆作用，较大化的体现租赁的利润。其次：叉车租赁缺规模，这个规模是需要风险投资公司，物流产业基金来支持的。目前融资租赁公司可以提供叉车租赁的购买资金，但是叉车租赁企业还缺乏扩规模，扩网络的资金。因此，风投应该在看到市场的前景时，投叉车租赁公司的网络，也就是投叉车租赁公司花钱的能力。这和汽车后市场应该是一致的。第三：叉车租赁公司缺管理,叉车租赁是一个与客户粘性很强的业务，需要租赁双方在租赁期内的不断的默契与合作。中国叉车租赁行业具有巨大的市场潜力。高明叉车租赁方案
新时期的叉车及设备租赁需要在数字化、智能化、绿色环保和社会责任方面进行投入。高明叉车租赁方案
叉车租赁对于企业来说具有盘活资金保证了财务灵活，更好的保障企业的经营，减少消耗型重资产的持有成本和持有风险，还具有灵活用车、零维护成本、简化管理、保证安全等优点，在美国、欧洲等成熟市场，叉车租赁销售已占销售的70%左右，而中国目前叉车租赁大概只有5%左右，发展空间是非常巨大的。当前，中国的叉车租赁市场群雄逐鹿，竞争逐渐激烈，可以说是国内外叉车企业竞相登台，群雄鏖战。在国内租赁市场信用体系不健全，法律法规有待完善，银行、保险业的支持还要加强。中国的叉车租赁市场能否借这些新型模式实现对传统叉车租赁的逆袭，除了叉车后市场积累的功底，时机，还要看各租赁企业与时俱进的智慧。高明叉车租赁方案
